Základna 50 - Base 50

Motor 50cc Honda

Honda 50 ccm byla poprvé nabízena v modelu Honda Super Cub, který je zde vidět.
Výroba	1958-dosud
Shromáždění	15 zemí po celém světě
Třída	Motocykl, Koloběžka, Moped, ATV, ATC, Pit Bike, Špinavé kolo a různé stroje Power Sport.
Motor	Horizontální 49–124 ml (3,0–7,6 cu in) Čtyřtaktní vzduchem chlazené singl
Přenos	3- nebo 4-Rychlost automatizovaný manuál s mokrým vícelamelová odstředivá spojka
Hmotnost	2–3 kg (4,4–6,6 lb) (suchý )
Příbuzný	Skupina Lifan

A Základna 50 motor je obecný termín pro motory, které jsou reverzní inženýrství z Honda 49 ml (3,0 cu in) vzduchem chlazené čtyřtaktní singl válcový motor. Společnost Honda tyto motory poprvé nabídla v roce 1958 Honda Super Cub 50. Společnost Honda od svého uvedení na trh neustále nabízí varianty tohoto motoru ve velikostech až do 124 cm3. Honda Super Cub byla vyrobena ve více než 100 000 000 kusech, což je nejúspěšnější motorové vozidlo v historii.^[1] S několika výrobci využívajícími klony motoru Honda 50 pro současné Mopedy, skútry, malé motocykly a stroje Power Sport je to nejprodukovanější motor v historii.

Motory jsou obvykle tvarově, shodné a funkční jako motory 50cc Honda a jejich části jsou obvykle zaměnitelné s originálními díly Honda.

Termín Základna 50 pochází z importu moderního stylu, malého Jízdní kola které používají Honda CRF50 jako základna pro design. Základny 50. let byly také známé jako Chondas, což je slangový výraz v důsledku přílivu klonových motorů Honda, které pocházejí převážně z Čína. Jméno, a portmanteau „čínština“ nebo „klon“ a „Honda“ se zřídka používají v marketingu přímého prodeje.

Porušení duševního vlastnictví

Společnost Honda má zastoupení v Číně a sdílí výrobní zařízení s místním průmyslem, jak to vyžaduje čínský zákon o místním obchodu s obsahem. Navzdory tomu společnost Honda nikdy nepokračovala v porušování patentů nebo duševního vlastnictví konkrétně u motorů Honda 50 nebo Base 50, protože patenty na uvedené motory přesahují 30 let.^[2] Společnost Honda zahájila právní kroky proti společnosti Lifan týkající se dalších obchodních praktik, včetně používání společnosti Lifans Hongda pro marketing motocyklů.^[3] Společnost Honda také v roce 2007 vyhrála soudní spor týkající se patentu týkajícího se samostatného porušení práva na prodej motocyklu Lifan LF100T^[4]

Reference

tento článek potřebuje další nebo konkrétnější Kategorie. Prosím pomoci podle přidávání kategorií aby to mohlo být uvedeno u podobných článků. (Červenec 2020)