Atlantic Salvor - Atlantic Salvor
 Atlantic Salvor (uprostřed) je připraven jakoUSSJohn F. Kennedy (CV-67) je zakotven Philadelphie. | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Stavitel: | Halter Marine Inc. |
| Číslo dvora: | 496 |
| Spuštěno: | 1. února 1977[1] |
| Identifikace: | |
| Postavení: | V provozu od roku 2018 |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | 852 GT[1] 255 NT[1] |
| Délka: | 42,8762 m (140,670 ft) LOA[1] |
| Paprsek: | 12,192 m (40,00 ft) tvarovaná šířka[1] |
| Hloubka: | Tvarovaná hloubka 6,7574 m (22,170 ft)[1] |
| Instalovaný výkon: | 2 × 150 kW (200 k) přídavný generátory[1] |
| Pohon: | 2 × 16válcové motory ALCO 16-251F; Maximální nepřetržitý výkon 2 312,6 kW (3 101,2 k)[1] |
| Kapacita: | 896 m3 paliva[1] |
| Poznámky: | Dvě vrtule z lité oceli[1] |
Atlantic Salvor je Označeno USA zaoceánský remorkér vlastní a provozuje Donjon Marine Hillside, New Jersey.[1] Plachtila pod svým původním jménem Pane Darby do roku 1998 byla loď postavena společností Halter Marine Inc. a zahájena dne 1. února 1977. Podílela se na záchranné operaci po vraku Nová Carissa.
Konstrukce
Pak pojmenovaný Pane Darbybyla dokončena stavba lodi a dne 9. února 1997 byla dodána společnosti Jackson Marine Corporation.[1] Její trup, postavený z běžná pevnostní ocel, má Celková délka 42,9 metrů (141 ft), a tvarovaná šířka 6,8 metrů (22 ft) a tvarovaná hloubka 6,8 metrů (22 ft).[1] Loď má celkem 21 nádrží: 12 na topný olej, 5 na balastní vodu, 5 na mazací olej, 7 za čerstvou a odpadní vodu, nádrž na hydraulický olej, nádrž na odpadní vodu a skříňku na kotevní řetěz. Remorkér může nést až 6 metrů krychlových paliva, má a hrubá prostornost 852 GT a čistá prostornost 205 NT.[1]
Pohon lodi je poháněn dvěma motory Alco Engine Inc. Model 29 F 18 MS&MR s maximálním trvalým výkonem 2 312,6 kilowattů (3 101,2 k) za kus.[1] Každý motor má 17 228,6 mm (9,00 palce) válců se zdvihem pístu 266,7 mm (10,50 palce).[1] Každý motor pohání jednu vrtuli z lité oceli.[1] Elektrická energie je generována dvěma 150 kilowatty (200 k) pomocné generátory.[1]
V roce 1998 koupil remorkér Donjon a přejmenoval jej Atlantic Salvor.[3]
Dějiny
Záchrana Nová Carissa
MV Nová Carissa byl v japonském vlastnictví volně ložený náklad létání panamské pohodlná vlajka který narazil na mělčinu na pláži poblíž Coos Bay, Oregon, Spojené státy, během bouře v únoru 1999 a následně se rozpadly. Pojistitelé lodi prohlásili loď za úplnou ztrátu. Jako výsledek, Nová Carissa už nebyla záchranná loď; místo toho se skutečně stala vrak.
Pokusy o použití „šéfa záchrany“ a „atlantického Salvora“, které se spojily k vyplutí a tažení záďové části, byly neúspěšné.[4]
Vlek bývalého USS John F. Kennedy
Atlantic Salvor byl najat Námořnictvo Spojených států odtáhnout vyřazenéJohn F. Kennedy z Norfolk na Philadelphie v březnu 2008.
Poznámky
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r "Atlantic Salvor (7701643)". Záznam ABS. American Bureau of Shipping. Citováno 2010-12-23.[mrtvý odkaz ]
- ^ "Atlantic Salvor (7719624)". Equasis. Francouzské ministerstvo dopravy. Citováno 2010-12-23.
- ^ Marine News. 56. Světová lodní společnost. 2002. s. 292.
- ^ „Eugene Register-Guard - Vyhledávání v archivu Zpráv Google“.
Reference
- Bacon, Larry (21. října 1999). „Stern odolává tahání nového remorkéru“. Registrační stráž. Eugene, OR. p. 5 D.