Beskydský tunel - Beskidy tunnel

Jižní portál starého tunelu

Beskydský tunel je železniční tunel Lvovské železnice pod Volovets Pass v Karpaty to je součást. Je to druhý nejdelší tunel v Ukrajina. Je součástí pátého panevropský tranzitní koridor (Itálie-Slovinsko-Maďarsko-Slovensko-Ukrajina).

První tunel v Beskydech, postavený v roce 1886, měl 1750 m (5 740 stop) a byl umístěn na vyrovnání mezi nádražími v Beskydech a Skotarském. V průběhu času se kapacita tohoto tunelu stala nedostatečnou tváří v tvář rostoucí poptávce, a tak bylo rozhodnuto pokračovat ve výstavbě nového vrtání probíhajícího paralelně se stávajícím tunelem. V roce 1998 začaly diskuse o jeho výstavbě, ale stavba byla zahájena v roce 2014.[1] Nový tunel má délku 1822 metrů a je zakrytý až 180 metry skály. Vnitřní rozměry 8,5 metru výšky a 10,5 metru šířky umožňují umístění dvoukolejné železnice. Zvýšila se také maximální rychlost ze 40 km / h na 70 km / h. Výsledkem je, že tunel nyní zvládne každodenní provoz 50 až 100 vlaků. Obě trubky jsou spojeny třemi výstupky, zatímco starý tunel je používán jako záchranná cesta pro nový. Koncem května 2018 byl tunel slavnostně otevřen.[2]

Nový tunel

Nový tunel Beskidy prochází horami mezi městy Beskid a Skotarske a spojuje ukrajinskou železniční síť s evropskou Koridor V, čímž spojuje město Lvov na západní Ukrajině do měst jako např Benátky a Terst v severní Itálie, stejně jako různá další místa na trase v Slovinsko a Maďarsko. Očekává se, že nový tunel zvládne téměř 60 procent veškeré železniční dopravy mezi Ukrajinou a Evropskou unií.[3]

Poštovní známka z Ukrajina, 2018

Projekt byl financován z Evropská banka pro obnovu a rozvoj (EBRD) a Evropská investiční banka (EIB); EBRD investovala 40 milionů USD, zatímco EIB přispěla 55 milionů EUR (64,5 milionu USD) na zaplacení stavebního úsilí. Ředitelka EBRD pro Ukrajinu Sevki Acuner k projektu uvedla: „Nový tunel je pozitivním příkladem současného vztahu mezi Ukrajinou a Evropou. Odblokuje nejhorší úzké místo v dopravním koridoru východ-západ. A co je důležitější, symbolizuje snahu Ukrajiny integrovat se do ekonomiky EU a stát se součástí evropské rodiny 21. století “.[3]

Kromě financování byly technické znalosti zakoupeny také z EU, zejména od EU Rakousko, na podporu rozvoje tunelu. Nový tunel byl postaven s Nová rakouská tunelovací metoda. Průlomu bylo dosaženo v lednu 2016,[4] Proces výstavby údajně vyžadoval 130 000 tun betonu a 8 000 tun oceli.[3]

Beskydský železniční tunel byl slavnostně otevřen Ukrajinský prezident Petro Poroshenko během konce května 2018.[3] Zkrátí se doba jízdy mezi Lvovem a ukrajinským pohraničním městem Kotleta ve snaze usnadnit vývoz domácích produktů do sousedních zemí.[3]

Reference

  1. ^ „Týdenní bilance: Nový tunel do Evropy, poslední úsek protikorupčního soudu a sankce Ruska“. UNIAN. 27. května 2018.
  2. ^ „Beskydský tunel dokončen“. Železniční věstník. 25. května 2018.
  3. ^ A b C d E „Ukrajina spouští železniční tunel Beskyd.“ railway-technology.com, 25. května 2018.
  4. ^ Beskydský tunel přes Karpaty bude otevřen letos - Omelyan (Бескидський тунель крізь Карпати відкриють в цьому році - Омелян). Zakarpatská online, 20. dubna 2017.

externí odkazy

Souřadnice: 48 ° 45'39 ″ severní šířky 23 ° 19'27 ″ východní délky / 48,76083 ° N 23,32417 ° E / 48.76083; 23.32417 (rozdělit web)