Hřebec Ashok Leyland - Ashok Leyland Stallion

Vehicle Factory Jabalpur (VFJ) Hřebec 4X4 pro indickou armádu

The Hřebec řada nákladních vozidel vyrábí Továrna na vozidla Jabalpur (VFJ) ze dne Ordnance Factory Board pro Indické ozbrojené síly.

Hřebec tvoří logistickou páteř indických ozbrojených sil a více než 60 000 hřebců používá indická armáda.[1] Hřebci v široké škále konfigurací byli v aktivní službě s Indická armáda od roku 2010. Hřebci nahradili někdejší pracovní koně ozbrojených sil, Nákladní automobily Shaktiman, které jsou nyní postupně vyřazovány.

Dějiny

10. srpna 1998 byla AL udělena licence na výrobu Stallion Mk III ve VFJ nebo v jakémkoli jiném zařízení Ordnance Factory.[2]

Design

VFJ Hřebec Mk III
Hřebcový obrněný transportér Kavach

Hřebec je středně těžké obranné vozidlo indické armády s mnoha logistickými a taktickými aplikacemi. Hřebec 4x4 a hřebec 6x6 jsou v provozu na různých terénech, od pobřežních operací po vysokohorské základny, od pouští po zasněžené horské oblasti, v nadmořských výškách až 5500 metrů a teplotách od -35 ° C do 55 ° C.

Varianty

Super hřebec

Super Stallion je upgradovaná verze Stallion. Model 6x6 je dimenzován na 10 tun, zatímco model 8x8 je dimenzován na 12 tun.[3]

Hřebec Kavach

Ashok Leyland vyvinula obrněný transportér hřebce 4x4.

Traktor polního dělostřelectva


Varianta vyvinutá pro tažení těžkých dělostřeleckých děl na platformě 6 × 6.

Výroba

Hřebce vyrábí společnost Továrna na vozidla Jabalpur (VFJ) ze dne Ordnance Factory Board.

Hřebec je navržen pro spolehlivost, vysokou mobilitu, taktické schopnosti a ochranu v terénu. Je postaven pro použití v drsném prostředí a pro snadnou údržbu v regionech, kde může chybět podpůrná infrastruktura.[4]

Ashok leyland obranné systémy (ALDS) poskytuje zákazníkům kompletní balíček spolu s možnostmi, jako je Fleet Management System, sady údržby, tréninkové balíčky, elektronické publikace a podpora globálního skladu.

Konfigurace vozidla

Řada Stallion nabízí různé konfigurace hnacího ústrojí a standardní těla pro každou konfiguraci. Všechny základní varianty jsou k dispozici s pravostranným nebo levostranným řízením, manuální nebo automatickou převodovkou a pancéřovanými nebo nepancéřovanými kabinami. Ashok Leyland Defence také nabízí sady hřebců různým výrobcům, kteří prodávají obrněná vozidla a miny chráněná vozidla (MPV).

Standardní karoserie pro přepravu vojsk / náklad je vybavena ocelovými bočnicemi, jednodílnými výklopnými zadními dveřmi a odnímatelnou plachtou a luky.[5] Volitelná funkce zahrnuje tělo bez zkroucení.

The Hřebec podvozek byl upraven do široké škály variant, včetně: transportérů s pancéřovanou kabinou, transportérů, transportérů s jeřábem, palivového bowseru, vodního bowseru, vyprošťovacího vozidla, kontejnerů ISO / Twist Lock, hasičských vozidel, sklápěčů, souprav MPV .[4][6]

Operátoři

Reference

  1. ^ A b „Ashok Leyland obranná paže navazuje na Krauss-Maffei“.
  2. ^ https://cag.gov.in/sites/default/files/audit_report_files/Union_Performance_Defence_Procurement_Stores_and_Machinery_15_2010_chapter_7.pdf
  3. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 3. června 2013. Citováno 16. června 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ A b Kamion Ashok Leyland Stallion Mk III 7 500/5 000 kg (4 x 4) (Indie) - Jane's Military Vehicles and Logistics
  5. ^ Ashok Leyland Stallion General Utility Truck | Military-Today.com
  6. ^ Indické továrny na arzenál: vojenská vozidla
  7. ^ A b „Panhard TC54 General Utility Truck - Military-Today.com“.
  8. ^ „Dorazí vojenská vozidla vlády v hodnotě 50 mil. USD“.

externí odkazy