BR-470 - BR-470
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Srpna 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() | |
Informace o trase | |
Délka | 472,00 km (293,29 mi) |
Hlavní křižovatky | |
Východní konec | Navegantes, Santa Catarina |
BR-101 BR-116 BR-285 BR-282 | |
West End | Camaquã, Rio Grande do Sul |
Dálniční systém | |
Dálnice v Brazílii |
BR-470 je východozápadní brazilská federální dálnice, která začíná v Navegantes, Santa Catarina a prochází přes Gaucho a vysočinu. Rozkládá se přibližně 472 km a prochází městy jako Itajaí, Blumenau, Rio do Sul, Curitibanos, Campos Novos, Bento Gonçalves, Veranópolis a Černá Hora a končí v Camaquã, Rio Grande do Sul.
Je to primárně jednoproudová dálnice, historicky a ekonomicky důležitá pro spojení náhorní plošiny a západní Santa Catariny s pobřežím. Je to hlavní „tepna“ údolí Itajaí a také jedna z hlavních přístupových cest do přístavu Itajaí (hlavní přístav v regionu, který je druhým největším v zemi při manipulaci s kontejnery, slouží jako přístav pro vývoz a vypouštějící téměř veškerou státní produkci, kde jsou hlavními vyváženými výrobky dřevo, keramické podlahy, stroje, cukr, papír a tabák, stejně jako dovážené výrobky jako pšenice, chemické výrobky, motory a textil) a letiště Navegantes (největší z stát) Santa Catarina, také velký turistický význam). V současné době se duplikuje 73 km v nejdůležitějším a nejrušnějším úseku mezi městskými centry Navegantes, Gaspar, Blumenau a Indaial, kde se koncentruje státní textilní, sklářský, porcelánový a kovozpracující průmysl. Dokončení duplikace bude mít co do činění s velkým zvýšením logistické a ekonomické kapacity měst, přístavu Itajaí, letiště Navegantes a toku výroby ze západu od státu a části Serra Catarinense.[1]
Má klikaté a špatně označené úseky ve státě Santa Catarina, stejně jako nezpevněné nebo neexistující oblasti v Rio Grande do Sul. Rizika jsou také při výstupu a sestupu po Serra Geral, mezi Pouso Redondo a přístupem k Otacílio Costa (SC), části známé jako Serra da Santinha, kde mnoho vozidel utrpí nehodu. V úseku zahrnujícím Veranópolis a Bento Gonçalves, známém jako Serra das Antas, je intenzivní provoz pomalých vozidel (většinu času naložených nákladních vozidel), která se připojují k několika projíždějícím místům a nejisté podmínky asfaltu nakonec opouštějí pomalý provoz. Na tomto úseku také chybí rameno, protože několik únikových oblastí, které existovaly, bylo nakonec použito k vybudování třetích jízdních pruhů, aby se zmírnil část tamního provozu.
Zdvojení
Dilma Rousseffová slíbila v roce 2011 zdvojnásobení 73 km dálnice mezi Indaial a Navegantes, kromě koncese pro soukromý sektor v úseku Santa Catarina. Práce byly zahájeny teprve v roce 2013 a pouze v roce 2019 byly za vlády roku dodány duplikáty přes 9 km Jair Bolsonaro. Prvních 8 km tratě bylo zahájeno v červnu 2019, od 22 do 30 km, mezi obcemi Ilhota a Gašpar. V srpnu 2019 bylo dodáno 1,3 km mezi 0,00 a 18,61 km mezi Navegantes a Ilhotou. Očekává se, že v roce 2022 dosáhneme zdvojnásobení 73 km.[2]
Díky dodávce Mafisa Clover (jedné z nejkomplikovanějších a nejdražších částí projektu) bylo do srpna 2020 uvolněno 23,8 km duplikátů.[3]