Berkley – Dighton Bridge - Berkley–Dighton Bridge

Berkley-Dighton Bridge
Pohled z pobřeží Berkley, říjen 2015
Souřadnice	41 ° 50'5,83 ″ severní šířky 71 ° 6'29,28 "W / 41,8349528 ° N 71,1081333 ° W / 41.8349528; -71.1081333Souřadnice: 41 ° 50'5,83 ″ severní šířky 71 ° 6'29,28 "W / 41,8349528 ° N 71,1081333 ° W / 41.8349528; -71.1081333
Nese	dopravní a pěší provoz
Kříže	Řeka Taunton
Národní prostředí	Berkley a Dightone, Massachusetts
Předcházet	Weir St. Bridge
Následován	Pamětní most veteránů
Vlastnosti
Design	beton obloukový most s uzavřenými spandrely
Celková délka	přibližně 350 stop (110 m)
Šířka	32 stop (9,8 m)
Nejdelší rozpětí	2 × 92 stop (28 m)
Ne. rozpětí	4
Výprodej níže	3,7 m
Dějiny
Zahájení výstavby	Červenec 2012[1]
Konec stavby	Srpna 2015[2]
Nahrazuje	Berkley – Dighton Bridge (1896)
Berkley-Dighton Bridge Umístění v Massachusetts

Čtvrtý Berkley – Dighton Bridge je beton o čtyřech polích obloukový most s uzavřenými parapetními stěnami z litého betonu na místě pomocí pilířů a pilířů podporovaných piloty. Most byl vyroben tak, že se zdá, že je postaven spíše z kamenného zdiva než z betonu. Dva koncové rozpětí jsou 74 stop (23 m) a dva střední rozpětí jsou 92 stop (28 m) pro celkovou délku mostu přibližně 350 stop (110 m).^[3][4]

Mosty v tomto místě jsou jediným přechodem přes Řeka Taunton mezi Pamětní most veteránů v Fall River a most Weir Street v Taunton.

Od srpna 2010 byl během výstavby nového mostu zaveden dočasný most. Stavba mostu začala v červenci 2012.^[1] Nový most byl uveden do provozu 28. srpna 2015.^[2][4]

Dějiny

První most na místě byl postaven v roce 1801. Od roku 1853 do roku 1873 na něm nebyl žádný most třetí most byl zasvěcen v roce 1896 a zbořen v roce 2010. Dočasný most sloužil v letech 2010 až 2015. Současný most byl uveden do provozu 28. srpna 2015^[2][4]

O návrzích na nový most se diskutovalo mnoho let, počínaje nejpozději v roce 1975. The Massachusetts Highway Department (MHD) nahradil třetí most Berkley – Dighton, protože byl vážně strukturálně nedostatečný, jeho otočné převody se často zasekávaly v otevřené poloze, což nutilo cestující míle na sever nebo na jih, a kvůli neschopnosti mostu zvládnout pohotovostní vozidla. Podle odhadů MHD (údaje z roku 2001) překročilo most každý den 6 200 automobilů. Byly splněny plány modernizace mostů opozice z různých důvodů, včetně obav z dopadu na místní provoz. Užitkové vozy nesměly používat starý most. Také semafory byly spouštěny pouze auty zastavujícími na linii na silnici. To bylo velmi problematické pro lidi, kteří most neznali.

Nově otevřené rozpětí v září 2015

Berkley-Dighton Bridge ve výstavbě. Oblouky jsou kompletní, ale spandrely nejsou.

Současný most je pevná konstrukce, skládající se ze čtyř prefabrikovaných rozpětí klenby s uzavřenými stěnami spanderu z litého betonu na místě, s přibližně stejnou stopou jako předchozí most, s použitím pilot podpěry a mola. Hotový most byl vyroben tak, že se zdá, že je postaven z kamene zdivo spíše než konkrétní. Dva koncové rozpětí jsou 74 stop (23 m) a dva střední rozpětí jsou 92 stop (28 m) pro celkovou délku mostu přibližně 350 stop (110 m).^[3][4] Na podzim roku 2014 byly oblouky postaveny ze segmentů přepravovaných dovnitř. Oblouky jsou široké deset segmentů a byly přineseny jako poloviční oblouky.^{[Citace je zapotřebí ]}

Most je širší než předchozí most o celkem přibližně 12 stop (3,7 m), rozdělených mezi oběma stranami starého mostu, celkem 32 stop (9,8 m) definovaných jako dva dopravní pruhy plus 5,5 stopy ( 1,7 m) chodník na jižní straně (po proudu) od mostu, podobně jako u předchozího mostu. Musí být zachována minimální svislá výška 12 stop (3,7 m) od středního vedení vysoké vody na hlavním rozpětí, což vyžaduje, aby byla vozovka zvednuta přibližně o 8,25 stop (2,51 m) výše než její předchozí úroveň. Mezi další vylepšení patří chodníky vyhovující ADA, rampy pro invalidní vozíky a přechody příjezdové cesty, stejně jako lepší odvodnění, obrubník, značení, zábradlí a značení chodníků.^[3]

Dočasný most

Dočasný most

Během výstavby byl na jih od místa trvalého mostu poskytnut dočasný jednopruhový most. Dočasný most měl vylepšenou hmotnostní kapacitu, což umožnilo zásahovým vozidlům jej používat.^[3] Tento most byl otevřen 16. srpna 2010.^[5] Struktura byla 3. generace Baileyův most.^[5][6] Jakmile se hlavní most otevřel, dočasný most byl odstraněn.

Viz také

• Seznam přechodů řeky Taunton

externí odkazy

Reference