Uhelná železnice Barnsley - Barnsley Coal Railway

Bývalý rozchod pod Back Lane, východně od Wintersett. (2012)

The Uhelná železnice Barnsley byla krátká železnice, která, když byla úplně otevřena, vedla mezi Stairfoot Junction na Mexborough na Barnsley řada Jižní Yorkshire železnice (SYR) a a trojúhelníkový spoj na Nostell na řádku West Riding a Grimsby železnice (WR&GR).

Železniční práva koupila společnost SYR v červenci 1863, pouhý rok předtím, než byla tato společnost včleněna do Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice.

Pravidelná osobní doprava na linkách skončila v roce 1930 a nákladní doprava v roce 1961.

Dějiny

Železniční Clearing House schéma z roku 1911 ukazující čáru

Na parlamentním zasedání 1860/1 byl podán návrh zákona o založení společnosti a vybudování linky od křižovatky s Jižní Yorkshire železnice (SYR) západně od Železniční stanice Ardsley na Crigglestone.[1] Zákon byl přijat v roce 1861, což umožnilo vytvoření Uhelná železnice Barnsleys povolením navýšení kapitálu 40 000 GBP vydáním akcií a 13 000 GBP půjčkami. První povolený úsek trati byl z Schodiště (západně od Ardsley v Darfielde ) až Applehaigh (v Notton ), 4 míle (6,4 km) dlouhý.[2][3][4]

V roce 1863 byl přijat zákon umožňující společnosti South Yorkshire Railway, která upsala 10 000 £ hlavního města železnice, převzít společnost.[5][6][2]

V roce 1864 byl vydán akt umožňující krátké prodloužení o 1,25 míle (2,01 km) Midland železnice linka poblíž Barnsley;[2][7][8][9] nový akord by umožnil společnosti South Yorkshire využít jejich nedávno získaných provozních pravomocí pro Wakefield a Leeds přes Midlandovy linie.[10] Tato spojovací linka nebyla postavena.[je zapotřebí objasnění ][11]

První traťová linka sloužila Rosa dolu a byla uvedena do provozu v lednu 1870.[Citace je zapotřebí ]

Na zasedání 1873/4 nástupce SYR Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice (MS&LR) získala pravomoc vybudovat rozšíření z blízkosti konce 60. let v Nottonu, na obousměrný spoj s West Riding a Grimsby železnice severozápadně od Stanice Nostel; hledaly se také pravomoci pro spojení od linie k Midlandově linii poblíž Barnsleyův kanál;[poznámka 1] a druhý uzel z uhlí na železnici k trati Barnsley společnosti SYR, čímž se na tuto linii vytvoří prodloužený trojúhelníkový spoj.[12][13]

Druhá část byla pro nákladní dopravu otevřena v srpnu 1882. Tato část vedla z Applehaigh do a trojúhelníkový spoj s West Riding a Grimsby železnice (WR&GR) ve společnosti Nostell. Linka zahrnovala osobní stanice v Staincross a Mapplewell, Notton a Royston a Ryhill, později přejmenovaný Ryhill a Wintersett. Osobní doprava byla zahájena dne 1. září 1882.

Pravidelná osobní doprava byla zrušena v roce 1930, nákladní doprava v roce 1961.[14]

Vlaková doprava

Osobní doprava na trati byla součástí a Leeds (centrální) / Barnsley (soudní budova) služba prostřednictvím Wakefield (Westgate). Vydání z července 1922 Bradshawův železniční průvodce ukazuje 5 vlaků v každém směru v pondělí až pátek, 6 vlaků v sobotu z Barnsley do Leedsu a 7 v sobotu z Leedsu do Barnsley. Nedělní bohoslužba nebyla.

Poznámky

  1. ^ Severozápadně od Železniční stanice Royston a Notton, a na místě (budoucnosti) Křižovatka Royston.

Reference

  1. ^ „Uhelná železnice Barnsley. (Začlenění společnosti pro výrobu železnice ze železnice South Yorkshire do Crigglestone; pravomoci do železnice South Yorkshire.)“, London Gazette (22450): 4505–4506, 23. listopadu 1860
  2. ^ A b C Bradshawův železniční manuál 1866, str. 274.
  3. ^ Barnsley Coal Railway Act, 1861 (24 & 25 Vic., Cap.165); Zákon o povolení stavby železnice na západě na koni Yorkshire, který se bude jmenovat „The Barnsley Coal Železnice".
  4. ^ Průzkumné listy arzenálu 274SE, 274NE, 262SE
  5. ^ „South Yorkshire Railway. (Změna trati na Thorne a pokračování odbočky z této trati; ujednání s North-Eastern Railway Company a Manchester, Sheffield a Lincolnshire Railway Company; nákup železnice Barnsley Coal; úrovňový přejezd Long Sandall Silnice).", London Gazette: 5472–, 18. listopadu 1862
  6. ^ South Yorkshire Railway Act, 1863 (26 & 27 Vic., Cap 146); Zákon umožňující Jižní Yorkshire Železnice a řeka Dun Společnost změnit svou autorizovanou linku; koupit Barnsley Coal Železnice; a pro jiné účely týkající se stejné společnosti.
  7. ^ Rickards 1864, str. 543, „The South Yorkshire Railway Act, 1864.“.
  8. ^ „South Yorkshire Railway. (Pobočka a přejezd Powers, Midland Railway).“, London Gazette (22791): 5768–5769, 24. listopadu 1863
  9. ^ South Yorkshire Railway Act, 1864 (27 a 28 Vic., Cap.19); Zákon umožňující Jižní Yorkshire Železnice a řeka Dun Společnost rozšíří svou železnici na Midland Železnice v Barnsley.
  10. ^ Sheardown, William (1965), Doncaster v roce 1864, str. 28
  11. ^ Viz průzkumné listy arzenálu 274NE
  12. ^ „Manchester, Sheffield a Lincolnshire Railway (Additional Powers.) (Výstavba nových železnic v okresech York, Nottingham, Derby a Chester; následné pravomoci v oblasti povinného nákupu pozemků; nákup dalších pozemků na základě nátlaku a dohody; odklon) River Tame; Zastavení. a odklonění silnic a ulic; Potvrzení o koupi a přivlastnění pozemků; Uplatnění prodejů fondů a dispozice chvál; Nákup a nárok na společnost Železnice Widues; Zánik železniční společnosti Widnes; Uvolnění vkladu peněz a výstavba nové silnice ve Widnes; postavení ve společnosti Macclesfield, Knutsford a Warrington železnice; odchylka, opuštění a změna úrovní částí této železnice; oživení pravomocí pro povinný nákup pozemků a prodloužení času za dokončení prací; pravomoc předplatit Hull Docks a jmenovat ředitele; moc společnosti a North Staffordshire Railway Company předplatit být závazkem Macclesfieldského výboru; Dodatečný kapitál; Konsolidace běžných zaručených a preferenčních zásob; Rozšíření pravomocí nadbytečné pozemní síly do Manchesteru, South Junction a železniční společnosti Altrincham za účelem získání dalších pozemků v Altrinchamu; Změna zákonů a další účely.) ", London Gazette (24037): 5210–5215, 21. listopadu 1873
  13. ^ Manchester, Sheffield and Lincolnshire Act, 1874 (37 & 38 Vic., Cap.132); Zákon o povolení Manchester, Sheffield a Lincolnshire Železniční společnost bude vyrábět nové odbočky a další práce; za to, že v nich byly převzaty závazky Macclesfield, Knutsford a Warrington Železniční společnost a Widnes Železniční společnost; za to, že jim byly svěřeny další pravomoci; a pro jiné účely.
  14. ^ Speller.

Zdroje

externí odkazy