Baltimore a Ohio třída S. - Baltimore and Ohio class S
| Třída S třída S-1 a třída S-1a |
|---|
 B&O S-1a třída # 6206 v roce 1928 |
| Typ a původ |
|---|
| Typ napájení | Pára |
|---|
| Datum výstavby | 1914,1923–1926 |
|---|
| Celkem vyrobeno | 31 (třída S) 75 (třída S-1) 50 (třída S-1a) |
|---|
| Přestavovatel | B&O |
|---|
| Znovu sestavit datum | 1925 |
|---|
| Číslo přestavěno | 2 (6009 a 6030) |
|---|
|
| Specifikace |
|---|
Konfigurace:
| |
|---|
| • Whyte | 2-10-2 |
|---|
| Měřidlo | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
|---|
| Řidič pr. | 58 palců: 1473 mm (třída S) 64 palců: 1626 mm (třída S-1) |
|---|
Rozvor:
• Motor | 436,510 Ib (198,0 t: třída S-1) (184,16: třída S) |
|---|
| • Řidiči | 347,230 Ib (157,5 t třída S-1) (152,77 t: třída S) |
|---|
Kotel:
| |
|---|
| • Průměr | 90 až 100 palců (2286 mm až 2540 mm: třída S-1) |
|---|
| Tlak v kotli | 220 Ib: 15,5 kg / cm2 (třída S-1) 200 Ib: 14,1 kg / cm2 (třída S) |
|---|
| Topná plocha | 5270 čtverečních stop (489,6 m2: třída S-1) (517,8 m2: třída S) |
|---|
| • Trubky | 4881 sp.ft (140,5 m2: třída S-1) |
|---|
| • topeniště | 262 čtverečních stop (třída S-1) |
|---|
Přehřívák:
| |
|---|
| • Topná plocha | 1512 sq.in (140,5 m2: třída S-1) (123,5 m2: třída S) |
|---|
| Velikost válce | 30 palců x 32 palců (762 mm x 813 mm: třída S-1) 30 palců x 32 palců (762 mm x 813 mm: třída S) |
|---|
|
| Údaje o výkonu |
|---|
| Maximální rychlost | 55 Mph |
|---|
|
| Kariéra |
|---|
| Operátoři | Baltimore a Ohio železnice |
|---|
| Třída | S, S-1 a S-1a |
|---|
| Číslo ve třídě | 31 (třída S) 125 (S-1) |
|---|
| Čísla | 6000–6030 (třída S) 6100-6224 (třída S-1) |
|---|
| Přezdívky | "velké šestky" |
|---|
| Národní prostředí | Východní Spojené státy |
|---|
| V důchodu | 1926 (2) 1938 (15) 1953-1959 (zbytek) |
|---|
| Zachovalé | 0 |
|---|
| Dispozice | Vše sešrotováno do roku 1959, žádný nezachován |
|---|
|
Baltimore a Ohio třída S. zahrnoval tři třídy z 2-10-2 lokomotivy.
The Třída S. správné bylo 31 lokomotiv postavených v roce 1914 Baldwin Locomotive Works a očíslovány 6000–6030. The Třída S-1 zahrnovalo 50 a 25 lokomotiv s čísly 6100–6149 a 6150-6174 bylo vyrobeno v letech 1923–1924, 75 od Baldwina a Lima lokomotivka . Třídy S-1a byly postaveny Limou a Baldwinem v roce 1926, prvních 25 šarží S-1a bylo postaveno Limou a byly očíslovány 6175-6199, druhá várka S-1a byla postavena Baldwinem a byly očíslovány 6200-6224. přezdívali „velké šestky“ kvůli své velikosti a protože až do přečíslování v roce 1954 jejich počty silnic začaly číslicí „6“. Lokomotivy číslované 6009 a 6030 byly vyřazeny v roce 1925 a tam byly kotle použity k výrobě nových lokomotiv třídy T 4-8-2 horského typu s čísly 5500-5501. 15 třídy bylo v důchodu v roce 1938 a sešrotováno zbytek zůstal v provozu až do roku 1953 a 1959 a sešrotován. S-1 a S-1a byly v důchodu v letech 1953 až 1959 a byly také vyřazeny.
Žádný z modelů B&O Class S 2-10-2, které jsme zachovali, nebyl sešrotován.
