Aviméta 88 - Aviméta 88

Aviméta 88
Avimets 88.png
RoleDvě sedačky průzkum bojovník
národní původFrancie
VýrobceAviméta (Société pour la Construction d'Avions Métallique)
NávrhářGeorge Lapère
První letasi 1927
Počet postaven1

The Aviméta 88 byl celokovový francouzština dvoumístný průzkumný stíhač nebo těžký stíhač testován v roce 1927.

Návrh a vývoj

Fotografie Aviméta 88 z L'Aéronautique srpna 1927

Aviméta, (Société pour la Construction d'Avions Métallique) ‚Vyrostl z leteckého oddělení Schneider-Creusot výrobce zbraní.[1] Rám i vlnitý kryt Aviméty 88 byl vyroben z Alferium, an slitina hliníku a železa vyvinutý společností Schneiders.[1]

Bylo to slunečník, s křídly konstantní akord a s mírně špičatými, poloeliptickými špičkami. Tenkýprofil křídla - sekční křídla byla postavena kolem dvou příhradový nosník nosníky a měl tloušťku kůže 300 μm. Byla tam velká lichoběžníkový výřez v odtoková hrana zlepšit pohled z kokpity. Své křidélko závěsy byly nastaveny v mělkém úhlu k zadní hraně.[2]

Křídla byla připevněna k trup s paralelním párem vzpěry ze spodní části longons na nosníky přibližně ve středním rozpětí za pomoci N-formy s křížovou výztuhou porotní vzpěry v pravém úhlu. Čtyři velmi krátké vzpěry od podélníků horního trupu po středovou část křídla tvořily nízko cabane.[2][3]

Trup se čtvercovým průřezem se zaoblenými rohy byl postaven kolem těchto čtyř prodloužených částí a soubor šikmo vyztužených formovače.[1] Aviméta má 444 kW (595 k) Hispano-Suiza 12Hb chlazený vodou Motor V-12[4] měl špičatý nos a poháněl dvoulistou čepel vrtule. Byly tam dva otevřené kokpity, s pilotem vpředu uprostřed akordu a střelcem / pozorovatelem vzadu v souladu s odtokovou hranou. Za kokpity se trup rychle profilem zúžil na konvenční ocasní plocha, s ocasní plocha namontován uprostřed trupu. Horizontální i vertikální povrchy byly silně zúžené, zejména na náběžné hrany se širokou ocasní plochou a ploutev ale s malou vložkou výtahy a kormidlo.[1][2] Aviméta 88 byla nezávislá bungee -pružná kola na nohách uzavřená zúžená kapotáže kalhot připojené k dolním podélníkům ve spodní části vzpěr křídel.[2][3]

Aviméta 88 byla k vidění na pařížském leteckém salonu v prosinci 1926.[1] Je možné, že k tomuto datu neletěl, a o jeho pozdější historii je známo poměrně málo, i když na „ Villacoublay v září 1927.[5] Vývoj byl ukončen, když byla zrušena oficiální výzva pro dvoumístný stíhací průzkumný letoun.[4]

Specifikace

Aviméta 88 kresba ze 3 pohledů z L'Aéronautique v prosinci 1926

Data z Flight (02.12.1926)[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva
  • Délka: 9,76 m (32 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 17,00 m (55 ft 9 v)
  • Výška: 3,55 m (11 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 40 m2 (430 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1550 kg (3417 lb)
  • Celková hmotnost: 2400 kg (5291 lb)
  • Plná kapacita: 310 kg (680 lb) (420 l (92 imp gal; 110 US gal)) v nárazuvzdorném a za letu odhoditelném tanku
  • Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 12Hb[4] vodou chlazený V-12, 444 kW (595 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 240 km / h (150 mph, 130 Kč) na hladině moře, 220 km / h (140 mph) při 5 000 m (16 000 ft)
  • Strop služby: 7 500 m (24 600 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 16 min až 5 000 m (16 000 ft)

Vyzbrojení

  • dva pevné, synchronizované 7,7 mm (0,303 palce) Kulomety Vickers střelba přes vrtulový disk[4] a další dva namontované na křídle.
  • pár Lewisovy zbraně[4] na flexibilní montáž v zadním kokpitu.

Reference

  1. ^ A b C d E F „Avimeta“. Let. XVIII (48): 776. 2. prosince 1926.
  2. ^ A b C d „L'Aviméta AVM-88“. L'Aéronautique. 8 (91): 402. Prosinec 1926.
  3. ^ A b „Avimeta“. Let. XVIII (50): 825–7. 16. prosince 1926.
  4. ^ A b C d E Green, William; Swanborough, Gordon (1994). Kompletní kniha bojovníků. Godalming, Velká Británie: Salamander Books. str. 44–5. ISBN  1-85833-777-1.
  5. ^ „L'Aviation Francaise et l'American Legion“. Les Ailes. 7 (328): 1. 29. září 1927.