Asociace německých dopravních společností - Association of German Transport Companies - Wikipedia

Asociace německých dopravních společností
Verband deutscher Verkehrsunternehmen logo.svg
Celé jménoAsociace německých dopravních společností
Nativní jménoVerband Deutscher Verkehrsunternehmen e.V.
Založený1991
PředchůdceVerband öffentlicher Verkehrsbetriebe
Členovéca. 600
Vedoucí unieJürgen Fenske / Oliver Wolff
Umístění kancelářeKolín nad Rýnem
webová stránkawww.vdv.de

The Asociace německých dopravních společností je zastřešující organizací organizací tranzitní orgány a další veřejná doprava společnosti. Členství kolísá v rozsahu přibližně 600 dopravních společností. Je členem Mezinárodní sdružení veřejné dopravy.

Aktuální organizace Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VdV) byla založena v roce 1991 s hlavním sídlem v Kolíně nad Rýnem. Předchůdcem je Verband öffentlicher Verkehrsbetriebe (VöV) (Asociace [německých] společností veřejné dopravy), která byla založena v roce 1949 ve Stuttgartu s hlavním sídlem v Essenu až do roku 1959, kdy se přestěhovala do Kolína nad Rýnem.

Existuje také předchůdce VöV, který pochází z zastřešujících železničních organizací na počátku 19. století, které tvořily dceřinou společnost Verein Deutscher Straßen- und Kleinbahnverwaltungen (Sdružení německých úřadů pro tramvaje a lehké železnice) v roce 1895 v Mnichově. S rozšířeným rozsahem neželezniční dopravy změnila svůj název na Verband Deutscher Verkehrsverwaltungen (Sdružení německých dopravních úřadů) v roce 1928 s hlavní kanceláří v Berlíně. S nacistou Gleichschaltung jeho funkce byly integrovány do Říšské ministerstvo dopravy (Reichsverkehrsministerium) vyžadující nový začátek po válce.

Sdružení není jen zájmová skupina ale slouží jako organizace norem v Německu. Jeho prvním projektem v poválečných dobách bylo usadit se na modelu tramvaje, který by mohl rychle nahradit zbouraný vozový park. The DÜWAG byl smluvně zrenovován různé tramvajové podvozky se standardní karoserií (Aufbauwagen) v rozmezí 355 motorových vozidel a 248 přívěsných vozů od roku 1948 do roku 1950. Byl pojmenován typ tramvaje nové generace Verbandswagen (sdružený vůz [typ]) s 206 motorovými vozy a 326 přívěsnými vozy vyrobenými v letech 1951 až 1958.

Během šedesátých let se autobusová doprava zdála být proveditelnější než tramvajová doprava, takže sdružení nařídilo návrh nového standardního městského autobusu (Standard-Linienbus ) s několika generacemi vyráběnými různými výrobci od roku 1968 do poloviny 80. let. Od poloviny osmdesátých let začala nová řada autobusů (Standard-Linienbus II ) je doporučeno.

Moderní oblastí normalizace je e-jízdenka s VDV-Kernapplikation (Základní aplikace VdV), kterou mohou partnerské společnosti využít k poskytování nových řešení prodeje jízdenek.

Reference