Bakuská iniciativa - Baku Initiative

The Bakuská iniciativa je mezinárodní iniciativa Evropská unie.[1] Jedná se o politický dialog o energetické a dopravní spolupráci mezi EU Evropská unie, krocan a bývalé sovětské republiky, prováděné jako součást INOGATE energie a TRACECA dopravní programy.[2]

Dějiny

Iniciativa z Baku pochází z Evropská politika sousedství zahájena v roce 2004.[3] Dne 13. Listopadu 2004 se konala první ministerská konference o energetické spolupráci mezi EU a pobřežními státy EU Černé moře, Kaspické moře a jejich sousedé byli zadržováni Baku.[2][4] Závěry této konference se staly známými jako iniciativa z Baku.[3] Zároveň se konala ministerská konference o dopravě, jejímž výsledkem bylo formální oznámení dne 14. listopadu podporující rámec EU TRACECA program. V roce se konala druhá ministerská konference navazující na energetickou iniciativu Astana, Kazachstán dne 30. listopadu 2006.[2][5][6][7][8] V roce se konala druhá ministerská konference dopravy Sofie, Bulharsko ve dnech 2. – 3. Května 2006.[9]

Cíle

Energie

Iniciativa si klade za cíl posílit integraci energetických trhů zúčastněných zemí s EU energetický trh s cílem vytvořit transparentní trhy s energií, schopné přilákat investice a zvýšit bezpečnost dodávek energie.[8][10] Někteří autoři popisují tento cíl jako evropské financování a investice do rozvoje infrastruktury výměnou za záruku dodávek na evropské trhy.[7]

Cílem této iniciativy je harmonizace právních a technických norem s cílem vytvořit fungující integrovaný trh s energií v souladu s právními a regulačními rámci EU a mezinárodními právními předpisy; zvýšení bezpečnosti a zabezpečení dodávek energie rozšířením a modernizací stávající infrastruktury; nahrazení starých a neúčinných infrastruktur pro výrobu energie infrastrukturami pro výrobu energie šetrnými k životnímu prostředí; vývoj nových infrastruktur a zavedení moderního monitorovacího systému jejich provozu; zlepšení řízení dodávek a poptávky po energii integrací účinných a udržitelných energetických systémů; a podpora financování komerčně a environmentálně životaschopných energetických projektů společného zájmu. Plán k dosažení těchto cílů byl přijat na ministerské konferenci v Astaně.[2][3][5][7][8] Plán uvádí následující priority:

  • Posílení energetické bezpečnosti při řešení poptávky, nabídky a tranzitu;
  • Podpora rozvoje udržitelné energie;
  • Přilákání investic;
  • Sbližování trhů s energií na základě zásad vnitřního trhu EU s energií.[4][11]

Tyto činnosti byly financovány prostřednictvím Evropská banka pro obnovu a rozvoj a Evropská investiční banka.[7]

Doprava

Podle ředitelství EU pro dopravu „Iniciativa z Baku si klade za cíl dát impuls k transevropské dopravní spolupráci na základě společného zájmu o postupnou integraci jejich příslušných dopravních sítí a trhů v souladu s právními a regulačními rámci EU a mezinárodními právními rámci. . Poskytuje podpůrný rámec pro TRACECA s cílem podpořit úvahy o spolupráci mezi pobřežními státy mezi Černým mořem a Kaspickým pobřežím a jejich sousedy a zajistit soulad s prioritami EU v rámci její politiky sousedství.

V návaznosti na závěry dosažené na ministerské konferenci EU – Kaspický region dne 14. listopadu 2004 v Baku byly vytvořeny 4 odborné pracovní skupiny (letectví, bezpečnost ve všech druzích dopravy, silniční a železniční doprava, dopravní infrastruktura). “[9]

Po zasedání v Sofii v roce 2006 byla přidána pátá pracovní skupina zabývající se námořní dopravou.

Partnerské země iniciativy z Baku

Níže jsou uvedeny partnerské země v dopravních a energetických aspektech a otázkách Bakuské iniciativy. Kromě Turecka tvoří většinu členů bývalý republiky z Sovětský svaz:[6][8]

  •  Arménie
  •  Ázerbajdžán
  •  Bělorusko
  •  Bulharsko
  •  Gruzie
  •  Kazachstán
  •  Kyrgyzstán
  •  Moldavsko
  •  Rumunsko
  •  Ruská federace (pouze status pozorovatele)
  •  Tádžikistán
  •  krocan
  •  Turkmenistán
  •  Ukrajina
  •  Uzbekistán

Struktura

Evropská unie sleduje pokrok iniciativy z Baku prostřednictvím EU Evropská komise (Generální ředitelství pro dopravu a energetiku; Generální ředitelství pro vnější vztahy a Úřad pro spolupráci EuropeAid). The INOGATE Technický sekretariát (se sídlem v Kyjev, s regionální kanceláří v Tbilisi pokrývající Kavkaz ) koordinuje energetické aspekty jménem Komise a EU TRACECA Sekretariát (se sídlem v Baku a regionální kanceláří v Oděsa ) plní stejnou funkci pro dopravní aspekty.[12]

Kritici

Někteří odborníci, např. Frank Umbach z Centra pro evropské bezpečnostní strategie kritizoval iniciativu z Baku a další politiky vůči kaspickému regionu za to, že se příliš soustředily na technickou spolupráci, místo aby hledaly strategičtější dlouhodobou spolupráci.[13]

Viz také

Reference

  1. ^ IEA (2008). Revize energetické politiky IEA: Evropská unie - 2008. OECD. str. 127. ISBN  978-92-64-04337-4.
  2. ^ A b C d Gültekin-Punsmann, Burcu (květen 2008). „Přístup k regionální politice v oblasti Černého moře: potenciální přispěvatel do evropské energetické bezpečnosti“ (PDF). Stručná politika. ICBSS (6): 9–10. Archivovány od originál (PDF) dne 9. října 2011. Citováno 10. srpna 2011.
  3. ^ A b C Henderson, Karen; Weaver, Carol (2010). Černomořský region a politika EU: výzva odlišných programů. Ashgate Publishing. str. 144–145. ISBN  978-1-4094-1201-4.
  4. ^ A b Denison, Michael (červenec 2009). „EU a střední Asie: Komercializace energetických vztahů“ (PDF). Pracovní dokumenty EUCAM. EUCAM (2): 5. ISBN  978-92-9079-901-6. Citováno 10. srpna 2011.
  5. ^ A b Amineh, Medhi; Yang, Guang; Guang, Yang (2010). Globalizace energie: Čína a Evropská unie. Mezinárodní srovnávací sociální studia. 21. BRILL. 85, 87. ISBN  978-90-04-18112-0.
  6. ^ A b Gheorghe, Adrian; Muresan, Liviu (2011). Energetická bezpečnost: mezinárodní a místní problémy, teoretické perspektivy a kritické energetické infrastruktury. Springer. str. 32. ISBN  978-9400707184.
  7. ^ A b C d Youngs, Richard (2009). Energetická bezpečnost: nová výzva evropské zahraniční politiky. Routledge pokroky v evropské politice. 53. Taylor & Francis. str. 104–105. ISBN  978-0-415-47804-5.
  8. ^ A b C d „EU, kaspické a černomořské státy plánují společný trh s energií“. Ekologická zpravodajská služba. 30. listopadu 2006. Citováno 10. srpna 2011.
  9. ^ A b Webové stránky Ředitelství dopravy Evropské komise, Bakuská iniciativa
  10. ^ Wunderlich, Jens Uwe; Bailey, David J. (2011). Evropská unie a globální správa: Příručka. Série Routledge International Handbooks Series. Taylor & Francis. str. 289. ISBN  978-1-85743-509-2.
  11. ^ Prange, Heiko (24. – 26. Května 2007). „Prsten přátel ...“? Posun vnější energetické politiky EU a regulačních hranic směrem k jejímu východnímu sousedství (PDF). 6. úmluva CEEISA „Globální a regionální správa - evropské perspektivy a další“. Wroclaw. str. 6. Archivováno od originál (PDF) dne 4. března 2016. Citováno 10. srpna 2011.
  12. ^ Talus, Kim (2011). Vertikální přepravní kapacita zemního plynu, komoditní smlouvy na předcházejícím trhu a právo hospodářské soutěže EU. Kluwer Law International. str. 29. ISBN  978-90-411-3407-3.
  13. ^ Umbach, Frank (2011). „Energetická bezpečnost v Eurasii. Střetávající se zájmy“. V Dellecker, Adrian; Gomart, Thomas (eds.). Ruská energetická bezpečnost a zahraniční politika. Taylor & Francis. str. 27. ISBN  978-1-136-72423-7.

externí odkazy