Arsenal Crossley - Arsenal Crossley

Arsenal Grossley
KL ArsenalCrossley3192x2242.jpg
Estonský obrněný vůz Arsenal Grossley.
TypObrněné auto
Místo původu Estonsko
Historie služeb
Ve službě1926–1940
Používá Estonsko
 Sovětský svaz
Válkydruhá světová válka
Historie výroby
Navrženo1924
VýrobceArzenál
Vyrobeno1926–1928
Ne. postavený13
Specifikace
Hmotnost5,5 tuny
Délka4,87 m (16 ft 0 v)
Šířka1,80 m (5 ft 11 v)
Výška2,43 m (8 ft 0 v)
Osádka4 (velitel, střelec, řidič, řidič)
Zbroj3–7 mm
Hlavní
vyzbrojení
6 s 37 mm Hotchkiss SA a 7 s 7,7 mm Madsen kulomet
MotorCrossley Motors
45 hp
Provozní
rozsah
177 km (110 mi)
Maximální rychlost 60 km / h (37 mph)

The Arsenal Crossley (označený také jako M 27/28) byl estonština obrněné auto který byl provozován v letech 1926 až 1940. V té době byl Arsenal Crossley jedním z nejmodernějších obrněných vozidel v Estonská armáda. Název vozidla je kombinací dvou továren, které se podílely na jeho výrobě. Vůz byl vyroben v estonské továrně Arsenal, zatímco motor poskytla britská společnost Crossley Motors Ltd. a obrněné desky byly objednány z Švédsko.

Vývoj a výroba

Plány lehkého obrněného vozu Arsenal Crossley byly vyvinuty na estonském ministerstvu války v letech 1924 až 1925. Jelikož v Estonsku chyběl automobilový průmysl, podvozek a motor byly objednány od britské společnosti, Crossley Motors Ltd.,[1] a obrněné desky byly objednány ze Švédska. Auta měla být smontována v zbrojovce Arsenal v roce Tallinn.[2]

Vozy byly vyrobeny ve dvou sériích: prvních pět vozů bylo objednáno 25. listopadu 1925, dalších osm bylo objednáno 17. února 1927. V letech 1926 až 1928 bylo vyrobeno celkem 13 vozů. Sedm vozů bylo vyzbrojeno 7,7 mm Madsen kulomety a šest automobilů mělo namontováno dělo Hotchkiss o průměru 37 mm.[1] Pancíř, který byl připevněn na přední, boční a zadní straně, měl tloušťku 7 mm. Dalších 5 mm pancíře bylo připevněno na horní část vozu, zatímco 3 mm bylo připevněno ke spodní části. Aby byla posádka chráněna před třískami způsobenými neproniknutelnými údery, byl interiér pokryt cítil a plachetnice a podlahové brnění bylo pokryto borovicovými deskami. Vůz měl polopneumatické pneumatiky, aby nedošlo k jeho znehybnění, pokud by došlo k proražení jeho pneumatik.[2] Se čtyřčlennou posádkou vážilo auto přibližně 5,5 tuny (5,4 tuny dlouhé; 6,1 čistých tun) a bylo schopné dosáhnout maximální rychlosti 60 km / h (37 mph).[1]

Provozní historie

Z automobilů, které byly vyrobeny, byla drtivá většina (11) vydána společnosti Estonské obranné síly a vytvořil obrněný vůz společnost se čtyřmi čety který byl přidělen k pluku Auto-tanki. Každá četa měla jedno auto vyzbrojené 37 mm kanónem a dvě auta s kulomety. Jelikož bylo potřeba osm automobilů s kulomety, jedna četa používala Válka o nezávislost -era "Pisuhänd" obrněné auto.[2]

Zbývající dva vozy byly objednány Estonská obranná liga a tyto byly dodány v roce 1927.[2] Oba tyto vozy byly vyzbrojeny 37 mm kanóny a byly pojmenovány „Kõu" a "Pikker"(Auta Arsenal Crossley v estonských obranných silách neměla jména). Byly přiděleny k jednotce obrněného vozu, která byla součástí Malev v Tallinnu. V roce 1930 byla jednotka pojmenována" Tallinna maleva üksik soomusautorühm "(četa s jedním obrněným vozem) z Malev Tallinnu) a zůstala součástí obranné ligy až do roku 1940.[3]

V polovině roku 1930 měly estonské obrněné síly dobrou infrastrukturu a slušný výcvik, ale většina vozidel byla zastaralá. Během zasedání rady obrany v roce 1935 šéf estonských obranných sil Generálmajor Nikolai Reek uvedl, že nově koupil TKS tankety a vozy Arsenal Crossley byly jedinými bojově schopnými obrněnými vozidly, která Estonsko vlastnilo (Estonsko mělo také Francouze Renault FT a Britové Mark V tanky a některé obrněné vozy z doby války za nezávislost). V letech 1939–1940 byl zahájen program modernizace. Všechny vozy Arsenal Crossley měly být modernizovány tak, aby byly vyzbrojeny poloautomatickými kulomety 37 mm spolu s kulometem Madsen 7,7 mm, které byly namontovány vedle řidiče na předním panelu. Posádce by také bylo vydáno Suomi samopal a osobní revolver, ale tato myšlenka byla později zrušena kvůli nedostatku finančních prostředků a následně bylo plánováno pouze vyzbrojení automobilů. Nicméně tento plán nikdy nevznikl jako nedostatek finančních prostředků a okupaci země sověty v roce 1940 vedlo k jeho zrušení.[3]

Poté, co Sověti obsadili zemi, byly estonské obranné síly rozpuštěny a většina Arsenalských křížů byla dána nově vytvořeným 22. územní střelecký sbor. Jedno vozidlo (bývalá Liga obrany „Kõu“) bylo odesláno do 942. skladiště v Dvinsk. Konečný osud automobilů Arsenal Crossley není znám, ale na filmové scéně v německé válečné kronice o zachycení Paldiski.[4]

Reference

Citace
  1. ^ A b C „Crossley IGA1 Armoured car“. Crossley Motors. Citováno 6. února 2011.
  2. ^ A b C d Noormets, Õun 1999, s. 34
  3. ^ A b Noormets, Õun 1999, s. 72–74
  4. ^ Noormets, Õun 1999, s. 94
Bibliografie
  • Tiit Noormets; Mati Õun (1999). Eesti soomusmasinad. Soomusautod ja tankid 1918–1940 (v estonštině). Tammiskilp. ISBN  9985-60-692-2.

Viz také

Vozidla podobného období a konfigurace:

externí odkazy

Externí obrázky
Sikorsky Arsenal Crossley obrázky
ikona obrázku Obrněný vůz ARSENAL-CROSSLEY č. 144. Fotografie z kolekce Eera Olandera.
ikona obrázku Obrněný vůz ARSENAL-CROSSLEY č. 146.
ikona obrázku Obrněný vůz ARSENAL-CROSSLEY č. 149 (pohled zezadu). Foto: Heiki Muda.