Zbytky z drtiče automobilů - Automotive shredder residue

modrý městský vůz Lincoln z 90. let po rozdrcení, pod ním viditelné zbytky

Skartace automobilů a hlavních domácích spotřebičů je proces, kde a kladivový mlýn působí jako obr štěpkovač mletím materiálu, který se do něj přivádí, na kousky velikosti pěsti. Skartace automobilů vede ke směsi železitý kov, neželezný kov (např. slitiny z měď a hliník ) a odpadu z drtiče, tzv zbytky z automobilového drtiče nebo zbytky z drtiče automobilů (ASR). ASR se skládá z sklenka, vlákno, guma, automobilové kapaliny, plasty a špína. ASR se někdy rozlišuje na lehký zlomek drtiče a prach. Někdy se těmto zbytkovým materiálům říká „chmýří v autě“.

ASR často obsahuje nebezpečné látky jako Vést, kadmium, a PCB. Některé země proto klasifikovaly ASR jako nebezpečný odpad a zavedli legislativní kontroly.[1]

Recyklace

Odhaduje se, že každý rok se v zemích EU vytvoří téměř 3 miliony tun zbytků z automobilového drtiče (ASR).[2] Zatímco polovinu odpadu, který obsahuje gumu, textil a plasty, lze převést na alternativní paliva nebo recyklovat, zbývající část je převážně skládkována. Evropský návrh směrnice 2000/53 / CE uvádí, že do roku 2015 může být na skládkách odstraněno pouze 5% hmotnosti vozidla.[3]

Recyklační techniky

Odpady ASR obsahují 30% organických látek a anorganických sloučenin, jako jsou Vést, zinek, křemen,[Citace je zapotřebí ] kalcit,[Citace je zapotřebí ] magnetit, anhydrit a hematit.[4] Některé z metod recyklace ASR jsou:[1][5]

  • Používá se jako retardér pro běžné portlandský cement transformací na agregáty po tepelném zpracování následovaném chemickým zpracováním.
  • Přeměna automobilových zbytků na plasty syntetická ropa olej. Tato technologie je patentována společností Agilyx.
  • Recyklace termoplastických materiálů ze zbytkového plastu, které lze použít ve stavebnictví a zemědělství.
  • Použití termochemických procesů, jako je např pyrolýza nebo zplyňování.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Vermeulen, I. (červen 2011). „Rezidua z automobilového drtiče (ASR): Kontrola její výroby z vozidel s ukončenou životností (ELV) a její recyklace, valorizace energie nebo chemikálií“. Journal of Hazardous Materials. 190 (1–3): 8–27. doi:10.1016 / j.jhazmat.2011.02.088. PMID  21440364.
  2. ^ Chabannet, M .; Péra, J. (duben 2004). "Valorizace zbytků automobilového drtiče ve stavebních materiálech". Výzkum cementu a betonu. 34 (4): 557–562. doi:10.1016 / j.cemconres.2003.09.004.
  3. ^ Fiore, S; Zanetti, M C (duben 2012). „Rezidua automobilových skartovaček v Itálii: možnosti charakterizace a zhodnocení“. Nakládání s odpady. 32 (8): 1548–1559. doi:10.1016 / j.wasman.2012.03.026. Archivovány od originál dne 01.06.2015.
  4. ^ "Kam jde tvůj haraburdí?". Junk Car Medics. Citováno 30. května 2015.
  5. ^ Taylor, Brian (15. května 2012). „Průlomový okamžik“. recyklace dnes. Citováno 30. května 2015.

Masivní drtiče automobilů v akci On the Road Salvage 30. listopadu 2019Odpadkový koš

externí odkazy