Železniční trať Balaklava-Moonta - Balaklava-Moonta railway line
The Železniční trať Balaklava-Moonta byla železniční trať na Jižní australské železnice síť. Běželo to přes vrchol Yorke Peninsula.
Dějiny
První částí, která měla být postavena, byla tramvaj tažená koňmi mezi přístavem v Wallaroo a doly poblíž Kadina v roce 1862, následované doly poblíž Moonta v roce 1866. Původně byla postavena jako 5 stop 3 palce (1600 mm) měřidlo.
Samostatná izolovaná tramvaj tažená koňmi[2] byla postavena tak, aby dodávala obilí z plání východně od Port Wakefield v oblastech Balaklava, Halbury a Hoyle's Plains (nyní Hoyleton ) do tohoto přístavu. To se otevřelo v roce 1869.[3]
The 3 stopy 6 palců (1067 mm) rozchod z Port Wakefield dosáhl nového spojení s Železniční trať Kadina-Brinkworth na Kadina a otevřena 9. října 1878. Pokračovala do Wallaroo na nové trati sousedící se starší širokorozchodnou tratí.[4] Linka z Kadiny do Barunga Gap zahájil stavbu od konce Kadiny v roce 1877[5]
Dne 1. srpna 1927 byla linka převedeny z 3 stopy 6 palců (1067 mm) až 5 stop 3 palce (1600 mm) široký rozchod.[6][7] Křižovatka v Kadině spojovala Linka Brinkworth-Kadina. Úsek z Kadiny do Wallaroo byl přestavěn na dvojí rozchod široký a standardní rozchod dne 2. prosince 1982 po Linka Adelaide - Port Augusta byl převeden na standardní rozchod.[7]
Úsek z Balaklavy do Paskeville uzavřena dne 4. dubna 1984, následovaná úsekem Wallaroo - Moonta dne 23. července 1984. Široký rozchod z Kadiny do Wallaroo byl rovněž uzavřen dne 23. července 1984, ale standardní rozchod zůstal otevřený až do 3. března 1993. Část Paskeville - Kadina uzavřena dne 14. března 1990.[7] Poté, co železnice uzavřena, část z toho byla použita Lions Club Yorke Peninsula železnice pro turistické turistické služby, ale to zastavilo provoz v roce 2009.
Hranice mezi Wallaroo a Kadinou byla od té doby zastavena a nahrazena a železniční stezka a maloobchod na obou koncích.[Citace je zapotřebí ]
Reference
- ^ Jižní Austrálie. Hlavní inženýr pro železnice; Vaughan, A. (Alfred); Jižní Austrálie. Kancelář generálního geodeta (1910), Mapa map železnic v jižní Austrálii, Novr. 1910, Kancelář generálního inspektora, vyvoláno 25. února 2016
- ^ „PORT WAKEFIELD ŽELEZNICE“. Jižní australský inzerent. XII (3385). Jižní Austrálie. 21. srpna 1869. str. 2. Citováno 24. září 2018 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „PŘÍSTAV WAKEFIELD A HOYLE'S PLAINS TRAMWAY A OKRES PROSTŘEDNICTVÍM, KTERÝ TO PROCHÁZÍ“. Express a telegraf. VI (1 808). Jižní Austrálie. 27. listopadu 1869. str. 2 (DRUHÁ EDICE). Citováno 24. září 2018 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „PŘÍSTAV WAKEFIELD A ŽELEZNICE KADINA“. Jižní australský registr. XLIII (9953). Jižní Austrálie. 8. října 1878. str. 6. Citováno 24. září 2018 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „ŽELEZNICE KADINA A BARUNGA“. Express a telegraf. XV (4 301). Jižní Austrálie. 23. května 1878. str. 2 (DRUHÁ EDICE). Citováno 24. září 2018 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ Callaghan, WH (2002). "Kůň a pára, pšenice a měď". Bulletin australské železniční historické společnosti (Leden, únor, 2002): 9–27, 46–63.
- ^ A b C Quinlan, Howard; Newland, John (2000). Australské železniční tratě 1854-2000. Redfern: Australská železniční historická společnost. 56–58. ISBN 0 909650 49 7.