Bainbridge Air Base - Bainbridge Air Base

	Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap
	Stáhnout souřadnice jako: KML · GPX

Bainbridge AB
Bainbridge Air Base ; Bainbridge Army Airfield
	Část Velení leteckého výcviku
	Nachází se poblíž: Bainbridge, Gruzie
	Bainbridge Army Airfield, Georgia, 1944
	Bainbridge AB
Souřadnice	30 ° 58'18 ″ severní šířky 084 ° 38'15 ″ Z / 30,97167 ° N 84,63750 ° WSouřadnice: 30 ° 58'18 ″ severní šířky 084 ° 38'15 ″ Z / 30,97167 ° N 84,63750 ° W
Informace o webu
Řízeno	United States Air Force
Historie stránek
Postavený	1942
Při použití	1942-1945, 1951-1961

Bainbridge Air Base je uzavřená základna vzdušných sil Spojených států. Bylo inaktivováno dne 31. března 1961.

Dějiny

Flightline of Bainbridge Army Airfield, Georgia, 1944

Po vstupu Spojených států do druhá světová válka, náčelník Armádní letecké sbory řídil Velení leteckého sboru pro létání Jihovýchodní výcvikové středisko, aby okamžitě podniklo kroky k výběru leteckých základen potřebných ke zvýšení rychlosti výcviku pilotů tak, aby splňovaly očekávané válečné požadavky.

Úroveň oblasti poblíž Bainbridge, sedm mil (11 km) severozápadně od města přiléhající k Seaboard Air Line železnice byla vybrána leteckým sborem a město Bainbridge a Decatur County koupil 2070 akrů (8,4 km²) za 66 800 $ a poté pronajal majetek armádě za 1 $ ročně za základnu základního leteckého výcviku, která na její stavbu opravňovala 89,9 milionu.

Zhotovitel se dne 3. dubna 1942 rozbil, protože Bainbridge Army Airfield. Okamžitá stavba zahrnovala přistávací dráhy a hangáry letadel s betonovými přistávacími dráhami, několika pojezdovými dráhami a velkou parkovací zástěrou a kontrolní věží. Bylo také postaveno několik velkých hangárů. Budovy byly nakonec užitkové a rychle se montovaly. Většina základních budov, které nejsou určeny k dlouhodobému užívání, byla postavena z dočasných nebo semipermanentních materiálů. Ačkoli některé hangáry měly ocelové rámy a občasné cihlové nebo kachlové cihlové budovy bylo možné vidět, většina podpůrných budov seděla na betonových základech, ale byly rámové konstrukce opláštěné více než překližkou a plachtovinou. Kromě hlavního zařízení bylo zřízeno několik dílčích základen a pomocných zařízení na podporu výcvikové mise.

První jednotky se nastěhovaly 4. července 1942. Počáteční stavba byla dokončena 25. srpna.

druhá světová válka

Letecký výcvik začal 2. srpna 1942 s 75 Vultee BT-13s. To bylo používáno Velitelství výcviku létání armádních vzdušných sil, Southeast Training Center (později Eastern Flying Training Command) pro pokročilý jednomotorový letový výcvik, a to jak vojenskými, tak smluvními civilními leteckými instruktory. Pilotní škola armádních vzdušných sil (Advanced Single-Engine) byla operační výcviková jednotka. Do 1. září se počet letadel zvýšil na 132 BT-13 a 14 BT-15.. Na nějaký čas Bainbridge také hostil dvoumotorový pokročilý výcvik v V 10 dokud jiné základny nedokončily.

Bainbridge uzavřen dne 24. prosince 1944. Zbývající letové kadety byly přiděleny Shaw AAF a Cochran AAF k dokončení základního leteckého výcviku. Po uzavření letiště vojenské letectvo darovalo základnu městu a kraji.

Velení leteckého výcviku

Přistávací plocha však byla málo potřebná a v bezprostředních poválečných letech si farmáři pronajali otevřené plochy přistávací plochy ke kultivaci a oblast kantonu byla využívána k různým účelům.

V důsledku korejské války, která začala v roce 1950 a expanze United States Air Force, Bainbridge Air Base* byl znovu otevřen. Základna se během svých šesti nečinných let špatně zhoršila a pro její navrácení na přijatelné standardy byl vyžadován velký projekt renovace. V lednu 1951 začala rehabilitace základny. Byl aktivován 11. července 1951 USAF Velení leteckého výcviku jako smluvní letecká výcviková škola. 3306. pilotní výcviková skupina (Contract Flying) byla operační výcviková jednotka, pozemní a letový výcvik prováděla společnost Southern Airways Company s využitím éry druhé světové války T-6 Texans které byly upgradovány a označeny jako T-6G. Počínaje třídou 54-ABC na jaře roku 1953 bylo prvních 25 hodin letového výcviku poskytováno v Piper Super Cubs (PA-18) s motory o výkonu 125 k (93 kW). To bylo zkoumáno jako prostředek ke snížení nákladů na zjišťování, kteří studenti by se z programu vymyli kvůli nedostatečné schopnosti létat. Po těchto úvodních 25 hodinách pokračoval letový výcvik v T-6G. V tomto okamžiku byl kromě personálu letectva USA (který se skládal z aspirujících důstojníků i leteckých kadetů) do leteckého výcvikového programu USAF také vstupován personál ze zemí NATO z Francie, Itálie, Nizozemska, Dánska a Norska. a trénovali po boku svých protějšků z USAF.

Bainbridge Air Base rychle expandovala a během vrcholení korejské války měla šest tříd 140 studentů ve výcviku najednou. Po skončení korejské války se počet tříd snížil na čtyři. Během časového rámce 1954/1955 odešel Bainbridge do důchodu, když T-6 přecházel na T-28 a T-34. Kromě studentů USAF byli vyškoleni letoví kadeti z Itálie, Portugalska, Venezuely, západního Německa, Japonska, Francie a nově nezávislého Jižního Vietnamu. Základna přijala Cessnu Tweet T-37 cvičné letouny začínající v prosinci 1959 jako součást „projektu All-Jet“ ve snaze určit účinnost primárního leteckého výcviku v jednom typu letadla.

V roce 1960 začala ATC hledat novou koncepci výcviku - kombinovat předletovou, primární a základní výuku do konsolidovaného pilotního výcviku (CPT), později přejmenovaného na Vysokoškolský pilotní výcvik (UPT). Tajemník letectva Dudley C. Sharp tuto myšlenku schválil v březnu 1960 a velitelství leteckého výcviku mělo v úmyslu zahájit výcvikový program v provozu do března 1961. Zároveň ministr Sharp schválil zahájení konsolidovaného výcvikového programu pilotů, ATC rozhodl nahradit všechny civilní létající instruktory vojenskými důstojníky, jak tomu bylo u kádru instruktorů při zavedení T-37, a postupně vyřadit všechny smluvní základní školy.

Společnost Bainbridge AB ukončila základní výcvik smlouvy počátkem prosince, přičemž převod letadel T-37 byl dokončen do 23. prosince 1960. Základna byla deaktivována a 31. března 1961 se vrátila k civilní kontrole.

Dnes je Bainbridge kromě malého rozsahu letecké činnosti využíván k různým účelům. Na bývalé základně je několik výrobních závodů. Studentské ubytování postavené na Southern Airways na nějaký čas využívalo zařízení duševního zdraví. Některé ze zbývajících budov Southern Airways jsou ve vězení obsazeny gruzínským ministerstvem oprav. Golfové hřiště postavené v padesátých letech je stále v provozu a hangáry z druhé světové války se stále používají.

V průběhu let bylo shromážděno mnoho materiálu o škole Southern Airways School a Bainbridge Air Base. Informace se nacházejí v Decatur County Museum.

. * Poznámka: Velitelství leteckého výcviku použilo v 50. letech 20. století označení „letecké základny“ na soukromé letecké výcvikové základny provozované dodavatelem.

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

Shaw, Frederick J. (2004), Locating Air Force Base Sites History's Legacy, Air Force History and Museums Program, United States Air Force, Washington DC, 2004.
Manning, Thomas A. (2005), Historie velení leteckého vzdělávání a výcviku, 1942–2002. Office of History and Research, Headquarters, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
Shettle, M. L. (2005), gruzínská armádní letiště druhé světové války. ISBN 0-9643388-3-1

externí odkazy

Bainbridge Army Air Field historická značka