Agentury Ben Line - Ben Line Agencies

Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Květen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Ben Line Agencies Ltd.

Typ	soukromé
Průmysl	Přepravní agenti
Založený	1992 předložit
Hlavní sídlo	Singapur
Oblast sloužila	Asie
Služby	Liniová agentura, přístavní agentura, offshore podpora, logistika projektů, zprostředkování lodí
Počet zaměstnanců	2000
webová stránka	benlineagencies.com

Ben Line nebo Ben Line Steamers, Limited byla skotská přepravní společnost se sídlem v Leith Skotsko založené v roce 1825, které se primárně zabývalo obchodem na Dálném východě a v Evropě. Soukromá společnost, to bylo z velké části ve vlastnictví členů rodiny Thomson z Leith a rodiny Mitchell z Alloa.

V roce 1991 byly všechny její lodě prodány a společnost se stala Agentury Ben Line, singapurská přepravní agentura působící v Asii. Od roku 2013 měla společnost přes 110 kanceláří a 2 000 zaměstnanců působících ve čtyřech konkrétních oblastech: Port Agency, Liner Agency, Offshore Support a Project Logistics services.

Dějiny

Společnost byla založena v roce 1825 jako lodní makléři dvěma bratry, Williamem Thomsonem (1806–1889) a Alexandrem Thomsonem (1795–1880). Jejich sestra Jemima se provdala za Thomase Hendersona, staršího bratra Patricka Hendersona. Původně byli bratři Thomsonovi „obchodníci a řezači mramoru“ a podíleli se na dovozu Carrara mramor z Leghorn, Itálie s pomocí Thomase Hendersona. Jejich první lodí v roce 1839 byla barque Carrara 218 tun, postaveno v Limekilns ve Fife a použit na běhu Leith-Leghorn. Mramorový obchod upadl ve třicátých letech 20. století a v roce 1840 získali dřevěnou loď za 3500 liber Austrálie 388 tun, postaveno na Tyne v roce 1825. Byla použita na severoatlantický obchod, přepravovala uhlí Alloa do Kanady a vracela se dřevem do Leithu. Sable Island o přístupech k Řeka svatého Vavřince v roce 1841. Ale severoatlantický obchod s přepravou uhlí William Mitchell Je Alloa Coal Company do Kanady a vracet se se dřevem do Leithu, byla po léta Thomsonovým základním obchodem. V Kanadě bylo postaveno několik plachetnic získaných ve 40. letech 20. století.

Benlarig, provozovaný Ben Line od roku 1877 do roku 1917.

V padesátých letech 19. století se Thomsonovi a Mitchellovi přesunuli na delší a výnosnější cesty do Austrálie a na Dálný východ s většími loděmi, v šedesátých letech koupili devět plachetnic, včetně železné lodi James Wishart. Dálné východní lodě se plavily do Číny a Japonska přes základnu v Singapuru, včetně obchodu s čajem v Číně. Jejich první (brig-zmanipulovaný) parník, Benledi v Glasgow bylo postaveno 1557 tun brutto Barclay Curle Clydeholmská loděnice. Dva parníky Petersburg a Stirling byly získány v roce 1877 pro pobaltský obchod. Také v roce 1877 Benlarig bylo postaveno 1692 tun (v Dumbarton ),^[1] a v roce 1895 nesl ledek z Chile do New Yorku.^[2]

William Thompson jmenován Killick Martin & Company agenti pro parníky Ben Line v roce 1883 a během několika týdnů naložili svou první loď „Benarty“ v Antverpách.^[3]  

Od roku 1902 do roku 1914 bylo postaveno devět lodí Bartram's of Sunderland, přezdívaný „petrolejové plechovky ze severní země“.^{[Citace je zapotřebí ]}

1914 až 1919

Do roku 1914 měla Benova linie 14 lodí se jmény začínajícími na „Ben“ a 5 pobaltských parníků společnosti The Petrograd Steamers, Ltd. Dvě lodě Ben Line byly potopeny nepřátelskou akcí a Benlarig zmizel v roce 1917.

V dubnu 1919 Ben Line Steamers, Ltd byla založena jako soukromá společnost. Dříve byla každá plavba lodí samostatnou pojistně-matematickou entitou, jejíž akcionáři měli velký nebo malý počet akcií 1/64. Novým obchodem byla přeprava sójové boby z přístavu Vladivostok do evropských přístavů. Byly postaveny nové lodě Charles Connell and Company z Glasgow. Během deprese nebyla položena žádná loď Ben Line.

druhá světová válka

Během druhé světové války bylo ztraceno 14 lodí Ben Line a 4 lodě umístěné pod správu Ben Line vládou ve srovnání s pouhými dvěma v první světové válce. Lodě spravované Ben Line zahrnovaly dva MAC nebo Obchodní letadlová loď lodě, Empire MacAlpine a Empire MacKendrick. Lodě MAC nesly Fairey Swordfish dvojplošníky stejně jako náklad. V roce 1943 bylo sídlo společnosti přesunuto z Leithu do Edinburghu.

Poválečná linie se soustředila na obchod na Dálném východě se základnou v Singapuru od roku 1951. V roce 1953 byla podvodní formace na pobřežích u Severního Bornea pojmenována po „lodi Benrinnes Reef“ podle lodi, která ji objevila.

1950 až 1972

V letech 1950 až 1972 společnost Ben Line pokračovala v rozvoji liniové dopravy mezi Evropou a Dálným východem a provozovala rychlé, na zakázku postavené doplňovací paluby lodí. Společnost Ben Line byla průkopníkem řady nových obchodních cest a stala se jednou z předních liniových společností v oboru.

Od roku 1970 do roku 1982 se linka dostala pod předsednictví Michael Strachan.^[4]

V roce 1972 byla založena společnost Ben Line Ship Management Ltd, která nabízí komplexní škálu služeb správy lodí menším majitelům a poskytuje jim vodítko ze znalostí, které společnost Ben Line v průběhu let získala.

1973 až 1974

V roce 1973 byly dodány první tři kontejnerové lodě společnosti, každá s kapacitou 3 000 TEU a nosností 50 000 tun. Tyto lodě operovaly v 17 silné flotile konsorcia tří národů (skupina Trio Group) složené z Ben Line, Hapag-Lloyd, Mitsui-OSK (MOL), Nippon Yusen Kaisha (NYK) a Overseas Containers Ltd (OCL). zabývající se obchodem na Dálném východě. Společnost také vstoupila do hromadných obchodů nákupem jak suchých volně ložených plavidel, tak chemických tankerů.

V roce 1974 se společnost rozšířila na těžbu ropy na moři vytvořením partnerství s americkou firmou Ocean Drilling and Exploration Co (ODECO), zkušeným provozovatelem. Společná společnost, která se jmenovala Ben Odeco, vlastnila a provozovala semi-ponorné soupravy, zvedací soupravy a vrtné lodě.

1977 až 1991

V roce 1977 společnost Ben Line Group zaměstnávala přes 2 000 pobřežních a námořních zaměstnanců a vlastnila flotilu čtyř nákladních lodí, 13 nákladních lodí, tří tankerů na chemikálie, šesti nákladních lodí a pěti souprav a vrtných lodí. Kromě toho byly jménem ostatních vlastníků spravovány tři ropné tankery a jeden přepravce kontejnerů. Navíc koupí jiné společnosti vlastnila dalších sedm plavidel a stala se největším britským dodavatelem vrtných prací na moři.

The Benreoch se zapsal do historie v roce 1984 jako nejtěžší poloponorná vrtná souprava (17 200 tun), která má být přepravena na palubě poloponorného nosiče, plavba asi 14 000 mil z Nového Zélandu do Španělska.

V roce 1987 bylo přijato strategické rozhodnutí zahájit aktivní hledání externích ředitelů přepravních agentur, které by doplnily vlastní hlavní obchodní činnost kontejnerové liniové dopravy - Ben Line Agencies.

V roce 1991 byly zbývající lodě prodány a společnost se spojila s východoasijskou společností v Kodani.

Agentury Ben Line (1992 a dále)

Po prodeji lodí a souprav společnosti Ben Line byl kladen důraz na rozvoj agentur Ben Line, které vlastní její klíčové zúčastněné strany, z nichž mnozí jsou manažeři společnosti. Potomci původních akcionářů si rovněž ponechali značný zájem o společnost.

Během tohoto období působily agentury Ben Line z kanceláří v Japonsku, Hongkongu, Singapuru, Malajsii a Thajsku. Hlavní obchodní činností byla Liner Agency.

Během příštího desetiletí společnost vybudovala portfolio přepravních služeb, včetně liniové agentury, přístavní agentury, projektové logistiky, offshore podpory, mezinárodní spedice, zastoupení v přístavech, cisternových kontejnerů a leasingu a zastoupení a průzkumy v klubu P&I.

V roce 2011 otevřela stou kancelář.

Přidružené společnosti

• William Thomson and Company
• Atlantis Air Ltd.
• NAPŘ. Thomson (Shipping) Ltd
• Elswick Steam Shipping Co. Ltd.
• Salmonier Shipping Co. Ltd.
• Petrograd Steamers, Ltd (pro obchod s Pobaltím, zlikvidovaný v roce 1941).
• Ben Line Containers Ltd (1970)
• Ben Ocean & Ben Asia Container Service (1975)
• Ben Odeco (1974, offshore vrtné partnerství)
• Sheaf Steam Shipping of Newcastle (získal 1976)
• Atlantic Drilling Company Ltd.

Reference

• Ben Line: Historie obchodní flotily 1825–1955 podle George Blake (1956, Thomas Nelson, Londýn a Edinburgh)
• Ben Line autor: Graeme H. Somner (8. 1. 2010, publikace Ships in Focus) ISBN  978-1-90170354-2

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Historie Ben Line na webových stránkách Seznam lodí
• Historie Ben Line^{[trvalý mrtvý odkaz ]}