Železniční most Bessemer a Lake Erie - Bessemer & Lake Erie Railroad Bridge
Železniční most Bessemer a Lake Erie | |
---|---|
![]() | |
Souřadnice | 40 ° 32'15 ″ severní šířky 79 ° 49'15 ″ Z / 40,5376 ° N 79,8209 ° ZSouřadnice: 40 ° 32'15 ″ severní šířky 79 ° 49'15 ″ Z / 40,5376 ° N 79,8209 ° Z |
Nese | Kanadská národní železnice Železnice Bessemer a Lake Erie divize |
Kříže | Allegheny River |
Národní prostředí | Plum, Pensylvánie a Harmar Township, Pensylvánie |
Vlastnosti | |
Design | Příhradový most |
Celková délka | 2 327 stop (709 m) |
Nejdelší rozpětí | 160 stop[1] |
Výprodej níže | 89 stop (27 m) |
Dějiny | |
Otevřeno | 1918 |
Umístění | |
![]() |
The Železniční most Bessemer a Lake Erie je příhradový most který nese Kanadská národní železnice je Železnice Bessemer a Lake Erie rozdělení napříč Allegheny River mezi Pittsburgh předměstí Švestka a Harmar Township, Pensylvánie. V roce 1897 byl na tomto místě postaven jednokolejný kozlík a viadukt; v roce 1918 byla původní mola zdvojnásobena, současná dvoustopá stavba byla postavena vedle a poté zasunuta na místo.[2] Původní přístup na severní kozu byl pohřben v struska vyhozeno ze sousedního dočasného plnícího kozlíku.[3]
Viz také
- Seznam mostů dokumentovaný historickým americkým technickým záznamem v Pensylvánii
- Seznam přechodů řeky Allegheny
Reference
- ^ Pohyblivé ocelové mosty s dlouhým rozpětím 1943
- ^ „PGHBridges.com - most Bessemer a Lake Erie RR“. 21. března 2003. Citováno 1. února 2010.
- ^ Spivey, Justin M. (duben 2000). „Bessemer & Lake Erie Railroad, Allegheny River Bridge“ (PDF). Historický americký technický záznam. Washington, D.C .: Library of Congress. str. 3. Archivovány od originál (PDF) 3. února 2014. Citováno 1. února 2014.
externí odkazy
- Historický americký technický záznam (HAER) č. PA-508, "Bessemer & Lake Erie Railroad, Allegheny River Bridge, Spanning Allegheny River, East of Pennsylvania Turnpike (I-76), Oakmont, Allegheny County, PA ", 9 fotografií, 2 barevné fólie, 5 datových stránek, 2 stránky s titulky k fotografiím