Baba 30 - Baba 30 - Wikipedia

Baba je klasicky vypadající moderní jachta.

The Baba 30 bylo nejmenší řemeslo v rozsahu, ale velmi populární, přičemž jich bylo postaveno asi 170. Byly postaveny jako robustní plavidla vhodná pro vytváření dlouhých pobřežních a oceánských průchodů, které k posádce lodi potřebovaly jen pár lidí. I když jsou schopné spát 5 lidí, obvykle se plaví páry. Většinu těchto lodí najdete v NW Americe, ale jsou také rozmístěny po celém světě v přístavech a kotvištích.

Dějiny

V roce 1977 Bob Berg, zakladatel společnosti Flying Dutchman International, pověřil Roberta Perryho, aby pro něj navrhl novou malou luxusní výletní jachtu. Výsledkem byla řada Babas. Výroba brzy začala na Tchaj-wanu na dvoře Ta Shing. Tento dvůr stále vyrábí vysokou kvalitu motorové jachty. Jachty byly přepraveny do amerického Seattlu, domova Boba Berga. Mnoho vyrobených Babas stále bydlí v oblasti Puget Sound. Předpokládá se, že název lodi pochází ze způsobu, jakým tchajwanští pracovníci vyslovili jméno Boba Berga Ba-Ba, což v čínštině také znamená „otec“.

Vnější

Vyříznutý dlouhý kýl

Baba 30 je vyrobena z pevného GRP (sklo vyztužený plast ) trup tvarovaný prkennými linkami, aby se dosáhlo účinku dřevěného trupu. V konstrukci trupu byly použity střídavé vrstvy 1,5 oz podložky a 24 unce tkané pramence, na většinu trupu bylo použito šest vrstev, ale kolem kýlu bylo použito 10 - 12 vrstev. Má plný kýl s výřezem přední části chodidla. Kýl obsahuje zapouzdřený železný předřadník. Má také dlouhé kormidlo s výřezem pro vrtuli. Loď má záď ve tvaru kánoe

Chráněná vrtule

Paluba je opatřena jádrem laminát a je obvykle pokryta rozsáhlým teakem. S střechou vozu je zacházeno stejně. První Babas byly dodávány s dřevěnými nosníky, ale mnoho lodí bylo od té doby upgradováno na hliníkový stožár a výložník. Brzy Babas neměl žádné spodní kryty, ale ty byly brzy přidány po znechucení. Návazec je tradičním stylem frézy a charakteristickým rysem mnoha lodí Roberta Perryho z této stáje je 4 ft laminovaný teakový bowsprit, který podporuje lesní / hlavovou plachtu. Na přídi sedí velká plošina nesoucí dva kotevní válečky, což je uspořádání typické pro mnoho křižníků na dlouhé vzdálenosti, kde jsou v mnoha exponovaných ukotveních žádoucí dvě kotvy. Většina Babas je vybavena Edsonem nebo podobnými systémy řízení kol, nicméně několik verzí řízených ojí existovat.

Interiér

Baba interiér

Interiér Baba obsahuje mnoho zvyků teak práce. Některé verze lodi mají celý interiér upravený teakem. Podešev kabiny je vyrobena z teakového prkna odděleného holými proužky. Má velmi prostorný 6'4 "prostor pro hlavu. Spací lůžka se skládají z prostorného V lůžka s dobrým úložným prostorem dole a přístupem ke skříňce řetězu pomocí žaluziových dveří, plné lůžko v hlavní kabině na obou stranách lodi a na mnoha modelech čtvrtina lůžka na zadní pravoboku, avšak u některých modelů to bylo nahrazeno extra úložným prostorem. Na zadní straně přístavu je postavena malá kuchyňka a naproti ní je prostorný grafický stůl. Motor je namontován pod doprovodem kabiny a je vybaven velkým teakovým krytem. Po celé lodi jsou skříňky a úložné prostory. Baba 30 se obvykle dodává se dvěma samostatnými nádržemi na vodu, které jsou umístěny pod přístavem a pravými lůžky, každý drží přibližně 100 L (25 US gal). Mnoho variant této nádrže však bylo objeveno na různých Babách.

Plachetnice Baba

Rozsah Babe křižovací jachty zahrnují Baba 30, Baba 35 a Baba 40. Číslo představuje délku na palubě ve stopách. Tyto jachty navrhl Robert Perry a postavil Ta Shing Yacht Building Company, Ltd. v Tainan, Tchaj-wan od roku 1978 do roku 1985. Další varianty těchto jachet přišly později u modelů Panda a Tashiba.

Specifikace trupu

Specifikace
Délka na palubě	29’9"
Délka vodovodu	24’6"
Paprsek	10’3"
Návrh	4’10"
Přemístění	12 500 liber
Zátěž	5 000 liber
D / L.	379
SMUTNÝ	15.0
Cestovní rychlost	5,5 knts

Detaily motoru

Rané Babas byly často dodávány s Volvo Penta MD11c 23BHP Engine, avšak novější verze byly obvykle dodávány s Yanmar motor. Jedna palivová nádrž schopná pojmout přibližně 100 litrů nafty je umístěna uprostřed lodi v podpalubí před motorem