Augustovský kanál - Augustów Canal
Augustovský kanál polština: Kanał Augustowski Běloruský: Аўгустоўскі канал | |
---|---|
Augustovský kanál v Augustów | |
Specifikace | |
Délka | 101,20 km (62,88 mil) |
Zámky | 18 |
Postavení | Otevřeno |
Navigační úřad | Oblastní vodohospodářský úřad ve Varšavě (RZGW Warsawa) |
Dějiny | |
Hlavní inženýr | Ignacy Prądzyński |
Ostatní inženýři | Jan Chrzciciel de Grandville Malletski Jan Paweł Lelewel |
Stavba začala | 1823 |
Datum dokončení | 1839 |
Zeměpis | |
Startovní bod | Biebrza Řeka poblíž Dębowo, Polsko |
Konečný bod | Řeka Neman u Sapotskin, Bělorusko |
Připojuje se k | Bystrický kanál |
The Augustovský kanál (polština: Kanał Augustowski, [ˈKanau̯ au̯ɡusˈtɔfski], Běloruský: Аўгустоўскі канал) je přeshraniční kanál postavena v 19. století v dnešní době Podleské vojvodství severovýchodní Polsko a Region Grodno severozápadní Bělorusko (pak Augustovské vojvodství z Polské království ). Od doby, kdy byl kanál poprvé postaven, jej odborníci označili za technologický zázrak s mnoha stavidla přispívá k jeho estetické přitažlivosti.
Bylo to první kanál na vrcholové úrovni ve střední Evropě zajistit přímé spojení mezi dvěma hlavními řekami, Řeka Visla skrz Řeka Biebrza - přítok Řeka Narew a Řeka Neman prostřednictvím svého přítoku - Řeka Czarna Hancza a poskytl odkaz na Černé moře na jih přes Oginski kanál, Řeka Daugava, Berezina kanál a Dněpr. Využívá postlaciální depresi kanálu, tvořící řetězec jezer Augustów a údolí řek Biebrza, Netta, Czarna Hancza a Neman, což umožnilo dokonalou integraci kanálu s okolními prvky přírodních životní prostředí.
Důvody pro stavbu kanálu Augustów byly politické i ekonomické. V roce 1821 zavedlo Prusko represivně vysoké clo na tranzit polského a litevského zboží přes jeho území, což prakticky zablokovalo přístup polských obchodníků k Baltskému moři přes řeku Vislu. V roce 1822 bylo Polskému království udělena obchodní samostatnost od Ruská říše celní oblast. V letech 1823–1839 byla vybudována vodní cesta, která obcházela pruské území a měla být případně spojena přes Windawski kanál, centrum Polského království s Pobaltí námořní přístav Ventspils. Tento cíl byl opuštěn kvůli nepokojům způsobeným 1830–1831 Listopadové povstání proti Rusko a revidované obchodní dohody s Pruskem.
Dokončená část kanálu Augustów zůstala vnitrozemskou vodní cestou místního významu používanou pro komerční lodní dopravu a dopravu dřeva do a z řek Visly a Neman, dokud nebyla regionální železniční sítí zastaralá.
Dějiny
Stavba a provoz (1821–1850)
Důvody pro stavbu Augustovského kanálu byly politické i ekonomické.[1] V roce 1821 Prusko zavedlo represivně vysoké clo na tranzit polského a litevského zboží přes jeho území, čímž prakticky zablokovalo přístup k moři polským obchodníkům působícím mimo pruské území.[2][3] V roce 1822 Polské království získala komerční autonomii z celního prostoru Ruské říše.[4] Myšlenka polského ministra hospodářství, Franciszek Ksawery Drucki-Lubecki, bylo učinit novou obchodní cestu nezávislou na pruském námořním přístavu Danzig (Gdaňsk).[5]
V srpnu 1822 vydal Franciszek Ksawery Drucki-Lubecki příkaz k plánování vodní cesty z řek Narew a Biebrza k řece Neman a poté k ústí řeky Windau do Baltského moře. Terénní průzkumy spojující povodí Němanu a Visly byly zahájeny s povolením ruského ministerstva komunikací v roce 1823. Ruskou polní stranu vedl podplukovník Reeze ze Sboru dopravních inženýrů a podplukovník Ignacy Prądzyński z kanceláře generálního velitele polské armády. Reeze a Pradzynski se setkali v Grodně dne 28. června 1823. Podplukovník Pradzynski a čtyři důstojníci ženijního sboru provedli topografický průzkum na polském území, přičemž se soustředili hlavně na jezera v blízkosti Augustowu a řeky Chorna Gancha. Ve stejné době pracovala skupina Reeze na řece Biebrza a menší řece Lososna, Tatarka a Polilia.[6]
V letech 1823–1839 vodní cesta navržená generálem Ignacy Prądzyński „Byl postaven francouzský generál a inženýr Jan Chrzciciel de Grandville Malletski a generál Jan Paweł Lelewel, včetně budov a vodohospodářských staveb, které mají obejít pruské území a spojit střed Polské království s Pobaltí námořní přístav Ventspils (polština: Windawa).[7][8][9][10] Budova závěrečné části „windawski“[8][11] vodní cesty (Windawski kanál ), který měl spojit novou obchodní cestu s Ventspils, se vzdal kvůli nepokojům způsobeným lety 1830–1831 Listopadové povstání proti Rusko a revidované obchodní dohody s Pruskem.[8][10]
Úpadek a opuštění (1850–1920)
Během druhé poloviny 19. století byla železniční síť, například poblíž Železnice Petrohrad - Varšava, začal nahrazovat kanál jako primární prostředek přepravy zboží. Kanál začal postupně ubývat, od roku 1852 na něm plávaly pouze lesní produkty a od poloviny 60. let 20. století byl kanál kanálem zaznamenán.[8]
Znovuzrození a zničení (1920–1945)
The První světová válka a Polsko-sovětská válka způsobil nějaké škody na kanálu, ale byl přestavěn Druhá polská republika na počátku 20. let. Mezi světovými válkami se kanál stal poprvé turistickou atrakcí. Byla to malebná turistická trasa poskytující vynikající sportovní příležitosti pro kanoisty, námořníky a vodáky. druhá světová válka viděl zničení několika plavebních komor a jezů kanálu. Během druhé světové války vyhodili německé jednotky do povětří tři zámky, asi tucet mostů a osm jezů.[9] Po druhé světové válce byla obnovena polská část kanálu.[9]
Rozdělení a rekonstrukce (1950–2005)
Poválečné překreslení východní polské hranice, viz Curzonova čára měl významný dopad na kanál. The Dohoda o hranicích mezi Polskem a SSSR ze dne 16. srpna 1945 nakreslil část polština -Běloruská SSR hranice podél osy Zámek Kurzyniec a dále podél osy kanálu dalších 3,5 kilometru (2,2 míle). V padesátých letech Polská lidová republika přestavěl kanál od začátku na Bezbře do Zámek Tartak zbývající část v Polsku zůstala neaktivní po škodách způsobených druhou světovou válkou.[9] The SSSR neprovedl žádné opravy části kanálu uvnitř Běloruská SSR.[9] Běloruská část kanálu, protože se přepážka stala jedinečným ekosystémem, v roce 1970 Sapotskinsky biologická rezervace byl vytvořen za účelem ochrany oblasti.[12]
Podle rozhodnutí polského ministra kultury a umění ze dne 21. Prosince 1968 byl kanál Augustów na úseku od Augustów k státní hranici s infrastrukturou: plavební komory, přehrady, mosty, bytové banky, služby údržby budov, životní prostředí, krajina a provoz byl vyhlášen památkou technologie I. třídy[9] Poté dne 9. února 1979 bylo rozhodnutí vojvoda Suwalki Augustów Canal po celé jeho délce zapsáno do registru památek.[9]
Cenný stav (2005-současnost)
Dne 8. června 2005 byla na základě rezoluce Rady ministrů č. 125/2005 ze dne 22. května 2005 uzavřena „Dohoda mezi vládou Polské republiky a vládou Běloruské republiky o rekonstrukci úseku hranic s kanálem Augustów . “[9] Cílem projektu bylo uvést kanál do provozuschopného stavu pro turisty, zajistit racionální vodní hospodářství v údolí řeky Černá Hańcza a obnovit přirozený ekosystém vodní cesty.[9] Další událostí je uznání Augustovského kanálu za památník historie - nařízení polského prezidenta ze dne 15. dubna 2007 (Dz. U. Nr 86 poz. 572).[9] Kanál je v současné době ochranným ochranným pásmem navrženým Polskem a Běloruskem pro nápis na Seznam světového dědictví z UNESCO.[13]
Zeměpis
Kanál využívá a postglacial deprese a četná údolí v Mazurská jezerní oblast které byly formovány Pleistocén doba ledová. Mnoho z okolních kopců je součástí morény a mnoho z jeho jezer je morénami přeplněná jezera. Je založen na dlouhém přirozeném řetězci jezer Augustów a přilehlých řek.[14] Kvality krajiny umožnily dokonalou integraci kanálu s jeho prostředím o délce 101,20 km. Povodí kanálu na polské straně hranice je 74,25 km2 a na běloruské straně 8,42 km2 celkem 82,67 km2.[14]
Kanál spojuje sedm přírodních morénami přeplněná jezera: Necko, Białe, Studzieniczne, Orle, Paniewo, Krzywe a Mikaszewo; a 11 řek: Biebrza, Netta, Czarna Hańcza, Klonownica, Plaska (Sucha Rzeczka, Serwianka), Mikaszówka, Perkucia, Szlamica, Wolkuszanka, Ostaszanka a Neman.[14] Přírodní vodní cesty jsou propojeny řízky a hydraulickými zařízeními se zámky a jezy, včetně vlečných cest podél břehu kanálu a systému silnic, mostů a budov.[14] Vodní rezervu napájející kanál zajišťují zvenčí nárazníkové zóny Sajno, Serwy a Wigry jezera, vše uvnitř hranic chráněného území. Šest historických stavidla „Przewięź, Paniewo, Perkuć, Sosnówek, Tartak a Kudrynki jsou snadno dostupné ze zelené stezky používané turisty a cyklisty.[14]
Ekonomika
Kanál Augustów zůstal po dokončení vnitrozemskou vodní cestou místního významu, která byla používána pro komerční lodní dopravu a pro přepravu dřeva do az Řeka Visla a Řeka Neman.[9] Kanál byl používán k přepravě mouky, soli, obilí, křídy, sádry atd Augustów kromě řady byl postaven velký přístav tažné dráhy pro koně táhnout čluny proti proudu. Kanál byl zkonstruován pro průchod plavidel dlouhých až 40 m, širokých až 5 m a schopných nést až 10 tun nákladu.[8]
Během druhé poloviny 19. století byla železniční síť, například poblíž Železnice Petrohrad - Varšava, začal nahrazovat kanál jako primární prostředek přepravy zboží. Kanál začal postupně ubývat, od roku 1852 na něm plávaly pouze lesní produkty a od poloviny 60. let 20. století byl kanál kanálem zaznamenán.[8]
Od konce dvacátých let se kanál stal poprvé turistickou atrakcí. Byla to malebná turistická trasa poskytující vynikající sportovní příležitosti pro kanoisty, námořníky a vodáky.[9] Po druhé světové válce byla obnovena polská část kanálu.[9]
V současné době kanál nabízí řadu poznávacích a turistických atrakcí. Jeho nepřekonatelná krása pochází z přírodních kvalit krajiny jehličnaté lesy a jezera, zejména kolem řek Biebrza a Netta, a protéká Augustovský prales od západu na východ.[15] Největším lákadlem je plavba po vodní cestě na kajaku, kánoi, rybářské lodi nebo motorovém člunu.[15] Je také možné navštívit část kanálu a jezera Augustów na osobní lodi.[16]
Infrastruktura kanálu
Augustovský kanál byl první kanál na vrcholové úrovni ve střední Evropě zajistit přímé spojení mezi dvěma hlavními řekami, Řeka Visla skrz Řeka Biebrza - přítok Řeka Narew a řeka Neman přes její přítok - Řeka Czarna Hancza a poskytl odkaz na Černé moře na jih přes Oginski kanál, Řeka Daugava, Berezina kanál a Dněpr. Od doby, kdy byl kanál poprvé postaven, jej odborníci označili za technologický zázrak s mnoha stavidla přispívá k jeho estetické přitažlivosti.[17]
Kanál Augustów, který se skládá z 18 plavebních komor a 22 plavebních komor, je rozdělen na dvě hlavní části: Západ - od sloučení plavebního zámku Augusta (0,0 - 32,50 km); a východní část - od plavební komory k plavební hale Niemnowo Augusta Bělorusko (32,50 - 101,20 km).[14][17][18]
Povodí řeky Visly
Řeka Biebrza do Zámek Augustów (0,0 - 32,50 km)
Augustovský kanál | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Západní polovina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Povodí řeky Niemen
Zámek Augustów na Řeka Neman (32,50 km - 101,20 km)
Uznání
Kanál je v současné době ochranným ochranným pásmem navrženým Polskem a Běloruskem pro nápis na Seznam světového dědictví z UNESCO. Tato stránka byla přidána do předběžného seznamu světového dědictví UNESCO dne 30. ledna 2004 v kategorii Kultura.[19]
Kanál byl také jmenován jedním z oficiálních polských státních příslušníků Historické památky (Pomnik historii ), určený 16. května 2007. Jeho zařazení na seznam udržuje Rada národního dědictví Polska.
Reference
- ^ von Treitschke, Heinrich (1916). Treitschkeova historie Německa v devatenáctém století. New York: McBride Nast & Company. p. 497.
- ^ Askenazy, Szymon (1921). Dantzig a Polsko. Londýn: George Allen & Unwin LTD. str.83 –84.
1821 prusko celní polsko.
- ^ Cohn, Gustav (1895). The Science of Finance. Chicago: University of Chicago Press. str.397.
1821 pruské tarify.
- ^ Wandycz, Piotr Stefan (1975). Země rozděleného Polska, 1795–1918. Seattle: University of Washington Press. p. 80. ISBN 9780295953588.
- ^ „ZSO Płaska-kanał“ (v polštině). Archivovány od originál dne 24. března 2012. Citováno 31. května 2011.
- ^ Olga S. Romanova, Věra A. Široková, Nadežda A. Ozerová, Vasilij M. Chesnov, Alexey V. Sobiševič Augustowský kanál jako památník hydrauliky a objekty památkové turistiky // Acta Geographica Silesiana, 2018. Vol. 31. № 3. S. 37–44.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an „Kanał Augustowski“ (v polštině). kanaly.info. Archivovány od originál dne 18. dubna 2010. Citováno 19. dubna 2011.
- ^ A b C d E F Mieczysław, Jackiewicz (2006). Litwa: podróż sentymentalna (v polštině). Varšava.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako v au av aw sekera ano az „Kanál Augustów - Regionální vodohospodářský úřad ve Varšavě (RZGW Warsawa)“ (v polštině). Archivovány od originál dne 22. března 2012. Citováno 31. května 2011.
- ^ A b „Ruský obchod v Černém moři“. The Bankers 'Magazine: 500. Leden 1855.
- ^ Evropská válka, svazek IV, červenec – září 1915. New York: The New York Times Company. 1915. str. 1093, 1095.
- ^ Туристская энциклопедия Беларуси. Мн. Беларуская Энцыклапедыя, 2007. - 648с. (v běloruštině)
- ^ Předběžný seznam polských příspěvků do UNESCO
- ^ A b C d E F „Kanał Augustowski PŘEHLED - Regionální vodohospodářský úřad ve Varšavě (RZGW Warsawa)“ (v polštině). Archivovány od originál dne 22. března 2012. Citováno 31. května 2011.
- ^ A b „PŘÍRODA: VODA, VODA, VODA ...“ Polské ministerstvo zahraničních věcí. Citováno 26. června 2011.
- ^ „Augustów i okolice - przewodnik turystyczny“ (v polštině). Archivovány od originál dne 29. dubna 2011. Citováno 2. července 2011.
- ^ A b M. Gawlicki a M. Kosior-Kazberuk (2009). „Obnova historických hydro-technických betonových konstrukcí“. Betonová řešení: 153–155. doi:10.1201 / 9780203864005.ch26. ISBN 978-0-415-55082-6.
- ^ „GEOHERITAGE AND MEZINÁRODNÍ HRANICE - Perspektiva pro udržitelný rozvoj“ (PDF). 2007. Citováno 2. července 2011.
- ^ Nezávazný seznam UNESCO
externí odkazy
- „Předběžný seznam polských příspěvků do UNESCO“. UNESCO. Citováno 16. července 2011.
- „Kanál Augustów na předběžném seznamu kulturních statků UNESCO“. UNESCO. Citováno 16. července 2011.
- Augustovský kanál na www.suwalszczyzna.pl
- https://web.archive.org/web/20120322230834/http://www.warszawa.rzgw.gov.pl/lewe_menu-utrzymanie_wod_i_urzadzen_wodnych-wykaz_administrowanych_obiektow-kanal_augustowski.html?skipcheck (v polštině)
- Kanál Przebieg na Podstawa: kanál Krajobraz kulturowy Augustowskiego (v polštině). Varšava. 1999. ISBN 978-83-85548-73-7.
- Блакітная кніга Беларусі: Энцыкл. / БелЭн; Рэдкал .: Н.А. Дзiсько i iнш. - Мн .: БелЭн, 1994. (v běloruštině)
- „Здымкі на“ (v běloruštině). Radzima.org. Citováno 16. července 2011.
- "opracowanie nt kanału Augustowskiego znajdujące się na stronach Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Warszawie" (PDF) (v polštině). Archivovány od originál (PDF) dne 9. června 2019.
- Batura, Irena (1997). Po ziemi augustowskiej: przewodnik dla turysty i wczasowicza (v polštině). Suwałki: Wydawnictwo Hańcza. ISBN 978-83-904804-9-7.
- Batura, Wojciech; Bełkot, Jan (2005). Kanał Augustowski Arcydzieło Rąk Ludzkich i Natury (v polštině). Toruň: Wydawnictwo Młotkowski.
- Morawska-Ciesielska, Helena. „175 lat Kanału Augustowskiego“. Gospodarka Wodna (1998 č. 12 a 1999 č. 1).
- „Kanał Augustowski“ (v polštině). kanaly.info. Archivovány od originál dne 18. dubna 2010. Citováno 19. dubna 2011.
- Stanisław Konior, Kanał Augustowski, Giżycko, srpen 1997 (v polštině)
Souřadnice: 53 ° 52 'severní šířky 22 ° 58 ′ východní délky / 53,867 ° N 22,967 ° E