Aviastroitel AC-4 Rusko - Aviastroitel AC-4 Russia
AC-4 Rusko | |
---|---|
![]() | |
Role | Kluzák |
národní původ | Rusko |
Výrobce | Letecká družstevní Mechta Aviastroitel Kluzák Air Craft |
Návrhář | Vladimir Egorovič Fedorov |
Úvod | 1993 |
Postavení | Ve výrobě |
Vyrobeno | 1993-2003 a 2010-současnost |
Počet postaven | 60 |
Jednotková cena | AMERICKÉ DOLARY$ 21,000 (2003) |
Varianty | Aviastroitel AC-5M |
The Aviastroitel AC-4 Rusko je ruština střední křídlo, jednomístný kluzák navrhl Vladimir Egorovič Fedorov a produkoval Letecká družstevní Mechta, který se stal Aviastroitel, Nyní Kluzák Air Craft.[1][2]
Letadlo je někdy označováno jako Federov AC-4 Rusko, Mechta AC-4, Fedorov Me7 Mechta, 7. díl Kenilworth Me, AS + Ltd AC-4 nebo Letecké družstvo Mechta AC-4 Rusko. V současné době se prodává jako Kluzák Air Craft Solo AC-4.[2][3][4][5][6]
Návrh a vývoj
Letoun začal v roce 1989 jako Fedorovův projekt „Dream“ pro OSTIV Kluzák světové třídy 1993 návrhová soutěž. To prošlo několika designovými prototypy, pojmenovanými Mechta I, Mechta II a Rusko I a II. Rusko II byla verze předložená do soutěže. Nabídka zahrnovala vytvoření nového koncernu, Letecká družstevní Mechta a výroba tří ručně vyrobených prototypů. Letoun si v soutěži vedl dobře a odlet držel Oerlinghausen, Německo, ale nedostatek výrobního závodu za designem, plus politické tlaky staví design na druhé místo, s polským Politechnika Warszawska PW-5 vítězný.[1][7][8]
Americký tým v soutěži byl velmi zaujatý ruským designem, myslel si, že se bude dobře prodávat Klubová třída a studentské sólové létání a koupili jeden ze tří prototypů, aby si je vzali domů. Letoun se osvědčil jako populární, a tak se pod tímto názvem stal distributorem v USA Rusko 12.6 byla založena za účelem prodeje ruské produkce. Vzhledem k tomu, že Aircraft Cooperative Mechta nemohl masově vyrábět letadla, reformovali se jako Aviastroitel. V roce 1994 byla distribuce v USA převedena na Mechta Sailplanes, LLC, který dovezl 18 ruských kluzáků. Společnost Aviastroitel vytvořila druhou sadu forem, aby reagovala na poptávku, a zahájila druhou montážní linku s celkovou výrobní kapacitou 48 AC-4 ročně. V roce 1997 se William Ayd stal americkým distributorem pod tímto názvem Rusko Sailplanes, Inc. Výroba AC-4 byla pozastavena v roce 2003, kdy ruská vláda změnila požadavky na průmyslovou výrobu, což způsobilo, že jejich budování bylo neekonomické. V roce 2010 se stal Aviastroitel Kluzák Air Craft a výroba obnovena.[7][8]
Letadlo je vyrobeno z laminát. Jeho rozpětí 12,6 m (41,3 ft) využívá Wortmann FX-60-157 profil křídla. AC-4 může být vybaven a McCulloch MC-101B dvoudobý motor o výkonu 12 hp (9 kW), který udrží let. A Balistické systémy obnovy padák je volitelný.[1][5]
Bylo dokončeno šedesát Rusů, některé byly dokončeny necertifikovaný letadla a některé jako soupravy pro amatérskou stavbu.[1][2][3][4][7]
Provozní historie
V srpnu 2011 bylo v EU zaregistrováno 42 Rusů Spojené státy,[3][9][10] pět v Spojené království[11]a dva dovnitř Kanada.[4]
Varianty

- Mechta I.
- Počáteční prototyp 1989 s rozpětím křídel 13,3 m (43,6 ft).[8]
- Mechta II
- 1991 prototyp s 13,3 m (43,6 ft) rozpětí křídel.[8]
- Rusko I
- 1992 prototyp s 11,0 m (36,1 ft) rozpětí křídel.[8]
- Rusko II
- 1992 prototyp s 12,6 m (41,3 ft) rozpětí křídel.[8]
- AC-4A Rusko
- První sériový model představený v roce 1993, s rozpětím křídel 12,6 m (41,3 ft) a taildragger podvozek.[1][8]
- AC-4B RuskoPřístrojová deska AC4-B
- Model s hlavní sadou kol dále dozadu a příďovým kolem. Také obsahuje větší kokpit pro vyšší piloty. Představen v roce 1996.[1][8]
- AC-4C Rusko
- Vylepšený model se zatahovacím podvozkem. Představen v roce 1997.[4][8]
- AC-4CK Rusko
- Vylepšený model dodáván jako sada.[3]
- AC-4D Rusko
- Vylepšený model s křidélka.[6]
- AC-4M
- Model motorového kluzáku se zatahovacím motorem, který byl použit jako prototyp modelu AC-5M. Představen v roce 1999.[7][8]
- Solo AC-4
- Aktuální produkční model.[2]
Specifikace (AC-4)
Data z Adresář a společnost kluzáku[1][2]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Délka: 5,25 m (17 ft 3 v)
- Rozpětí křídel: 12,6 m (41 ft 4 v)
- Výška: 0,38 m (1,25 ft)
- Plocha křídla: 7,7 m2 (83 čtverečních stop)
- Poměr stran: 20.5:1
- Profil křídla: Wortmann FX-60-157
- Prázdná hmotnost: 140 kg (309 lb)
- Celková hmotnost: 260 kg (573 lb)
Výkon
- Pádová rychlost: 69 km / h (43 mph, 37 Kč)
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 220 km / h (140 mph, 120 Kč)
- g limity: +5.3/-2.65
- Maximální klouzavost: 34: 1 při 95 km / h (59 mph)
- Míra umyvadla: 0,8 m / s (160 ft / min) při 88 km / h (55 mph)
- Plošné zatížení: 32,46 kg / m2 (6,65 lb / sq ft)
Viz také
Související seznamy
Reference
- ^ A b C d E F G Activate Media (2006). "Rusko AC-4 Aircraft Cooperative Mechta". Archivovány od originál dne 24. února 2014. Citováno 7. srpna 2011.
- ^ A b C d E Kluzák Air Craft (n.d.). „Solo AC-4“. Archivovány od originál dne 22. října 2011. Citováno 7. října 2011.
- ^ A b C d Federální letecká správa (Srpen 2011). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 7. srpna 2011.
- ^ A b C d Transportovat Kanadu (Srpen 2011). „Kanadský registr civilních letadel“. Citováno 7. srpna 2011.
- ^ A b Lednicer, David (2010). „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. Archivovány od originál dne 19. července 2011. Citováno 1. července 2011.
- ^ A b Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Světový adresář volného letectví 2003-04, strana 54. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
- ^ A b C d Aviastroitel (2006). „Tento ruský podnik Aviastroitel“. Citováno 7. srpna 2011.
- ^ A b C d E F G h i j Kluzák Air Craft (2009). "Naše historie". Archivovány od originál dne 22. října 2011. Citováno 7. října 2011.
- ^ Federální letecká správa (Srpen 2011). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 9. srpna 2011.
- ^ Federální letecká správa (Srpen 2011). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 9. srpna 2011.
- ^ Úřad pro civilní letectví. „Souhrn výsledků vyhledávání GINFO“. Citováno 9. srpna 2011.