Bangkokský přístav - Bangkok Port - Wikipedia
Bangkokský přístav (Thai: ท่าเรือ กรุงเทพ) (BKP), populárně známý jako Přístav Khlong Toei (ท่าเรือ คลองเตย), je mezinárodní přístav na Řeka Chao Phraya v Okres Khlong Toei thajského hlavního města, Bangkok. Provozuje jej Thajský přístavní úřad. Až donedávna byl Bangkok Bangkok jedním ze 100 nejrušnějších přístavů na světě. Port také nabízí konvenční nábřeží pro nakládku a vykládku nákladu.[1]
Dějiny
Po siamské revoluci v roce 1932 chtěla vláda místo přepravy nákladu z lodi na loď kotvící v přístavních zátokách Ko Sichang a Bangkok postavit přístav. V roce 1934 kontaktovali liga národů ústředí v Ženevě ve Švýcarsku, aby poskytlo poradenství ohledně výstavby moderního přístavu Byly předloženy dva návrhy na umístění: Okres Khlong Toei a Samut Prakan. Bylo rozhodnuto pro okres Khlong Toei. Královský výnos vyvlastnil pozemky pro stavbu přístavu v Bangkoku dne 6. srpna 1935. Zpočátku to zahrnovalo téměř všechny Okres Yan Nawa a byl součástí Okres Bang Kho Laem.[2] Stavba přístavu a bagrování řeky Chao Phraya byla zahájena v roce 1938. Stavba byla přerušena kvůli druhé světové válce v roce 1940. Na konci války, v roce 1945, bylo molo dlouhé pouze 1 500 m (4 920 ft) a práce na výstavba přístavu obnovena půjčkou od EU Světová banka. První fáze přístavu byla dokončena v roce 1947 a otevřena poprvé. Bylo zahájeno rozšiřování přístavu a také bagrování navigačních kanálů z ústí řeky Chao Phraya v Provincie Samut Prakan do přístavu Bangkok, celková vzdálenost 66 km (41 mi).[3]
1947–1991
Oblast přístavu Bangkok je na východní straně řeky Chao Phraya v okrese Khlong Toei a zabírá přes 3,6 km². Byl to hlavní mezinárodní přístav Thajska, především nákladní přístav, ačkoli jeho vnitrozemská poloha omezuje přístup k lodím o nosnosti 12 000 tun nebo méně a ne delší než 172 m (564 ft).[3] Port se rozvíjel během padesátých let. Kloeng Toey Port zaznamenal na začátku 80. let masivní expanzi, aby uspokojil rostoucí provoz. Zpracoval 98 procent thajského dovozu, 60 procent odchozího zboží a 40 procent pobřežního provozu. Navzdory pokusům o zlepšení infrastruktury přístavu zůstal přístav nedostatečný. [4]
1991 – dosud
Tak byl postaven přístav Laem Chabang, což snížilo prostornost přístavu Bangkok. Přestože tok dovozu z přístavu poklesl o 40 procent, objem exportního nákladu po roce 1995 zůstal na uspokojivé úrovni.[4] Přístav za prvních osm měsíců fiskálního roku 2010 odbavil 11 936 855 tun (13 158 130 tun) nákladu, což je přibližně 22 procent z celkového počtu mezinárodních přístavů v zemi.[5] Přístav v Bangkoku měl ve fiskálním roce 2016 3 067 hovorů na plavidla. Nosnost nákladu byla 21 milionů. Celkový objem nákladu činil 1,5 milionu TEU.[6] Bangkokský přístav byl jedním z nejrušnějších kontejnerových přístavů na světě, ale již na něm není Lloyd's seznam „Sto kontejnerových přístavů 2019“.[7]
Specifikace přístavu Bangkok
Kotviště / Dolphin / Bóje[8] | Celková délka | Počet lůžek |
---|---|---|
Východní nábřeží | 1528 m - 5,013 ft | 8 |
West Quay | 1660 m - 5,446 ft | 10 |
Delfín Khlong Toei | 1400 m - 4593 ft | 36 |
Delfín Hua Sua | 1520 m - 4,987 ft | 25 |
Vyvazovací bóje v Sathu Pradit | 1580 m - 5,183 ft | 5 |
Mechanické manipulační zařízení | Kapacita | Množství |
---|---|---|
Portálový jeřáb (namontováno na kolejnici) | 32 - 40 tun | 14 |
Portálový jeřáb (gumové pneumatiky) | 30-40 tun | 36 |
Horní nakladač | 40 tun | 35 |
Prázdný stohovač kontejnerů | 7 tun | 25 |
Pojízdný jeřáb | 50 tun | 7 |
Pojízdný jeřáb | 10 tun | 3 |
Vysokozdvižný vozík kamion | var. velikost | 223 |
Úložný prostor | |
---|---|
Kontejnerový terminál 1 | 9,9 ha - 24,5 akrů |
Kontejnerový terminál 2 | 4,9 ha - 12,1 akrů |
Otevřený dvůr pro plnění | 2 208 TEU |
Prázdný kontejnerový dvůr | 8 520 TEU |
Poznámky
- Zprávy (data) thajské vlády „nelze chránit autorskými právy“ (Public Domain), Copyright Act 2537 (1994), oddíl 7.
Reference
- ^ Vanhaleweyk, Guido. „Přístav Bangkok (Klongtoey)“. Youtube. Citováno 18. června 2013.
- ^ „พระราชกฤษฎีกา กำหนด เขต ต์ ที่ดิน ที่ จะ เวนคืนอสังหาริมทรัพย์ เพื่อ สร้าง ท่าเรือ กรุงเทพ ฯ พุทธ ศก ราช ๒๔๗๘“ [Královská vyhláška o stanovení pozemních hranic, které budou vyvlastněny při stavbě bangkokského přístavu, buddhistická éra 2478 (1935)] (PDF). Královský thajský vládní věstník. 52: 1223–1225. 6. srpna 1935. Citováno 20. dubna 2020, účinně ve stejný den
- ^ A b Sukdanont, Sumalee (červenec 2011). „ท่าเรือ กรุงเทพ“. Dopravní institut, Chulalongkorn University. Archivovány od originál dne 5. března 2013. Citováno 19. září 2012.
- ^ A b „Shipping & Transport / Bangkok Port“. Thailand.com. Archivovány od originál dne 2. prosince 2008. Citováno 18. června 2013.
- ^ „สรุป ผล การ ดำเนิน งาน ของ ก ทท. 8 เดือน ปีงบประมาณ 2553 (ต.ค. 52- พ.ค. 53)“ (PDF). Web PAT. Thajský přístavní úřad. Archivovány od originál (PDF) dne 20. listopadu 2012. Citováno 19. září 2012.
- ^ „Výkon PAT ve fiskálním roce 2016“. Bangkok Post. Thajský přístavní úřad (PAT). 2016-11-15. str. 3.
- ^ „Sto kontejnerových přístavů 2019“. Lloydův seznam. Archivovány od originál dne 26. 8. 2019. Citováno 2019-10-16.
- ^ „O BKP“. Thajský přístavní úřad (PAT). Archivovány od originál dne 3. března 2016. Citováno 21. srpna 2016.
externí odkazy
Souřadnice: 13 ° 42'13,45 ″ severní šířky 100 ° 34'31,61 ″ východní délky / 13,7037361 ° N 100,5754472 ° E