BB 63413 Plathee - BB 63413 Plathee
| BB 63413 Plathee | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
BB 63413 PLATHEE (nebo Plathée v francouzština ) je hybridní lokomotiva který byl použit pro testování na francouzském provozovateli železnic SNCF. PLATHEE je zkratka pro „Platformu pro energeticky účinné a ekologické hybridní vlaky“.[1][2]
Přehled
BB 63413 je ukázková platforma postavená z BB 63000 posunovací lokomotiva a představena v dubnu 2009. Model 63413 je navržen tak, aby vykonával dvě funkce společné pro platformu 63000: spínací (hump yard) služba a městská služba (provoz do 20–40 km od nákladní stanice).[1][3]
Stěhováci
Lokomotiva používá downsized dieselový motor a 50 kW HELION palivový článek poskytnout energii. Provozní testy byly provedeny s palivovým článkem v září 2009, ale byl odstraněn v říjnu 2009 a později byly provedeny provozní testy bez něj. Projekt byl financován francouzskou vládou prostřednictvím Agentury pro životní prostředí a energetiku a několika průmyslových partnerů.[1]
Trakční motory
Ze základního lokomotivy BB63413 byl pro demonstrační model zachován pouze rám, podvozky a 4 stejnosměrné elektromotory. Maximální rychlost dosažená během testování byla 79,6 km / h.[4]
Úschovna energie
Program měl používat Technologie niklu a zinku, ale kvůli obtížím se získáním potřebných baterií, Nikl-kadmiové baterie místo toho byly použity. Baterie mají kapacitu 138 Ah a poskytují 50 kWh uložené energie. K dispozici jsou také 4 ultrakapacitor moduly, 25F na modul, poskytující 4 x 3 kWh akumulované energie. Lokomotiva je zkonstruována pro provoz při různých provozních rychlostech a může také používat bionafta jako palivo.[1]
Odchod do důchodu
Na konci zkoušek byl Plathee vyřazen v roce 2011[5] a je nyní na displeji u Cité du Train.[6]
Reference
- ^ A b C d M. Thiounn, A.Jeunesse (2008). PLATHEE: Platforma pro energetickou účinnost a ekologické hybridní vlaky (PDF) (Technická zpráva). SNCF. Archivovány od originál (PDF) dne 2014-07-14. Citováno 2014-06-11.
- ^ Akli, C.R .; et al. (2. – 5. Září 2007). Energetický management a dimenzování hybridní lokomotivy. Výkonová elektronika a aplikace, Evropská konference 2007. Aalborg: ieee.org. s. 1–10. doi:10.1109 / EPE.2007.4417333. ISBN 9789275815106.
- ^ HATA, Hiroshi (listopad 2009). „車 両 用 主 回路 シ ス テ ム の 海外 の 研究 開 発 動向 秦 広 *“ [Nedávné trendy výzkumu a vývoje pohonných systémů v zahraničí] (PDF). Zpráva Rtri (v japonštině). Železniční technický výzkumný ústav. 23 (11). Citováno 15. června 2014.
- ^ THIOUNN-GUERMEUR, Marina (22. – 26. Května 2011). Hodnocení hybridní lokomotivy „PLATHEE“ - Platforma pro energetickou účinnost a ekologické hybridní vlaky (PDF). 9. světová konference o železničním výzkumu. Lille: SNCF, Oddělení inovací a výzkumu.
- ^ MIRVILLE, Philippe (9. srpna 2013). „Exposition du Patrimoine SNCF, Dépôt de Longueau 5. a 6. října 2013“ [Stanice SNCF Heritage Display Longueau, 5. a 6. října 2013] (PDF) (Tisková zpráva) (ve francouzštině). SNCF. Archivovány od originál (PDF) 7. ledna 2014. Citováno 11. června 2014.
- ^ Neznámý (2013). „PROGRAM, Fête du Rail 2013“ [Program, Rail Festival 2013] (PDF) (Tisková zpráva) (ve francouzštině). Longueau: Radnice Longueau. Citováno 11. června 2014.