Ayesha (loď) - Ayesha (ship)
 SMS Ayesha | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Britská říše | |
| Název: | Ayesha |
| Spuštěno: | 1907 |
| Osud: | Zachyceno přistávací stranou od SMS Emden |
 Německá říše | |
| Název: | SMS Ayesha |
| Uvedení do provozu: | 9. listopadu 1914 |
| Osud: | Potopena |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Škuner |
| Tonáž: | 97 grt |
| Délka: | 30 m (98 ft 5 v) |
| Paprsek: | 7,5 m (24 ft 7 v) |
| Pohon: | 3 stožáry |
| Doplněk: |
|
The Ayesha byl dřevěný škuner s topsailem, který byl zabaven výsadkem německého lehkého křižníku SMSEmden. Tato přistávací skupina dokázala uniknout před branami válečných zajatců v listopadu 1914 poté, co byla jejich loď zničena v bitvě s australským lehkým křižníkem HMASSydney.
Dějiny
The Ayesha byl 30 metrů dlouhý a 7,5 metru široký třístěžňový škuner s vrcholem 97 hrubé registrační tuny. Původně sloužila jako zásobovací loď v britské okupaci Cocos stejně jako doprava pro kopra na Batavia v Nizozemská východní Indie. V té době se posádka skládala z jednoho kapitána a pěti mužů. Kvůli provozu parního spojení v této oblasti již loď nebyla používána a byla demontována v přístavu Port Refuge, Direction Island.
Dne 9. Listopadu 1914 byla vyloďovací strana Německé císařské námořnictvo je lehký křižník Emden byl na ostrově zaútočit na místní kabelovou a rozhlasovou stanici. V tuto dobu byla jejich loď napadena australským lehkým křižníkem HMAS Sydney. Během bitvy Emden byl na břehu a zapálen. Zbývající část posádky, která již nebyla na pevnině, byla zajata nebo zemřela. K útěku z ostrova přistávající strana pod velením poručíka Hellmuth von Mücke zabavené držení Ayesha. Posádku nyní tvořili tři důstojníci, šest seržantů a 38 námořníků.
Britský personál rozhlasové stanice poskytl Mückemu jídlo, které si měl vzít na loď. The Ayesha byl ve špatném stavu, s těsněními mořští ptáci byly odstraněny a stoková čerpadla nefunguje správně, neustále přijímal vodu. Dřevo této zabavené plachetnice bylo velmi shnilé a prosakovalo. Čtyři nádrže na pitnou vodu nebylo možné vyčistit a voda ve třech z nich byla znečištěná. Nákladní prostor byl nabitý 2 000 náboji, 29 Mauser model 88 a 98 pušky, každý se 60 koly a 24 pistole.[1] Takto vybavená posádka unikla ze zajetí HMAS Sydney. Navzdory těmto nedostatkům Ayesha dosáhla Padang na západním pobřeží ostrova Sumatra dne 27. listopadu. Vzhledem k tomu, že se jednalo o nizozemský přístav, vzhledem k ustanovením o neutralitě Ayesha musela odjet do 24 hodin, protože nyní byla plavidlem německého císařského námořnictva.
Během doby v Padangu se Mückemu podařilo setkat se s německým konzulem, kde mu byl zaslán lístek se souřadnicemi pro setkání s německou obchodní lodí. Po odchodu z Padangu Ayeshsetkal Severoněmecký Lloyd parník, Výběr, dne 14. prosince. Posádka přešla k parníku a Ayesha byl utíkal dne 16. prosince 1914 v 16:58 hodin, po 1709 mil dlouhé cestě.
Po utíkání Ayeshabyla posádka převezena do Arábie, aby zahájila pozemní trek, který skončil v Konstantinopoli v Osmanské říši v květnu 1915. Odtamtud se posádka mohla vrátit do Německa.[2]
Film
- V celovečerním filmu z roku 2012 Emdenští muži, Ayesha je zobrazen škunerem Raja Laut.
Literatura
- Hellmuth von Mücke: Ayesha Verlag August Scherl, Berlín 1915 (digitalizováno. [1])
- Erich Gröner: Německé válečné lodě 1815-1945, svazek VIII / 2, J. F. Lehmann Verlag, Mnichov 1968, S.541.
- Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Německé válečné lodě Mundus Publishing, Ratingen nedatováno.
- Lodě - lidský osud. Saver Ayesha, číslo 97.
- Olaf Fritsche: Pouští námořníci Cecilie Dressler Verlag, Hamburk z roku 2008.
Reference
- ^ „History of the Atlantic Cable & Submarine Telegraphy - Direction Island Cable Station & The Battle of Cocos“. atlantic-cable.com.
- ^ Dr. Emil Ludwig, The Berlinger Tageblatt, 25. května 1915.
Souřadnice: 3 ° 14 'j. Š 100 ° 35 'východní délky / 3,233 ° j. Š. 100,583 ° v