Beacon Park Yard - Beacon Park Yard
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/Beacon_Park_Rail_Yard.jpg/220px-Beacon_Park_Rail_Yard.jpg)
Beacon Park Yard byl Přeprava CSX kolejiště v Allston, Boston, nyní ve vlastnictví Harvardská Univerzita. Dvůr byl otevřen v roce 1890 na místě bývalého klusácký park, od kterého si vzal jméno. To bylo uzavřeno v roce 2013 po přemístění kontejnerových operací loděnice do Worcester, Massachusetts a otevření a překládat zařízení v Westborough, Massachusetts. Plány pro loděnici zahrnují přemístění Massachusetts silnice Výjezd Allston, výstavba nové dojíždějící železniční stanice MBTA a mezipřistání a významný rozvoj nemovitostí.
Dějiny
Využití železnice
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Freight_cars_in_Beacon_Park_Yard%2C_circa_1900.jpg/220px-Freight_cars_in_Beacon_Park_Yard%2C_circa_1900.jpg)
The Boston a Worcester železnice (B&W) začala fungovat prostřednictvím společnosti Allston v roce 1834.[1] Beacon Trotting Park otevřen východně od Cambridge Street v roce 1864 na zemi severně od železnice.[2] V roce 1890 Boston a Albany železnice (B&A), nástupce B&W, koupil pozemek pro použití jako kolejiště, pojmenovaný Beacon Park Yard po klusu parku.[2] B&A se stala součástí New York centrální železnice v roce 1900.[1]
V roce 1958 Massachusetts silnice silnice úřad koupil železniční trať východně od Route 128, včetně kolejiště a vleček, z NYC na stavbu Massachusetts silnice.[1] Dálnice byla vedena podél severního okraje dvora s mýtným náměstím a přestupem na Cambridge Street a Vojáci Field Road tam. Pod dálnicí na západním konci dvora byl postaven tunel pro nákladní automobily, aby byl zajištěn přístup z ulice Cambridge Street, a sada ramp poskytovala přístup do dvora z dálnice na západ a zpět. To umožnilo využití loděnice pro překládat operace, kde byl náklad převeden z dálkových nákladních vlaků na místní nákladní vozy ve dvoře. NYC se stalo součástí Penn Central 1. února 1968, který se zase stal Conrail 1. dubna 1976.[3] Když byl Conrail v roce 2000 rozdělen, stal se součástí nákladní dopravy na trati, včetně Beacon Park Yard Přeprava CSX.[4]
Plány uzavření a přestavby
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Filleted_container_train_at_Beacon_Yard.jpg/220px-Filleted_container_train_at_Beacon_Yard.jpg)
Na konci 90. let Harvardská Univerzita začal plánovat velkou expanzi na jih v roce 2006 Dolní Allston, kde by bylo možné přestavět značné parcely okrajové průmyslové a opuštěné půdy pro akademické, výzkumné a komerční využití. V roce 2000 univerzita zakoupila 47 akrů (19 ha) pozemku „Allston Landing North“ - země severně od ulice Cambridge Street a mezi ulicí Cambridge Street a dálnicí - od úřadu silnice.[5] V dubnu 2003 univerzita zakoupila 91 akrů (37 ha) pozemku „Allston Landing South“ - včetně Beacon Park Yard, Worcester hlavní tratě, hlavní silnice a výměna na dálnici a motorová lokomotiva CSX - od úřadu silnice za 75 milionů dolarů navzdory námitkám místních politiků, včetně starosty Bostonu Thomas Menino.[5] Přestože obě kupní smlouvy byly uděleny natrvalo věcná břemena pro CSX a MassDOT vyjádřili odpůrci obavy, že se bohatý Harvard pokusí vyplatit CSX a narušit nákladní dopravu do Bostonu.[6]
V roce 1998 byla nová stanice v Allston-Brightonu považována za součást Urban Ring plánovací proces. V roce 2007 město Boston přidělilo 500 000 USD na financování studie Allston Multimodal Station Study.[7] Studie analyzovala jak příměstskou železnici, tak železniční dopravu DMU místní doprava po chodbě s možnými zastávkami ve Faneuil, Market Street, Everettova ulice, Cambridge Street, West (Ashford Street) uvnitř Beacon Park Yard a Commonwealth Avenue. Doporučil zastávku na Everettské ulici se stanicemi na dalších místech, které přijdou později.[8]
V září 2009 dosáhl MassDOT velké dohody s CSX a Harvard ohledně několika železničních nemovitostí ve státě. Stát koupil vnější Framingham / Worcester Line, Dráha 61, Grand Junction Railroad a několik odboček potřebných pro Jižní pobřeží Rail od CSX. Stát také částečně financoval nový kontejnerový dvůr v roce Worcester a a překládat zařízení v Westborough, což umožnilo společnosti CSX nakonec vyklidit Beacon Park Yard pro přestavbu.[9][10] Stát zdědil věcná břemena CSX a požadoval, aby Harvard požádal stát, aby vyvinul jakýkoli majetek; z tohoto důvodu Harvard nezahrnul web do svého hlavního plánu z roku 2007.[11]
Stavba kontejnerového nádraží ve Worcesteru začala v roce 2011 a společnost CSX v únoru 2013 uvolnila Beacon Park Yard.[12][13] CSX zbořilo budovy, odstranilo staré železniční vozy a dokončilo sanaci půdy a podzemních vod, aby bylo místo použitelné pro budoucí rozvoj.[5]
V prosinci 2015 Harvardská univerzita dokončila nákup dalších 19 akrů (77 000 m)2) CSX přistane severně od Cambridge Street za 97,25 milionu $. Harvardův plán je využít půdu jako park a později přestavbu.[14]
V letech 2017 a 2018 byl dvůr využíván jako pracovní plocha pro výměnu Most Commonwealth Avenue.[15]
Allston Interchange Project
V rámci rozvoje loděnice plánuje stát přesměrovat Massachusetts silnice (Mezistátní 90 ) jižně od jejího současného zarovnání v mezích starého dvora, aby byla silnice bezpečnější a uvolnilo se 60 akrů pro rozvoj. Veškerý elektronický výběr mýtného eliminuje potřebu stávajících mýtnic na výměně, což umožňuje jednodušší rozvržení.[16] V září 2014 společnost MassDOT oznámila, že nová dojíždějící železniční stanice, West Station, bude postavena na jižním okraji dvora.[17] Plán zahrnuje meziměstskou železniční trať pro MBTA, nové ulice, cyklistické stezky a další parky podél řeky Charles.[18] MBTA také plánuje využít část loděnice jako mezipřistání pro příměstské železniční vlaky, se skladovacím prostorem až pro 30 vlaků.[19]
Od července 2016 plánuje projekt podat a Návrh prohlášení o dopadu na životní prostředí (DEIS) v roce 2017 a doufali, že v roce 2019 udělají průlom.[20]:str. 9 Dřívější odhady naznačovaly dobu výstavby 3-4 roky.[16]
Nový návrh byl oznámen v červnu 2020. Dřívější myšlenky zahrnovaly umístění Soldiers Field Road na viadukt přes sníženou dálnici Massachusetts, ale toto bylo kritizováno kvůli množství narušení budovy, které by to způsobilo.[21]
Beacon Park Yard, bez vozů CSX, v roce 2014. Vlak MBTA vlevo byl používán pro tiskovou konferenci oznamující plány na West Station
Beacon Park Yard v roce 2016, s odstraněním všech tratí kromě sedmi
Beacon Park kolejiště, vlevo nahoře a Interstate 90 Allston výměna, uprostřed, směrem na jihozápad. Podle navrhovaného plánu by se I-90 přesunul blíže k hlavní linii MBTA na jižním okraji loděnice. West Station by byla postavena poblíž velké bílé budovy vlevo nahoře.
Massachusetts Turnpike viadukt, který by byl přestavěn jako součást navrhovaného projektu výměny Allston
Viz také
Reference
- ^ A b C Karr, Ronald Dale (1995). Železniční tratě jižní Nové Anglie. Tisk na odbočce. str. 278–282. ISBN 0942147022.
- ^ A b „Důležitá data Allston Brighton“. Brighton Allston Historical Society. Archivovány od originál dne 15. dubna 2012. Citováno 17. prosince 2015.
- ^ Belcher, Jonathan (27. června 2015). „Změny v přepravní službě v okrese MBTA 1964–2015“ (PDF). NETransit. Citováno 17. prosince 2015.
- ^ „CSX Transportation, Inc. Beacon Park Yard v Allstonu, MA: reakce na připomínky k návrhu národního systému pro eliminaci vypouštění znečišťujících látek (NPDES)“ (PDF). Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států. 2005. s. 10. Citováno 17. prosince 2015.
- ^ A b C Harvardská univerzita (17. srpna 2015). „Setkání pracovní skupiny I-90 Allston Interchange Task Force“ (PDF). Massachusetts ministerstvo dopravy. Citováno 17. prosince 2015.
- ^ Pasternack, Alex L .; Schuker, Lauren A.E. (11. dubna 2003). „Úředníci naštvaní Land Deal: Navzdory protestům správní rada schvaluje nabídku Harvardu“. Harvard Crimson. Citováno 17. prosince 2015.
- ^ Elowitt, Karen (26. dubna 2007). „Allston by mohl dostat příměstskou železniční stanici“. Zlý místní. Citováno 7. června 2012.
- ^ „Studie multimodálních stanic Allston“ (PDF). Massachusetts Výkonný úřad pro dopravu. 15. června 2009. Citováno 7. června 2012.
- ^ „SPRÁVA PATRICK-MURRAY DOKONČUJE DOHODU S DOPRAVOU CSX“ (Tisková zpráva). Oficiální web guvernéra státu Massachusetts. 23. září 2009. Citováno 9. ledna 2014.
- ^ Kyle Cheney (23. září 2009). „Harvard bude moci nakupovat a rozvíjet Beacon Park Yard“. Zlý místní. Gatehouse Media, Inc.. Citováno 17. prosince 2015.
- ^ Quach, Michelle L .; Zhu, Peter F. (25. září 2009). „Stát převzal Allston Railyards: Přesun potenciálně otevírá půdu ve vlastnictví Harvardu pro dlouhodobý rozvoj“. Harvard Crimson. Citováno 17. prosince 2015.
- ^ Kotsopoulos, Nick (17. června 2013). „Shrnutí projektu CSX znamená peníze pro město“. Telegram a věstník. Worcester, Massachusetts. Citováno 1. září 2014.
- ^ Dyer, John (14. února 2011). „Železnice přistává prémie, využívá svůj vzdušný prostor“. Boston Globe. Citováno 17. prosince 2015.
- ^ Carlock, Catherine (16. prosince 2015). „Harvard dokončil akvizici Allston Landing koupí pozemků za 97 mil. USD“. Boston Business Journal. Citováno 17. prosince 2015.
- ^ Picon, Andres (20. července 2018). „Projekt výměny mostu na Commonwealth Avenue má začít ve čtvrtek“. Boston Globe.
- ^ A b Rocheleau, Matt (23. října 2013). "Fotografie: Konceptuální návrhy projektu narovnání Mass. Pike v Allstonu". Boston Globe. Citováno 18. července 2014.
- ^ Dungca, Nicole (30. září 2014). „Nová tranzitní stanice spojující Allston s centrem města“. Boston Globe. Citováno 1. října 2014.
- ^ Prezentace Allston Interchange, MassDOT, 27. června 2016
- ^ „Zpráva o analýze alternativ alternativních zařízení MBTA, březen 2013“ (PDF).
- ^ „Allston I-90 Interchange Improvement Project - Placemaking Output Meeting Meeting Notes of June 27, 2016“ (PDF).
- ^ Vaccaro, Adam (22. června 2020). "Mass. Pike může zůstat na viaduktu podle nejnovějšího designového návrhu Allston". The Boston Globe.
externí odkazy
Souřadnice: 42 ° 21'21,89 ″ severní šířky 71 ° 7'22,24 ″ Z / 42,3560806 ° S 71,1228444 ° Z