Astronics Max-Viz - Astronics Max-Viz

Astronics Max-Viz
PrůmyslVylepšené systémy vidění
Založený31. května 2001 (2001-05-31) v Portland, Spojené státy
ZakladatelDr. J. Richard Kerr
Hlavní sídlo
Portland
,
USA
Oblast sloužila
USA
produktyMax-Viz 1000, Max-Viz 1500, Max-Viz 2500

Astronics Max-Viz je americká společnost založená v roce 2006 Portland, Oregon 31. května 2001 jako Max-Viz, Inc.[1] navrhovat, vyrábět a certifikovat systémy Enhanced Vision Systems („EVS“) primárně pro použití v leteckém a kosmickém průmyslu. Zařízení Max-Viz EVS zobrazují v reálném čase obrazy vnějšího prostředí na monitorech kokpitu letadla, aby zlepšily situační povědomí pilota za okolností, kdy je viditelnost narušena počasím nebo tmou. Cílem společnosti je pomoci pilotovi jasně vidět a bezpečně létat poskytováním vizuálních informací o tom, kde jsou, kam jedou a co jim stojí v cestě. Max-Viz EVS zachycuje a zvyšuje tepelnou účinnost infračervený signály a lze je kombinovat s viditelným světlem i s jinými zdroji elektromagnetické energie. Systémy společnosti jsou navrženy tak, aby byly integrovány s celou řadou displejů již v kokpitu letadla.[2]

Sun Valley, Idaho v noci

Dějiny

Společnost vznikla v důsledku dvou vynálezů, které umožňovaly možnost malé lehké konstrukce pro EDS, která by mohla být nasazena na malá soukromá a komerční letadla a vrtulníky.

Prvním vynálezem bylo nechlazené ohniskové pole s licencí od Honeywell (nazývá se a mikrobolometr ), které dokázaly detekovat tepelné infračervené záření, nevyžadovaly kryogenní chladicí systém (jak to vyžadovaly běžné systémy v 90. letech) a mohly převádět elektromagnetické tepelné impulsy na signály, které by mohly být zobrazeny na monitoru. Druhým vynálezem byl patentovaný systém pro fúzi video obrazů z různých zdrojů vyvinutý Dr. J. Richardem Kerrem (jedním z původních zakladatelů společnosti Max-Viz).[3] Tento vynález [4] umožnilo kombinovat signály ze zdroje viditelného světla se signály ze zdroje infračerveného záření (jako je výše zmíněné pole ohniskové roviny Honeywell) a představit obrázek, který Astronics popisuje jako „přeměnu noci na den“.[5]Start-up společnosti Max-Viz byl financován z počátečních investic od řady andělských investorů z oblasti Portland, strategické investice od Systémy FLIR[6] a později s financováním rizikového kapitálu od OVP Venture Partners,[7] Alexander Hutton Venture Partners,[8] Montlake Capital,[9] a Highway 12 Ventures.[10] Společnost Max-Viz získala licenci mikrobolometr design od Honeywell pro použití v letectví a původně licencoval fúzní patent (vyvinutý Dr. Kerrem) od Systémy FLIR. V roce 2012 společnost získala Astronics Corporation [11] (NASDAQ: ATRO) jako stoprocentní dceřiná společnost.[12]

Do května 2011 společnost prodala více než 1 000 systémů EDS s využitím více než 50 leteckých certifikací na více než 200 různých modelech letadel, včetně obchodních trysek, vrtulníků a různých letadel poháněných písty.[13] Mezi společnosti, které nabízejí Max-Viz EVS v továrně na vybrané modely letadel, patří AgustaWestland,[14] Beechcraft,[15] Bell Helicopter,[16] Cessna,[17] Cirrus Aircraft[18] a Eurocopter.[19] Max-Viz pokračuje jako samostatná obchodní jednotka společnosti Astronics Corporation a zaměřuje své zdroje na klíčové kompetence zahrnující balení a design, fúzi obrazu a certifikaci / instalaci systémů EDS.

produkty

Prvním produktem společnosti byl Max-Viz 1000[20] a byl certifikován v roce 2003.[21] Obsahoval jediný mikrobolometr detekovat tepelné záření a byl vyroben z exotické sloučeniny zvané Oxid vanaditý naladěn na detekci infračervených vln v šířce pásma 8 až 12 mikronů. Senzor měl 53stupňové zorné pole (o něco širší než normální 30stupňové lidské vidění) a produkoval video signál, který mohl být přiváděn na monitor pomocí standardního RS-170, standardního NTSC signál používaný na analogových displejích. Systém Max-Viz 1000 vážil asi 5 liber a při běžném používání při 28 VDC vyžadoval 10 wattů. Tento produkt byl vyroben v letech 2003 až 2008. Druhým produktem společnosti byl Max-Viz 2500 a byl certifikován v roce 2005.[22] Tento produkt obsahoval dva senzory; dlouhovlnný mikrobolometr, jaký se používá v Max-Viz 1000, a senzor s krátkými vlnami, který dokáže zachytit žárovkové světlo z prostředí letiště. Tento systém měl 30-stupňové zorné pole (stejné jako zorné pole lidského vidění) a vážil 10 liber. Tento produkt byl vyroben v letech 2005 až 2010.

Model Max-Viz 1500, který byl představen v roce 2008, byl vylepšením modelu Max-Viz 1000.[23] Nabízí optické duální zorné pole (30 ° a 53 °) a pokročilé zpracování obrazu, aby se zabránilo rozkvětu a vymývání.[24] Jak Max-Viz 1000, tak Max-Viz 1500 používají stejné pouzdro, což stávajícím zákazníkům Max-Viz 1000 usnadňuje upgrade a zachování investic do certifikací FAA.[25]V roce 2008 byl představen také model Max-Viz 600.[26] Tento produkt byl speciálně navržen pro obecnou leteckou komunitu a je uložen v ultralehkém vysoce nárazuvzdorném plastu o hmotnosti do 1,2 libry. Systém má dvojí vlnovou délku (infračervené a viditelné světelné senzory) a k patentování obrazů využívá patentovaný proces.[27]

Reference

  1. ^ „Data Oregon Business Entity“. Stát Oregon. Citováno 8. ledna 2014.
  2. ^ „KippsDeSanto & Co. radí společnosti Max-Viz, Inc. při jejím prodeji společnosti Astronics Corporation“. KippsDeSanto.
  3. ^ „Výkonný profil J. Richard Kerr Ph.D.“ Pracovní týden.
  4. ^ „US Patent 6 232 602“. Americký úřad pro patenty a ochranné známky.
  5. ^ „Nový infračervený systém mění noc v den“. AOPA.
  6. ^ „Systémy FLIR“. Systémy FLIR. Archivovány od originál dne 2014-03-25. Citováno 2014-01-10.
  7. ^ "Seznam OVP investic". OVP Venture Partners.
  8. ^ „Portfoliové investice AHVP“. AHVP. Archivovány od originál dne 22. 8. 2013.
  9. ^ „Portfolio Company News“. Montlake Capital.
  10. ^ „Dálnice 12 portfoliových společností“. Dálnice 12 podniků. Archivovány od originál dne 2014-02-19. Citováno 2014-01-10.
  11. ^ „Astronics Corporation získává poskytovatele vylepšených systémů vidění Max-Viz, Inc“. Obchodní drát.
  12. ^ „Portlandská společnost Max-Viz získala dohodu, která by mohla dosáhnout 18 milionů USD“. Portlandský obchodní deník.
  13. ^ „Max-Viz dodává 1 000. systém“. Zprávy o všeobecném letectví.
  14. ^ „Zahájení dodávek energie A109 do Saudi Aramco“. Agusta Westland. Archivovány od originál dne 2014-03-27.
  15. ^ „Enhanced Vision now available for King Air 90, 200, 300; Hawker 700, 800 and 900 available Soon“. Beechcraft. Archivovány od originál dne 2014-03-27.
  16. ^ „Astronics Max-Viz EVS schválen pro Bell 429“. Časopis vrtulníků. Archivovány od originál dne 2014-03-27. Citováno 2014-02-28.
  17. ^ „Vylepšený systém vidění Cessna Max-Viz“. Létající.
  18. ^ „Astronics dodává společnosti Cirrus 600. vylepšený systém vidění Max-Viz“. Denní finance.
  19. ^ „Systémy Max-Viz Enhanced Vision schválené agenturou EASA pro Eurocopters“. Letečtí profesionálové.
  20. ^ „Max-Viz EVS-1000 pro Pilatus PC-12“ (PDF). Západní letectví. Archivovány od originál (PDF) dne 01.01.2011.
  21. ^ „Jet Aviation vybavuje první Falcon 50EX s Max-Viz 1000“. Globální let.
  22. ^ „Společnost Max-Viz předvádí novou úroveň schopností se systémem syntetického zdokonaleného vidění; Výzkumné laboratoře amerického letectva podporovaly probíhající testovací program systémů SE-Vision“. Obchodní drát.
  23. ^ „Piloti zahrnující nízkonákladovou EDS“. AIN online.
  24. ^ „Max-Viz 1500“. Max-Viz.
  25. ^ „Sikorsky S-76 dostává Max-Viz EVS STC“. Časopis vrtulníků. Archivovány od originál dne 2014-03-25. Citováno 2014-02-28.
  26. ^ „EVS-600 k dispozici pro letadla Cirrus“. Novinky v letectví.
  27. ^ „Max-Viz 600“. Max-Viz.