B.N. Morris Canoe Company - B.N. Morris Canoe Company

Titulní obrázek z katalogu Morris c.1908

The B.N. Morris Canoe Company z Veazie, Maine, vyrábělo dřevo a plátno kánoe od roku 1891 až do konce roku 1919 továrna zničila požár. Tvarnost, styl a zpracování kánoí a člunů Morris dělaly z nejmalebnějších řemesel, jaké kdy byly touto konstrukcí vyrobeny.[1]

Společnost Morris

B.N. Morris, kolem roku 1910

Muži za B.N. Morris Canoe Company byli Bert Morris (24. června 1866 - 31. května 1940) a jeho starší bratr Charles (10. února 1860 - 9. května 1928). Zpočátku byly kánoe postaveny v obchodě za rodinným domem Morris v Veazie, Maine. Budova byla vysoká čtyři patra a na každém patře byl dokončen jiný aspekt stavby kánoí.[2]

Nápis použitý v původním kánoním obchodě za rodinným domem Morris ve Veazie

E.H. Gerrish na konci 70. let 19. století zahájil ve svém obchodě Bangor průmysl kanoe na dřevo a plátno. V oblasti Starého Města oba E.M. White a Guy Carlton měl náskok před případným obrem, Staroměstská kánoe, který by rychle ovládl podnik. V očích mnoha fanoušků se však v městečku v Veazie, přesně uprostřed mezi dvěma známějšími městy, u B.N. Morris Canoe Company.[3]

Když se obchod za rodinným domem stal pro rostoucí společnost příliš malý, nahradil jej velký tovární komplex složený z devíti budov, z nichž každá sloužila jako krok v procesu budování kánoe.[2]Ačkoli Morris nebyl první, kdo uvedl na trh kanoe pokryté plátnem, byl mezi prvními, kteří distribuovali prostřednictvím systému obchodních zastoupení.[4] V prvních letech dvacátého století začala Morris nabízet levnější přímou linkovou výrobu kanoí pod názvem „Veazie Canoe Company“. Tyto kánoe byly totožné s těmi, které přepravovaly B.N. Název Morris, s výjimkou toho, že byl ořezán v jasanu nebo javoru, spíše než ve vysokém mahagonu.[5]

Večer 15. prosince 1919, požár, popsaný v Bangor Daily News jako „... velmi velkolepé, rozsvícení země na míle daleko“, zničilo B.N. Morris tovární komplex.[6] Články od Bangor Daily News a Bangor Daily Commercial [7] obsahují popisy požáru, ale navzájem si odporují, pokud jde o možné místo vzniku požáru a rozsah ztráty. Oba články ujišťují veřejnost, že továrna bude přestavěna, ale nebylo. Kancelářská budova továrny požár přežila a dnes je kanceláří motelu Veazie známého jako The Stucco Lodge.[2]

Morris Canoe

Kánoe ze dřeva a plátna B. N. Morris s dlouhými palubami

Zpočátku nabízen ve třech stupních, na počátku dvacátého století Morris inzeroval své kánoe pouze jako jeden stupeň, standardní model byl prkno a žebrované v cedru, se smrkovými lištami a palubami, překážkami a sedadly z mahagonu. Kánoe byly nabízeny ve čtyřech modelech, vzhledově velmi podobných, ale se změnami hloubky a šířky. Zákazníci si mohli své kánoe přizpůsobit delšími palubami a efektním lakem.[8]

Na začátku dvacátého století začal Morris inzerovat, že jeho kánoe jsou mahagonově zdobená plavidla „all one grade“, která jsou celosvětově dostupná prostřednictvím obchodních zastoupení. Druhá společnost, společnost Veazie Canoe Company, byla vyvinuta, aby nabídla levnější model přímo z továrny zdobený jinými tvrdými dřevy než mahagon.[9]

Modely a typy

  • Speciální indián: Před přibližně rokem 1905 se tak jmenoval jeden ze dvou modelů Morris. (Katalog z roku 1901)
  • Speciální indián, extra paprsek: Před přibližně rokem 1905 se tak jmenovalo širší z Morrisových modelů kánoí. (Katalog 1899) Jeho katalogový obrázek je použit jako logo sdružení dřevěných kánoí.
  • Model A: Model A je určen pro všestranné použití a bude shledán efektivním, bezpečným, spolehlivým a pohodlným, hlavně díky ploché podlaze, plným zaobleným stranám a pozoruhodnému povrchovému uložení. Jeho rozměry jsou mírné a příjemné, a od prvního uvedení na trh až do dnešního dne mají všichni uživatelé jen to nejvyšší ocenění. Tento model je postaven se dvěma styly konců; končí speciální nebo takzvané torpédo a standardní končí. (1919 Katalog)
  • Model B: Model B, který je pozdějším vývojem, byl velmi oceněn těmi, kteří touží po kánoi s větší kapacitou pro rodinné použití. Na trhu je již několik let se stálým nárůstem poptávky. Jeho linie jsou obecně velmi příjemné a jeho pádlovací vlastnosti jsou vzhledem k jeho rozměrům výjimečné. Je to také velmi jemné kánoe, které lze vybavit pro veslování. (1919 Katalog)
  • Model C.: Model C má přibližně stejné rozměry jako model A, až na to, že má méně homogenních a ostřejších čar pro a na zádi. Je to docela rychlá kánoe. (1919 Katalog)
  • Model D: Model D je design s více volným bokem a méně důmyslným. Má docela ploché dno a je docela způsobilé k plavbě. jeho vlastnosti pádlování v rychlé vodě jsou vynikající a nepřekonatelné jako otevřené plachetnice. Jeho hlavní použití je lov a plavba. (1919 Katalog)
  • Tuscarora: Model navržený speciálně pro závody a je bezpochyby rychlou kánoí. Je postaven ve dvou délkách, 17 a 18 stop. Pro dosažení lehkosti je vybaven lehkými, tuhými smrkovými lesy, sedadly, šlemi a palubami. je také vybaven bez kýlu nebo stojanu na podlahu, pokud není objednáno (bez poplatku). Další doplňky je možné objednat za běžné ceny. (1919 Katalog) [10]
  • Molitor: 18 stop dlouhý, s 36palcovou příďovou palubou a 24palcovou záďovou palubou; kánoe je obvykle podvedena s zábradlím, prodlouženými (torpédovými) stopkami, vnějšími stopkami, outwales ve tvaru D, polovičními žebry, podlahovým nosičem, vlajkovými zásuvkami a je viděna vybavena stokovými kýly a reflektory. Tento model nebyl nabízen v žádném známém katalogu Morris, ale šlo o výraznou kánoi postavenou pro model C.J.Molitor's Livery na Belle Isle v Detroitu. Po požáru továrny Morris model postavilo Staré Město. K dispozici je také model Molitor postavený společností Carlton Canoe Company. Jméno Molitor je v současné době spojeno s nejdražšími modely kanoí na Starém Městě.[11]

B.N. Morris kánoe byly nabízeny v jedné třídě a obvykle se nacházejí s mahagonovými palubami, překážkami a rámy sedadel. Kolejnice mohou být smrkové nebo mahagonové. Pokud jsou outwales mahagon, mají tvar D. Otevřené dělové zbraně jsou mahagon s D-outwale. Byly nabídnuty následující „typy“:

  • Typ 1: Smrkové lemy, mahagonové rámy sedadel, výztuhy (překážky), krátké paluby. Smrkový rošt (podlahová deska). Kýl.
  • Typ 2: Smrkové vlnky, obarvené. Mahagonový top a outwales. 24 ”mahagonové paluby, vlajka vlajka, malířský prsten, mahagonové rámy sedadel a šle, smrkový rošt, kýl.
  • Typ 3: stejně jako u typu 2, s přídavkem dubových vnějších stonků.[10]

Identifikace funkcí

značka sériového čísla připevněná k roztaženému stonku kánoe Morris

Zastavit Kánoe Morris mají na vnitřní straně „roztaženou stopku“ o šířce 3 palce a jsou vyrobeny z cedru. Roztáhnutý konec stonku má hranatý vzhled. Některé kánoe postavené Kennebec Boat and Canoe Company mít identický stonek cedru, možná proto, že zakladatel Kennebecu George Terry najal muže z Morris.[12] Společnost Rhinelander Boat Company použila na svých lodích i na kánoích roztaženou stopku z tvrdého dřeva.

krátká paluba ve tvaru srdce na kánoi Morris
zakřivená krátká paluba kánoe Morris

Paluba B.N. Krátké paluby Morris jsou buď ve tvaru srdce, nebo vykazují jemnou konkávní křivku. Tovární kánoe Veazie má zřídka palubu ve tvaru srdce, ale častěji sportuje konkávní křivku, která ve starších kánoích má kruhový prostor odstraněný ze středu a je označována jako „paluba klíčové dírky“. Dlouhé paluby na kánoích Morris jsou třídílné a mají coaming.

Kýl Kánoe Morris mají obvykle kýl, který je připevněn šroubem přes každé žebro.

Pásky jsou mosazné a běžně se připevňují nýty spíše než šrouby. Na kánoích s vnějšími stonky jsou pásky obvykle přišroubovány.

Žebra jsou spíše 3/8 palce než běžnější 5/16 palce a na špičce se zužují na šířku přibližně 1-1 / 8 palce. V uzavřených kanoích s dělenými vlnami jsou konce žeber zasunuty do dlažeb v brázdě.

značka se sériovým číslem umístěná na vlně kánoe Morris

Sériová čísla se nacházejí na malých mosazných štítcích, buď namontovaných na dříku, nebo na levém vnitřním okraji těsně za palubou. Značky často chybí, ale mohou být přítomny důkazy o otvorech pro nehty. Kánoe Morris jsou očíslovány postupně. Nejnižší sériové číslo známé od roku 2014 je 69. Po požáru továrny byla ve staroměstské továrně dokončena řada přežívajících kánoí Morris; tito mají sériová čísla v 17000s.[13]

Morrisovo dědictví

B.N. Morris byl hlavní kanoe shromáždění 2015 sdružení dřevěných kánoí dědictví. Na akci bylo přítomno více než 40 kánoí Morris.

Mám dvě kánoe potažené plátnem, staré i krásně vyrobené. Přišli z řeky Penobscot v Maine už dávno a já si jich vážím pro tradici řemeslného zpracování, hrdost nejen na formu a linii, ale na všechno, co do jejich stavby šlo. Když se podívám na moderní kánoe, vyražené z kovu nebo ze skleněných vláken jako tolik identických mincí. Vážím si ještě víc ...--Sigurd F. Olson

Znovuzrození širokého zájmu o kánoe postavené Morrisem přišlo po založení asociace dřevěných kánoí v roce 1979, kdy členové začali vidět a porovnávat širokou škálu kánoí a kánoí produkovaných B.N. Morris vynikal mezi ostatními.[14] Morris, oceněný svými liniemi a výkonem, sloužil jako model pro ostatní stavitele kánoí. Vysoce ceněné kánoe, které pocházely z obchodu stavitele Ely Joe Seligy, byly modelovány na dvou kánoích Morris, které znal jako mládí.[15] Společnost Wisconsin, společnost Rhinelander Canoe, vydávala své kánoe a čluny tím, že řekla, že jsou repliky Morris.[16] Repliky dvou kánoí Morris v současné době nabízí Rollin Thurlow ze společnosti Northwoods Canoe Company, protože „jsou považovány za jedny z nejlepších dřevěných kánoí, jaké kdy byly postaveny.“ [17]

Reference

  1. ^ Stelmok, Jerry a Rollin Thurlow, Kánoe ze dřeva a plátna: Kompletní průvodce její historií, konstrukcí, restaurováním a údržbou, The Harpswell Press, 1987, s. 47-48.
  2. ^ A b C Hamilton, Jean (1978). Historie Veazie, Maine (pdf). p. 33. JAKO V  B0007AMGRI. Citováno 5. srpna 2016 - prostřednictvím oficiálních webových stránek města Veazie Maine.
  3. ^ Stelmok, Jerry, Umění kánoe s Joe Seliga, St. Paul, Minnesota, 2002, s. 26.
  4. ^ Klos, Kathryn,Kánoe na ostrově Belle, Dřevěná kánoe 156: 10, prosinec 2009.
  5. ^ Klos, Kathryn, Veazie: Nalezen katalog, odvíjí se historie, Dřevěná kánoe 144: 12–15, prosinec 2007.
  6. ^ Bangor Daily News, 16. prosince 1919.
  7. ^ Bangor Daily Commercial, 16. prosince 1919
  8. ^ Morris, B.N., Morris Kánoe, dotisk katalogu z roku 1908 vyrobeného asociací Wooden Canoe Heritage Association, 1982.
  9. ^ Nalezený katalog: Historie se odvíjí, Dřevěná kánoe 144: 12–15, prosinec 2007.
  10. ^ A b Gray, Benson a Daniel Miller, B.N. Morris, Sbírka katalogů historických dřevěných kánoí a lodí, 2003.
  11. ^ Kánoe na Belle Isle, Dřevěná kánoe 156: 7-14, prosinec 2009.
  12. ^ Klos, Kathryn Hilliard, Morris Canoe: Legacy of American Family, CreateSpace, 2014, s. 200.
  13. ^ Miller, Daniel, Objevování historie dřevěných kánoí, Dragonfly Canoe Works B. N. Morris Archivováno 03.09.2014 na Wayback Machine Citováno 5. srpna 2016
  14. ^ Dean, Jeff a Jill, Morris Potpourri, Dřevěná kánoe 21: 6, zima 1985.
  15. ^ Stelmok, Jerry, Umění kánoe s Joe Seliga, St. Paul, Minnesota, 2002.
  16. ^ Gray, Benson a Daniel Miller, Společnost Rhinelander Boat Company, Sbírka katalogů historických dřevěných kánoí a lodí, 2003.
  17. ^ Literatura společnosti Thurlow, Rollin, Northwoods Canoe Company.