Bel Motors - Bel Motors

Société Bel Motors
Založený1976
Zaniklý1980
Hlavní sídlo
Les Sables-d'Olonne
,
Francie
Klíčoví lidé
Jean Bellier
produktySvětlo Auta
Veloto 1976-1980 seitlich.JPG

The Société Bel Motors byl francouzština microcar (automobil) výrobce se sídlem v Les Sables-d'Olonne v roce 1976 Jean Bellier.[1] Auta používaly název Véloto které odrážely aspekty jejich lehké konstrukce, zejména pokud jde o paprsková kola, která by nevypadala nevhodně na jízdní kolo.[2]

Véloto výroba skončila v roce 1980[1] když Jean Bellier založil Bellier[1] společnost a začala vyrábět vozidla označená svým vlastním jménem.

Počátky

Bel Motors International předtím, než přistoupil k výrobě automobilů, vyrobil řadu produktů, včetně dětských šlapadel.[3]

Auta

První automobil výrobce byl Super Véloto, popsaný jako „čtyřkolka“ s pomocným motorem.[3] Motorem byl vzadu uložený dvouválcový vzduchem chlazený motor o objemu 50 ccm[3] z Motobécane který poháněl zadní kolo klínovým řemenem a řetězem.[3] Přední odpružení bylo minimální záležitostí zahrnující gumové kroužky: odpružení vzadu neexistovalo.[3] Komfort nebyl prioritou ani potlačení hluku motoru. Vpředu nebyly žádné brzdy, ale zadní kola byla vybavena bubnovými brzdami: ty se ovládaly ruční pákou.[3] Tlustý kožený volant byl velkoryse čalouněný a poskytoval kontrast s minimalistickým přístupem použitým na zbytek designu.[3]

Když vyprázdníte Super Véloto vážil jen 150 kg.[3] Vůz byl dlouhý 2120 mm (83,5 palce) a seděl na rozvoru 1460 mm (57,5 palce).[3]

The Super Véloto 'první veřejný výlet byl na 63. pařížský autosalon v říjnu 1976. Někteří pozorovatelé zaznamenali ve vozidle retrospektivní charakter, který obsahoval jednoduchá technická řešení připomínající Vélocar z počátku 40. let.[3][4] Díky lehké konstrukci jej mohli legálně řídit příliš mladí lidé, než aby získali řidičský průkaz.[3] Jeho přitažlivost pro mladé lidi zvýší maloobchodní cena inzerovaná výrobcem v říjnu 1976 ve výši 5 950 franků, i když do června 1977 vzrostla na 6 850 franků.[3]

Na podzim roku 1978 byly k dispozici dvě verze Super Véloto ' inzerováno.[5] „Typ A“ měl uvedenou cenu 7 600 franků a „typ B“ byl nabízen za 9 300 franků.[5] Hlavní rozdíl byl patrný při nastartování motoru.[5] U „typu A“ byl řidič povinen silně šlapat a poté připojit motor, aby mohl být spuštěn pomocí hybnosti pohybu vytvořené šlapáním.[5] "Typ B" byl dodáván s elektrickým startérem ovládaným pomocí klíče zapalování.[5]

The Véloto C-10 S následoval v roce 1979.

V roce 1980 Minoto byl vystaven. To představovalo polyesterovou karoserii vyztuženou hliníkem, podporovanou konvenčním ocelovým rámem, ale o tomto vozidle nebylo nic slyšet. Název Minoto se však vrátil na lehkém vozidle vyrobeném z hliníku Arola během posledních dvou let nezávislosti, 1982 a 1983, ale Arola Minoto technicky nesouvisel s předchozím Minoto design od společnosti Bel Motors.

externí odkazy

  • Microcarfan (französisch, zpřístupněno 6. dubna 2013)

Seznam čtení

  • Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, Mnichov 2008, ISBN  978-3-8032-9876-8. (Němec)
  • George Nick Georgano (Chefredakteur): Beaulieuova encyklopedie automobilu. Svazek 3: P – Z. Vydavatelé Fitzroy Dearborn, Chicago 2001, ISBN  1-57958-293-1. (Angličtina)
  • George Nick Georgano: Auta. Encyclopédie complete. 1885 à nos jours. Courtille, Paříž 1975. (francouzsky)

Zdroje a poznámky

  1. ^ A b Linec, Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie.
  2. ^ „Vélo“ je jedním ze slov pro „kolo“ ve francouzštině.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1977 (salon [Paříž, říjen] 1976). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 78. léta: 12. 2006.
  4. ^ „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1940-46 (années sans salon). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 26: 80. 2003.
  5. ^ A b C d E „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1979 (salon [Paříž, říjen] 1978). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 84s: 8. 2006.