Arigna - Arigna

Arigna

Airgnigh
Vesnice
Arigna při pohledu směrem k Lough Allen
Arigna při pohledu směrem k Lough Allen
Arigna leží v oblasti Irsko
Arigna
Arigna
Umístění v Irsku
Souřadnice: 54 ° 04'40 ″ severní šířky 8 ° 06'20 ″ Z / 54,0778 ° N 8,1056 ° W / 54.0778; -8.1056Souřadnice: 54 ° 04'40 ″ severní šířky 8 ° 06'20 ″ Z / 54,0778 ° N 8,1056 ° W / 54.0778; -8.1056
ZeměIrsko
ProvincieConnacht
okresHrabství Roscommon
Nadmořská výška
86 m (282 stop)
Časové pásmoUTC + 0 (MOKRÉ )
• Léto (DST )UTC-1 (IST (ZÁPAD ))
Irish Grid ReferenceG931142

Arigna (irština: Airgnigh, dříve Cairn Ailt), je vesnice v Hrabství Roscommon, Irsko. Je to blízko Lough Allen (na Vodní cesta Shannon-Erne ), na určené „scénické trase“ mezi Keadue a Sliabh an Iarainn. Arigna se nachází ve farnosti Kilronan vedle vesnic Keadue a Ballyfarnon. Vesnice leží poblíž břehů Lough Allen. Existuje dlouholetá souvislost s uhelným těžebním průmyslem, která trvá déle než 400 let, dokud nebyly doly uzavřeny v roce 1990.

Etymologie

Arigna je anglická korupce Airgnigh, což znamená „drancování“, přídavné jméno pro řeku Arigna - Abhainn An Airgnigh (Airignidh, Airgneach, Na hAirgne)„drancovací řeka“.[1] Gaelské jméno pro Arignu bylo Cairn Ailt („Carn Analt“).[2]

„.. Carn Analt v údolí řeky Arigna dva a půl míle od jižního břehu jezera“.[2] "patnáct vrstev půdy a hornin, které tvoří Cearn Alta".[3] "Cearn Alta, která je pravděpodobně 1 000 stop vysoká".[4]

Cairn znamená „hromada kamení“,[5] a Ailt (také: ailt, alt) znamená „strmý rokle, výška, útes“.[6]

Těžba uhlí Arigna

Uhelný důl Arigna je známý svými velmi mělkými ložisky. Švy culm těžili horníci ležící na jejich stranách, aby odhrnuli uhlí. Těžba trvala až do roku 1990 a uhlí se používalo pro železárny a později pro elektrárny. S demolicí ESB Generováním komína stanice skončila éra doly v této oblasti.

Historie těžby v Arigně začala v Středověk s těžbou železa zde a v Sliabh an Iarainn. Na začátku 17. století se železo tavilo v Arigně v nově postavených železárnách pomocí dřevěné uhlí, který byl spálen ze dřeva okolních lesů. Ale protože nedošlo k žádné organizované výsadbě stromů a dřevo nakonec vyčerpalo, železárny musely být na konci 17. století uzavřeny. O více než půl století později, v roce 1765, začala těžba uhelných ložisek a znovu o 30 let později byla obnovena tavba s použitím místního uhlí místo dřevěného uhlí. Tato železárna byla nakonec uzavřena v roce 1838, protože nebyla příliš úspěšná.

Poptávka po palivu v Dublinu podpořila průmyslový a ekonomický rozvoj v regionu. V 90. letech 20. století v Dublinu způsobily roky rostoucí inflace pohonných hmot cenu uhlí na 36–40 šilinků za tunu, což obyvatelům Dublinu způsobilo „velké utrpení“.[7] Dokončení královského kanálu umožnilo dodávku a prodej uhlí Arigna za 10 šilinků za tunu.[8] Objevila se nová města a vesnice. Drumshanbo má svůj původ v těchto průmyslových odvětvích.[9]

Těžba uhlí pokračovala a poskytovala práci lidem v této oblasti. Uhlí bylo používáno k vytápění domů a nemocnic a k napájení parní stroje. V roce 1958 Arigna Elektrárna byl otevřen k výrobě elektřiny. Byla to první hlavní elektrárna v roce Connacht. Stanice byla postavena speciálně pro vypálení semifinále Asfaltové uhlí s vysokým obsahem popela. Na svém vrcholu elektrárna spálila 55 000 tun uhlí ročně a zaměstnávala 60 lidí. Stejně jako v jiných oblastech těžby uhlí v Evropě bylo hlavním cílem této elektrárny zajistit pracovní místa v místním těžebním průmyslu. Během procesu internacionalizace v polovině 20. století se zahraniční uhlí z mnohem větších a snadněji těžitelných ložisek stalo mnohem levnějším než místní uhlí. Na konci 80. let byla elektrárna odstavena a bez hlavního kupce byl důl uzavřen v roce 1990.

Kvůli tenkým uhelným slojům se v Arigně praktikoval speciální druh těžby. Ražen byl hlavní tunel, ze kterého každých 5–6 metrů odbočovala řada sekundárních tunelů, kde se těžilo uhlí. Sekundární tunely sledovaly švy a byly poměrně nízké. Horníci obvykle pracovali ležící na zádech, aby uřezali uhlí. Tyto „nože“ nebo „kartáče“ také připravily důl na práci následujícího dne a rozšířily silnice pomocí výbušnin. „Zásuvky“ naplnily boudy (vany) a vytlačily je na hlavní podzemní důlní cestu. Zde byly chýše spojeny s nekonečným lanovým přepravním systémem a byly vytaženy ven. Někdy se k vytahování kůlů z jámy používaly malé dieselové lokomotivy. „Propperi“ použili dřevěné sloupy k podepření střechy dolu.

Život uvnitř dolů

Ve své monografii Domovské místo, autor Brian Leyden podává popis života v dolech a popisuje podmínky, ve kterých horníci pracovali: „Uhelné doly byly podle standardů většiny průmyslových zemí často malé. Muži museli často ležet na zádech ve vodě pomocí párátka nebo krátkého lopatou s rukojetí, aby se dostal na tenkou sloj uhlí pod skalní římsou. “

Leyden popisuje, jak byl náboženský obraz umístěn u vchodu do jámy a že „těžaři uhlí se na tomto místě požehnali, než šli do podzemí. Cizinci, kteří doly navštívili ze zvědavosti, často shledali zážitek těžební šachty tak děsivý, že se nikdy nedostali obrázek".

Zachování

Vodní prvek při vstupu do těžby Arigna Experience

The Zkušenosti s těžbou Arigna se skládá z výstavy a volitelné prohlídky podzemí. Prohlídku metra provázejí bývalí horníci, kteří jsou schopni odpovědět na mnoho otázek týkajících se procesu těžby uhlí. Tato prohlídka je pro některé trochu obtížná, protože důl je často poněkud nízký. Není třeba se bát jít dolů do dolu jako vstup a celá prohlídka dolu je na jedné rovině a přístupná pro vozíčkáře. Návštěvník dostane na ochranu hlavy přilby. Světelné a zvukové efekty v dole jsou určeny ke zvýšení autenticity zážitku.[10]

V dubnu 2009, hudební oslava těžařského dědictví Arigny, Jizvy na hoře byl spuštěn uživatelem RTÉ, Irský státní hlasatel.[11]

Doprava

Železniční stanice Arigna otevřena dne 2. května 1888, ale nakonec uzavřena dne 1. dubna 1959.[12] Byla to součást úzkorozchodná Cavan a Leitrim železnice.

Pozoruhodné osoby z Arigny

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ „Airgnigh / Arigna“. Irská databáze placenames. Vláda Irska - ministerstvo umění, dědictví a Gaeltacht a Dublin City University. Citováno 4. ledna 2017.
  2. ^ A b Ní Chinnéide 1977, str. 39.
  3. ^ Ní Chinnéide 1977, str. 40.
  4. ^ Ní Chinnéide 1977, str. 42.
  5. ^ "Carn". Irská databáze placenames. Vláda Irska - ministerstvo umění, dědictví a Gaeltacht a Dublin City University. Citováno 20. září 2019.
  6. ^ "Ailt". Irská databáze placenames. Vláda Irska - ministerstvo umění, dědictví a Gaeltacht a Dublin City University. Citováno 20. září 2019.
  7. ^ Walker 1790, str. 179.
  8. ^ Walker 1790, str. 381.
  9. ^ McLoughlin 1938, str. 528.
  10. ^ „Prohlídka“. Těžba Arigna. Archivováno z původního dne 12. března 2018. Citováno 12. března 2018.
  11. ^ Neil Toner od RTE uvede na trh nové těžební CD Archivováno 28. června 2010 v Wayback Machine z Roscommonarts.com/
  12. ^ „Stanice Arigna“ (PDF). Railscot - irské železnice. Archivováno (PDF) z původního dne 26. září 2007. Citováno 8. září 2007.
  13. ^ Kelly, Tom (23. května 2012). „Nezávislí lidé - lidová jeptiška“. Nezávislý Westmeath. Citováno 2. června 2018.

Zdroje

  • Walker, ed. (1790). Irská parlamentní zpravodajská služba. Walker's Hibernian Magazine, Or, Compendium of Entertaining Knowledge, Part 1 (Original from the New York Public Library, Digitized 10. června 2013 ed.). R. Gibson. 179, 381.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • McLoughlin, Patrick (1938). "Slieve Anierinův kanál a pec Cornashamsoge" (Online ed.). Cormongan, Co. Leitrim: Duchas. str. 528.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ní Chinnéide, Síle (1977). „Francouzská prohlídka Connachtu v roce 1791. Část II“. Journal of the Galway Archaeological and Historical Society. Archeologická a historická společnost v Galway. 36: 30–42. JSTOR  25535500.CS1 maint: ref = harv (odkaz)