Atlantic Superior - Atlantic Superior

Denník Daytona Beach Morning Journal zjistil, že atlantický představitel v roce 1984 v Brunswiku v Georgii zaznamenal pozoruhodné využití boomu samovykládání ..jpg
Atlantic Superior pomocí jejího samonakládacího výložníku Brunswick, Gruzie v roce 1984
Dějiny
Název:Atlantic Superior
Majitel:Kanadské paroplavební linky
Operátor:
Stavitel:Collingwood Shipbuilding, Collingwood, Ontario
Číslo dvora:222
Spuštěno:9. listopadu 1981
Dokončeno:28. června 1982
Identifikace:
Osud:Rozbitý na Xinhui 8 March 2015 by Jiangmen Zhong Xin Shipbreaking
Obecná charakteristika
Typ:Samovykládání volně ložený náklad
Tonáž:
Délka:
  • 222,5 m (730 ft 0 v) oa.
  • 216,9 m (711 ft 7 v) str.
Paprsek:23,2 m (76 ft 1 v)
Návrh:10,39 m (34 ft 1 v)
Pohon:1 hřídel, dieselový motor
Rychlost:15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Kapacita:38 771 m3 (1369200 cu ft)

Atlantic Superior bylo samovykládání volně ložený náklad vlastní a provozuje Kanadské paroplavební linky (CSL).[1] Loď byla postavena v roce 1981, zahájena v roce 1982 a byla první samovykládací lodí navrženou pro námořní službu, postavenou pro CSL.[2] V roce 1997 bylo plavidlo provozováno jménem Národní sádrová společnost tak jako M.H. Baker III. V roce 2003 se loď vrátila ke svému dřívějšímu jménu Atlantic Superior. Byla prodána za šrot a rozděleny na Xinhui podle Jiangmen Zhong Xin Lámání lodí v roce 2015.[3]

Design a popis

Atlantic Superior měl hrubá prostornost rejstříku 24 638 tun a nosnost mrtvé váhy z 38 510. Loď byla 222,5 m (730 ft 0 v) celkově dlouhý a 216,9 metrů (711 ft 7 v) mezi svislicemi s paprsek 23,2 metrů (76 ft 1 v). Loď byla poháněna a dieselový motor pohánějící jeden hřídel. To dalo Atlantic Superior maximální rychlost 15 uzly (28 km / h; 17 mph).[3] Loď měla návrh 10,39 m (34 ft 1 v).[4]

Loď měla pět nákladních prostor a měla celkovou kapacitu včetně poklopů 38 771 metrů krychlových (1369 200 krychlových stop). Loď mohla vybít její obsah pomocí ramene o rozměrech 79,55 m (261,0 ft). Výložník se mohl zvednout z úrovně 19,96 m (65,5 ft) a měl celkovou výšku 38,5 m (126 ft). Výložník se mohl houpat v oblouku 180 ° a seděl 35,4 m (116 stop) od zádi lodi. Rychlost vypouštění činila 4 000 tun za hodinu u uhlí a 5 500 tun za hodinu u rud.[4]

Historie služeb

Atlantic Superior byl stanoveno podle Collingwood Shipbuilding na Collingwood, Ontario a spuštěno dne 9. listopadu 1981. Loď byla dokončena 28. června 1982.[3] Dne 30. září 1982, v prvním roce služby, loď najela na mělčinu Seven Isle Shoal v dolním toku řeky Řeka svatého Vavřince.[5] Na cestě na 4 hodiny ráno narazila na mělčinu v mlhavých podmínkách Quebec City.[5][6] Nesla z ní náklad pšenice Thunder Bay, Ontario. 2 000 tun pšenice muselo být odstraněno před třetí remorkéry byli schopni ji vysvobodit z hejna 1. října 1982.[7]

V roce 1994 přesunula CSL loď do Tichého oceánu.[2] V roce 1997 byla loď přesunuta zpět do Atlantského oceánu a byla přejmenována M.H. Baker III, a začal pracovat pro společnost National Gypsum Company. CSL nadále vlastnila loď a provozovala ji jménem National Gypsum na základě dlouhodobé smlouvy. Byla přejmenována Atlantic Superior v roce 2003 ji CSL operovala na Velká jezera již několik let. CSL ji znovu operovala převážně v Atlantském oceánu a občas podnikla plavby k Velkým jezerům.[8][9]

Reference

  1. ^ Brennan, Pat (5. ledna 2010). „Sestry vaří bouři v Tremblantu“. Toronto Star. Citováno 18. dubna 2016. Všichni tři přišli domů z moře, aby otevřeli Creperie Catherine v 60 let staré horské chatě, která pojme 40 zákazníků. Lorraine byla kuchařka na palubě nosiče cementu Stephena B. Romana, který pravidelně paroval do přístavu v Torontu se spoustou cementu, aby město rostlo. Francois byl třetím důstojníkem slaného Atlantic Superior, oceánského nákladního letadla provozovaného společností Canada Steamship Lines.
  2. ^ A b Whartone, Georgi. „Funkce plavidla se stránkami plavidel Great Lakes - Atlantic Superior“. Boatnerd.com. Archivovány od originál dne 3. března 2016. Citováno 18. dubna 2016.
  3. ^ A b C "Atlantic Superior (7927805)". Miramar Ship Index. Citováno 18. dubna 2016.
  4. ^ A b „Atlantic Superior“ (PDF). cslships.com. Citováno 18. dubna 2016.
  5. ^ A b "Laker se rozdrtí na hejno poté, co chybí bóje". Občan Ottawa. 30. září 1982. str. 5. Citováno 18. dubna 2016.
  6. ^ „Remorkéry nedokážou uvolnit pozemní nákladní loď“. Občan Ottawa. 1. října 1982. str. 3. Citováno 18. dubna 2016.
  7. ^ „Nákladní loď opět na vodě“. Občan Ottawa. 1. října 1982. Citováno 18. dubna 2016.
  8. ^ „Atlantic Superior Departs“. Zprávy o dopravě Halifax. 18. března 2013. Citováno 16. dubna 2016. Atlantická představená dnes ráno opustila Pier 26, kde strávila zimu, a zamířila do Národního sádrovce v povodí.
  9. ^ „Atlantic Superior“. Duluth Shipping News. Citováno 18. dubna 2016. Atlantický představený přijíždí Duluth dne 25. dubna 2013, aby naložil uhlí na Midwest Energy Resources.