Berkhof Ambassador - Berkhof Ambassador
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Dubna 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | Tento článek musí být aktualizováno. (Červen 2017) |
| Berkhof Ambassador | |
|---|---|
 Berkhof Ambassador z Østtrafik | |
| Přehled | |
| Výrobce | VDL Berkhof |
| Výroba | 2001–2011 |
| Shromáždění | Heerenveen a Valkenswaard |
| Karoserie a podvozek | |
| Dveře | 1-2-0 nebo 2-2-0 |
| Typ podlahy | Nízké patro Nízký vstup |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Dieselový motor podle Cummins nebo DAF |
| Kapacita | 80 cestujících (až 34 sedících) |
| Výstupní výkon | 205 bhp |
| Přenos | Automatický Voith přenos |
| Rozměry | |
| Délka | 10,6–11,95 m |
| Šířka | 2,5 m |
| Výška | 2,92 m |
| Pohotovostní hmotnost | 8 359–8 728 kg |
| Chronologie | |
The Berkhof Ambassador je nízkopodlažní městský autobus produkoval holandský výrobce autobusů VDL Berkhof v letech 2001 až 2011, kdy byla nahrazena VDL Citea. Část mezi předními a zadními dveřmi je ve stejné výšce. Sedadla zcela vzadu jsou o něco vyšší a lze k nim dojít po schodech.
Tento typ sběrnice se nejčastěji používá v Holandsko a Dánsko. V Nizozemsku mezi vlastníky a provozovatele patří:Arriva, Breng, Spojení, Hermes, Syntus a Veolia Transport. V Dánsku vlastníci a provozovatelé zahrnují: Arriva City-Trafik, De Hvide Busser, DitoBus, Kruse, Nettbuss a Nobina. V Itálii patří mezi vlastníky a provozovatele společnost CA.NOVA.
Dějiny
Ambassador se vyrábí od roku 2001 a jeho exteriér se do značné míry nezměnil; interiér však prošel několika změnami a vozidlo je sestaveno za nízkou cenu. Starší řada (postavená v letech 2001–2005) má spodní odpružení, které způsobuje chrastění autobusu. Ambassador byl původně vybaven automatickou převodovkou Voith, která byla hlučná. Pozdější verze jsou robustnější a novější převodovky Voith jsou tišší. Kombinace lepší izolace a ohleduplnější k životnímu prostředí Cummins díky motoru je autobus tišší. Vylepšeno bylo také odpružení, které umožňuje plynulejší jízdu.
První série (Connexxion / Hermes) Ambassadors byla dodána se zelenými LCD trasovými signály (číslo linky a cíl). Tyto občas nefunkční a pozdější série byly dodávány s oranžovými LED směrovými signály. Tento typ autobusu se stal účastníkem několika událostí: v prosinci 2003 byl řidič zabit poté, co se zasekl mezi předními dveřmi a autobusem (tento typ dveří byl mezitím vyměněn), a během bouře dne 18. ledna 2007 byl vyslán sfouknutý a hráz díky své nízké hmotnosti.
Objednávky
Connexxion objednal nejvíce autobusů Ambassador zdaleka; v roce 2005 objednala 300 autobusů za 50 milionů EUR. Vzhledem k kapacitě továrny VDL v Heerenveen byla nedostatečná pro objednávku této velikosti, továrna v Valkenswaard byl vybaven také na výrobu autobusů Ambassador. Po úspěchu v Nizozemsku byl velvyslanec také exportován; objednávky byly zadány operátory v Dánsko, Německo a Izrael. V červenci 2008 společnost Connexxion objednala velvyslanci objednávku na 355 autobusů, která měla být doručena po celý rok.[1] Celkové náklady na objednávku činily 75 milionů EUR.
Typy
Velvyslanec 120
Na základě znalostí a zkušeností získaných z ALE120 navrhla VDL 10 metrů midibus který je určen Ambassador Lou Entry 106 (ALE 106) (délka sběrnice 106 dm nebo 10,6 m). Tyto autobusy se používají hlavně v několika městech v Nizozemsku. Autobus je postaven na DAF / VDL SB120 podvozek, který byl také použit pro Wright Cadet. V roce 2008 byl podvozek DAF / VDL SB120 vyměněn za VDL SB180.
Ambassador 200
Ambassador 200 je 12 metrů dlouhý lehký autobus vyrobený pro místní a dálkovou přepravu. Byly vyrobeny stovky autobusů tohoto typu. Je označen jako Ambassador Lou Entry 120 (ALE 120) (délka sběrnice je 120dm nebo 12 m). Své koučování spočívá na a DAF / VDL SB200 podvozek, který se také používá pro Wright velitel z Wrightbus. Hmotnost starších autobusů se liší od pozdějších modelů kvůli odlišným materiálům a odlišnému motoru. Jeho interiér se liší podle společnosti. Sedadla pro cestující jsou vyrobena levně; jsou to plastové kelímky s vrstvou pěny na sedadle a látkou nahoře. Několik autobusů bylo vybaveno luxusnějšími sedadly.
Přehled
Následující tabulka ukazuje autobusy Ambassador 200 v provozu v Nizozemsku a dalších zemích:
| Společnost | Množství | Série | |
|---|---|---|---|
| Arriva Nizozemsko | 323 | Př. Veolia: 0050-0051, 0053 Př. Spojení: 0207-0215 Př. NoordNed: 6100-6109, 6171-6189, 8064-8069 Arriva: 3154, 3158, 3159, 8001-8069, 8201-8244, 8301-8382, 8401-8451, 8651-8670, 8851-8860 | |
| Arriva Danmark | 19 | 1058-1060, 1302-1303, 1761–1762, 3040-3047, 3056-3057, 5640-5641 | |
| Veolia Transport Nizozemsko | 393 | Př. BBA: 901-902, 5050-5057, Veolia: 5001-5049, 5058-5242, 5243-5342, 5343-5363, 5364, 5365-5367, 5368-5391 (5319 5320 5321 a 5367 se prodává společnosti „Zwaluw reizen“) | |
| Keolis Danmark | 49 | 224-228, 2310-2314, 2431-2437, 2481-2499, 8515-8528 Př. City-Trafik: 2431-2436, 2481-2498 Př. Nettbuss: 224-228, 2499, 8515-8528 Př. De Hvide Busser: 2437 (De Hvide Busser 8725) Př. Umove: 2310-2314 (De Hvide Busser / Umove 8720, 8715, 8727, 8729 a 8731) | |
| Connexxion Nizozemsko | 1110 + 12 Ambassador 120 | Př. Hermes: 1734-1747, 1756–1760, 1761–1771, 1773–1776, 1777–1787, 1790–1791, 1811, 1815, 1828, 1836-1840, 1843, 1844, 1850-1860 Př. Stadsvervoer Nederland: 5101-5131 (celkem 01-01-2008 SVN-series 101-131) Spojení: 4134-4229, 4230-4253, 4254-4277, 8100-8224, 8233-8254, 8278-8375, 8380-8728, 8792-8828, 8883-8976 Velvyslanec 120: 8226-8232 (Maassluis, Den Haag), 8225, 8376-8379 (městská doprava Zaandam ) | |
| Nobina Danmark | 11 | 6001-6011 | |
| DitoBus, Dánsko | 21 | 4656-4662, 4736-4749 Př. Østrafik: 4746-4749 (Østrafik 7603-7606) | |
| Hermes, Nizozemsko | 196 | 1734-1793, 1801-1860, 3330-3404, 3479-3483 | |
| De Hvide Busser, Dánsko | 18 | 8715-8732 Prodáno City-Trafik v roce 2014: 8725 (City-Trafik číslo 2437) Prodáno společnosti Keolis v roce 2016: 8720, 8715, 8727, 8729 a 8731 (číslo Keolis 2310-2314) Zůstal v Umove, ale dostal nové číslo: 8732 De Hvide Busser byl prodán Umove v roce 2013 a celá flotila následovala, v září 2015 De Hvide Busser změnil název na Umove[2] a v prosinci 2015 byl Ambassadors nahrazen zcela novým VDL Citea LLE | |
| Umove, Dánsko | 1 | 7561 Př. De Hvide Busser / Umove 8732 | |
| Besa Trans, Dánsko | 2 | Př. Kruse: 7122-7123 | |
| Kruse, Dánsko | 2 | 7124-7125 | |
| Millennium Transportation International | 3 | 02-25, 02-26, 02-27 později jako BBA InterHoMe 903-905, nyní Connexxion 3156-3157 a Snelle Vliet (trenéři) 204 | |
| Qbuzz | 131 | 4401-4531 | |
| Syntus, Nizozemsko | 243 | 2146-2148, 3046-3048, 3049-3060, 3248-3250, 3255-3256, 4001-4052, 4101-4146, 4150-4154, 5001-5024, 5101-5126, 5127-5152, 5301-5305 | |
| Taxi Centrale Renesse, Nizozemsko | 14 Ambassador 120 | 419-432 | |
| Transportes Sul do Tejo, Portugalsko | 37 | ||
| VBN / BVN, Německo | 37 | ||
| CA. NOVÁ, Itálie | 12 | CA. NOVA ex. Veolia, vlastněná v roce 2011: od čísla 355 do čísla 366 |
Velké množství autobusů bylo vyvezeno do Dánska, Německa, Vejce v Izraeli, Portugalsku a Švédsku.
Galerie
Tři různé barvy Ambassador: BBA, Connexxion a Stadsvervoer Nederland
Interiér velvyslance 200
Ambassador 200 od Hermes
Ambassador 200 od společnosti Connexxion
Ambassador 120 od společnosti Arriva
De Hvide Busser 8716 Ambassador 200
Nobina 6009 Ambassador 200
Ambassador 200 z Egged Ta'avura v Izraeli
Ambassador 200 of the Voluntari Town Hall, used for interurban services in Bucharest, Romania
Viz také
Reference
externí odkazy
- VDL Berkhof
- (v holandštině) Obrázky