Automatické mazání - Automatic lubrication

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Automatické mazání"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Květen 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Automatické mazání (také zvaný autolube nebo automatické mazání) odkazuje na mazací systém na a dvoutaktní motor, ve kterém olej se automaticky mísí s palivem a není nutné manuální předmíchávání oleje a paliva. Olej je obsažen v nádrži, která je připojena k malému olejovému čerpadlu v motoru, které je třeba pravidelně doplňovat.

Vstřikovací čerpadlo oleje na a Yamaha DX100 - hned za karburátorem (viditelný vlevo) Je primární součástí dvoutaktního automatického mazacího systému. Množství dvoutaktního oleje vstřikovaného čerpadlem závisí na poloze škrticí klapky. Kabel od škrticí klapky je připojen k olejovému čerpadlu indikující polohu škrticí klapky. Trubka zajišťuje tok oleje ze zásobníku do olejového čerpadla.

Tento systém se běžně používá pro motocykly protože to eliminuje potřebu předmíchání paliva a oleje pro dvoudobé motory. Vespa je příklad, kdy je vyžadováno předmíchání dvoutaktního oleje. Automatické mazání zavedlo pro motocykly společnost Velocette v roce 1913.^[1]

Příkladem použití systému automatického mazání je Suzuki AX100 motocykl. Motocykl má na pravé straně samostatný zásobník oleje, který zásobuje válec dvoutaktním olejem v poměru k otáčkám motoru.

Výhody

1. Důsledné mazání a spotřeba oleje jsou výrazně sníženy
2. Účinnější mazání vede k tomu, že olej vstupuje do motoru ve větších kapičkách
3. Na zapalovacích svíčkách, hlavách válců, pístech a výfukovém systému je mnohem méně nežádoucího uhlíku.
4. Je zde mnohem méně kouře z výfuku
5. Tankování je zjednodušené

Nevýhody

1. Systém je ve srovnání s manuálním předmícháním komplikovanější, i když pro koncového uživatele je jednodušší.
2. Pokud z nějakého důvodu olejové čerpadlo nefunguje správně, je pravděpodobnost poškození motoru velmi vysoká.
3. Dvoudobá olejová nádrž ve skútrech a motocyklech je obvykle skrytá před přímým výhledem na jezdce a je třeba ji občas doplnit. Bez jakéhokoli indikátoru indikujícího hladinu oleje může začínající jezdec zapomenout na doplnění olejové nádrže. Mohlo by to skončit tím, že byste hladověli motor a způsobili poškození.

Reference