Bajerův most - Bajer Bridge
Bajerův most | |
|---|---|
 | |
| Souřadnice | 45 ° 19'00 ″ severní šířky 14 ° 42'39 ″ V / 45,316758 ° N 14,710822 ° ESouřadnice: 45 ° 19'00 ″ severní šířky 14 ° 42'39 ″ V / 45,316758 ° N 14,710822 ° E |
| Nese | Dálnice A6 |
| Kříže | Jezero Bajer |
| Národní prostředí | Gorski Kotar, Chorvatsko |
| Oficiální jméno | Většina Bajer |
| Udržováno | Autocesta Rijeka – Záhřeb |
| Vlastnosti | |
| Design | Box trámový most |
| Celková délka | 520 m |
| Šířka | 2 x 12,05 m |
| Nejdelší rozpětí | 50,16 m |
| Výše výše | 41 m |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1995 |
| Statistika | |
| Toll | účtováno jako součást dálničního poplatku A6 |
 | |
Bajerův most se nachází mezi Vrata a Oštrovica výměny Dálnice A6 v Gorski Kotar, Chorvatsko, klenout se Jezero Bajer. Je dlouhá 520 metrů. Most se skládá ze dvou paralelních struktur: První byla dokončena v roce 1995 a druhá v roce 2008.[1] Most je zpoplatněn na dálnici A6 lístkový systém a s používáním mostu nejsou spojena žádná samostatná mýtná náměstí.[2] Most byl postaven Viadukt.[3]
Popis struktury
Na tomto místě trasa dálnice sleduje vodorovnou křivku o poloměru 2 006 metrů (6 581 stop). Příčný sklon paluby je konstantní a rovný 2,5%, zatímco výškový stupeň mostu je konstantní na 0,835%, svažuje se dolů k Oštrovici. Most je nosníková konstrukce podporující palubu na 10 polích: 42,63 m (139,9 ft) + 8 x 50,16 m (164,6 ft) + 42,63 m (139,9 ft).[2][3] Vzhledem k tomu, že výška mostu leží 41 metrů (135 ft) nad průměrnou hladinou vody jezera Bajer, bylo zahájeno postupné spuštění mostu bez použití jakýchkoli pomocných pilířů. Hlavní podélné nosníky mají průřez skříně a byly rozděleny do 19 sekcí (2 x 27,94 m (91,7 ft) + 15 x 25,08 m (82,3 ft) + 2 x 27,94 m (91,7 ft)). Mola mostu zahrnují 6,6 m (22 ft) o 3,1 m (10 ft) průřez boxu s 30 cm (12 in) silnými stěnami. Mostní opěry a pobřežní mola mají mělké základy, zatímco mola umístěná v jezeře mají základy provedené na skupinách po šesti hromadách. Hromady mají kruhový průřez, průměr 1,5 metru a jsou spojeny s deskami paprskových čepic o rozměrech 8,5 m x 28,5 x 2,5 m.[1][4]
Objem provozu
Provoz je pravidelně počítán a hlášen Autocesta Rijeka – Záhřeb, provozovatel viaduktu a dálnice A6, kde se stavba nachází, a zveřejnil Hrvatske cesty. Podstatné rozdíly mezi ročními (AADT ) a letní (ASDT) objemy dopravy jsou přičítány skutečnosti, že most nese značný turistický provoz na Jadran letoviska. Počítání provozu se provádí pomocí analýzy prodeje dálničních poplatků.[5]
| Objem provozu Bajerova mostu | ||||
| Silnice | Počítání stránek | AADT | ASDT | Poznámky |
 A6 | 2915 Vrata západ | 12,413 | 20,891 | Mezi křižovatkami Vrata a Oštrovica. |
Viz také
Reference
- ^ A b Zvonimir Marić. "Najvrjedniji mostovi u Hrvatskoj izgrađeni između prvoga i petoga Sabora hrvatskih graditelja" [Nejcennější mosty v Chorvatsku dokončené mezi prvním a druhým kongresem chorvatských stavitelů] (v chorvatštině). Gradimo. Archivováno z původního dne 14. září 2010. Citováno 12. října 2010.
- ^ A b Chorvatské dálnice. Hrvatske autoceste. 2007. str. 360–361. ISBN 978-953-7491-09-3. Archivovány od originál (PDF) dne 18. 8. 2010. Citováno 11. září 2010.
- ^ A b "Most" Bajer "Rijeka - dálnice Záhřeb". Viadukt. Citováno 12. října 2010.
- ^ Marić, Zvonimir; Tkalčić, Damir (20. února 2003). „Najveća postignuća u građenju mostova u Hrvatskoj“ [Největší úspěchy v oblasti budování mostů v Chorvatsku] (PDF). Građevinar (v chorvatštině). Citováno 12. října 2010.
- ^ „Počítání provozu na chorvatských silnicích v roce 2009 - přehled“ (PDF). Hrvatske Ceste. 1. května 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 21. 7. 2011.