Železnice Bari – Barletta - Bari–Barletta railway - Wikipedia

Železnice Bari – Barletta
Přehled
Postavenípři použití
Číslo řádkuFR
Národní prostředíApulie, Itálie
TerminiBari Centrale
Barletta
Stanice14
Servis
Typdojíždějící železnice
Provozovatel (provozovatelé)Ferrotramviaria
Kolejová vozidlaAlstom ELT 200 EMU
Dějiny
Otevřeno1965
Technický
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace3000 V DC, trolejového vedení
Mapa trasy
Mappa ferr Bari-Barletta.png

The Železnice Bari – Barletta je regionální železniční dráha v Apulie, Itálie, spravovaná soukromou společností Ferrotramviaria.

Dějiny

Linka byla otevřena v roce 1965 a nahradila starou úzkorozchodnou tramvajovou trať provozovanou parními lokomotivami.[1]

Od 90. let byla linka renovována a její část byla převedena na dvojitou trať, a to následovně: v listopadu 2004 od Bitonto na Ruvo, v dubnu 2005 z Palese do Bitonta a v lednu 2006 z Fescy do Palese.[2]

Od 22. Prosince 2008 je úsek trati ve městě Bari byl sdílen s metropolitní železniční doprava.[3] Od té doby se provoz linky, známý dříve jako Ferrovia Bari Nord („Severní železnice Bari“), byl povolán Ferrovie del Nord Barese („Severní železnice v oblasti Bari“).

Kolem 11:30 místního času, dne 12. července 2016, a čelní srážka mezi dvěma osobními vlaky došlo na jednokolejném úseku trati poblíž Andria, severně od Bari. Nejméně 23 lidí bylo zabito a desítky dalších zraněno.[4]

Reference

  1. ^ Hans Jürgen Rosenberger, Gian Guido Turchi: Puglia: lavori da Nord a Sud-Est. V: Já Treni Č. 294, červen 2007. Editrice Trasporti su Rotaie, str. 27.
  2. ^ Hans Jürgen Rosenberger, Gian Guido Turchi: Puglia: lavori da Nord a Sud-Est. V: Já Treni Č. 294, červen 2007. Editrice Trasporti su Rotaie, str. 27.
  3. ^ Suburbana a Bari. V: Já Treni Č. 312, únor 2009. Editrice Trasporti su Rotaie, str. 7.
  4. ^ „Srážka vlaku v Itálii:„ Dvanáct zabito “poblíž Bari“. BBC News Online. Citováno 12. července 2016.

externí odkazy