Aurel Persu - Aurel Persu

Aurel Persu (26. prosince 1890 - 5. května 1977) byl a rumunština inženýr a průkopnický designér automobilů, první, který umístil kola do karoserie automobilu jako součást svého pokusu dosáhnout dokonalosti aerodynamický tvar pro automobily. Došel k závěru, že dokonale aerodynamický automobil musí mít tvar pádu kapka vody.[1]
Patentovaný aerodynamický design
Persu, specialista na aerodynamiku a dynamiku letadel, realizoval svůj nápad v letech 1922–1923 v roce Berlín, výroba automobilu s neuvěřitelně nízkým koeficientem odporu 0,28 (stejně jako u moderního Porsche Carrera) nebo dokonce 0,22 (stále nedosažitelného téměř žádnými moderními sériovými vozy), v závislosti na zdroji. Tento koeficient odporu byl mnohem lepší než 0,8–1,0 běžný u automobilů používaných v té době. To umožnilo snížit spotřebu paliva 4–5krát[Citace je zapotřebí ] v Persově automobilu. Bylo to první auto, které mělo kola uvnitř své aerodynamické linie, což dnes považujeme za samozřejmost. To byla hlavní inovace Persu ve srovnání s rokem 1921 Rumpler Tropfenwagen („drop car“) rakouského inženýra Edmunda Rumplera. Vzhledem ke zmenšené vzdálenosti mezi zadními koly se vzdal systému diferenciálu pro přenos točivého momentu motoru. To znamenalo, že vůz mohl bezpečně projíždět zatáčky rychlostí až 60 km / h. Persuův design obdržel německý patent číslo 402683 v roce 1924[2] a americký patent 1648505 z roku 1927.[3]
Technické muzeum
Původní automobil běžel na 120 000 km. Aurel Persu jej v roce 1961 daroval plně funkční Technické muzeum Dimitrie Leonidy v Bukurešť.[4] Od té doby byl vystaven v muzeu.
Odvozené návrhy automobilů
Originální designové dílo Aurel Persu inspirovalo budoucí ikonické americké designy automobilů:
Poznámky a odkazy
- ^ (v rumunštině) Aurel Persu. Rumunský státní úřad pro vynálezy a ochranné známky
- ^ ROMSKÉ AUTOMOBILOVÉ PREMIÉRY. Autoturism.rdslink.ro. Citováno dne 28. července 2014.
- ^ Persu, A. (1927) "Zjednodušení elektrického vozidla" Americký patent 1648505
- ^ Technické muzeum "Dimitrie Leonida" Archivováno 9. Listopadu 2005 v Wayback Machine. Cimec.ro.