Argyle Cut - Argyle Cut
| Argyle Cut | |
|---|---|
 An C. 1870s bílek fototisk Argyle Cut, při pohledu na západ. | |
| Umístění | Argyle Street, Kameny, Město Sydney, Nový Jížní Wales, Austrálie |
| Souřadnice | 33 ° 51'32 ″ j. Š 151 ° 12'24 ″ východní délky / 33,8588 ° J 151,2066 ° VSouřadnice: 33 ° 51'32 ″ j. Š 151 ° 12'24 ″ východní délky / 33,8588 ° J 151,2066 ° V |
| Postavený | 1843–1868 |
| Majitel | Úřad pro přístavní přístav v Sydney |
| Oficiální jméno | Argyle Cut |
| Typ | státní dědictví (postaveno) |
| Určeno | 10. května 2002 |
| Referenční číslo | 1523 |
| Typ | Silniční násyp / řezání |
| Kategorie | Doprava - země |
| Stavitelé | Odsouzený a placená práce |
  Umístění Argyle Cut v Sydney | |
The Argyle Cut je památkově chráněná silnice a řezání silnic nachází se na Argyle Street ve vnitřním městě Sydney předměstí Kameny v Město Sydney oblast místní správy Nový Jížní Wales, Austrálie. Byl postaven v letech 1843 až 1868 s odsouzeným a placenou prací. Vlastnictví je ve vlastnictví Úřad pro přístavní přístav v Sydney, an agentura z Vláda Nového Jižního Walesu. Byl přidán do Státní registr nového jižního Walesu dne 10. května 2002.[1]
Dějiny
Míchání pro spojení mezi The Rocks a Millers Point začalo brzy; the Sydney Gazette v roce 1803 bědoval nad nedostatkem zkratky přes skalnatý poloostrov. Maclehouse v Obrázek průvodce Sydney and Strangers Guide v NSW pro rok 1839, raný turistický průvodce, říká, že ulice Argyle byla rozdělena na dvě části. Východní z George Street do Harrington Street oddělené západní stranou „srázem značné výšky“. V této fázi byla sada schodů, které kdysi byly vyřezány do skály, aby umožnily přístup mezi oběma polovinami, již poškozená a nebezpečná. Před provedením řezu byl jediný způsob, jak se vozidla mohla dostat z Sydney Cove na Darling Harbour byl oklikou po nižší George Street do Dawes Point a do Windmill Street. Pro chodce nebyla jiná cesta než po strmých uličkách a úsecích hrubých schodů.[1]
Jak se Darling Harbour vyvíjel, stalo se zásadní pro spojení mezi Cove a Millers Point. První schémata pocházela ze soukromého podnikání s ambiciózním plánem proříznout hluboký kanál skrz centrální páteř The Rocks. Otec tohoto plánu byl Alexander Berry, jeden z nejbohatších vlastníků půdy a obchodníků v kolonii. Už předsedal prořezání kanálu mezi řekou a ramenem Crookhavenu, které se stalo virtuálním ústí Řeka Shoalhaven. Kromě velkého držení půdy v Shoalhavenu měl Berry v Sydney obrovské obchodní zájmy jako dovozce a vývozce. Jeho kancelář byla v ulici Lower George Street a jeho plány na rozšíření ulice Argyle byly životně znepokojeny. Návrh spočíval v tom, že akcionáři by měli mít právo vybírat mýtné pro všechny cestující a akcie pomocí snížení a z příjmu akcionářů měli získat dividendu. Jakýkoli přebytek se měl hromadit, dokud se nerovnal částce původně vynaložené na provedení řezu. Kapitál měl být poté vrácen akcionářům a mýtné by skončilo. Guvernér Bourke a Legislativní rada odmítl plán a Vláda se rozhodl provést práci.[1]
Plán pro Argyle Cut vypracoval Vládní architekt, Edward Hallen v roce 1832. Plán ukazuje navrhované mosty přes ulice nahoře, pohled a sklon silnice.[1]
Argyle Cut, byla zahájena v roce 1843, s odsouzenou prací v řetězových gangech. Jejich dozorcem byl krutý muž, Tim Lane, který dělníkům prohlašoval, že „z Boží pomoci a silné paže bičáka zítra před snídaní dostanete padesát!“ Přes jeho úsilí se práce ukázala nad rámec hrubých nástrojů odsouzených. Přeprava do NSW přestala v roce 1840 po velkém rozrušení a mnoho obyvatel bylo znepokojeno viděním a zvuky odsouzených pracujících v řetězech. Vláda od projektu upustila, když byl z poloviny dokončen.[1]
Řez byl nakonec dokončen městskou radou v Sydney za použití výbušnin a práce obecních úřadů v roce 1859. Korisť byla použita k vyplnění ústí Proud nádrže a podepřít mořskou zeď u Circular Quay. Horní mosty byly postaveny pro Gloucester Street v roce 1862, Cumberland Street v roce 1864 a Princes Street v letech 1867-68 (druhý byl zničen jako součást Sydney Harbour Bridge konstrukce).[2] Existuje identifikační nápis Charles Moore, Starosta (1867-8) z tohoto mostu se nyní přestěhoval do jižní stěny řezu. S výstavbou nových přístavišť v Walsh Bay a vytyčení Hickson Road the Cut ztratilo velkou část svého významu.[1]
V rámci vylepšení provedených Trust Sydney Harbour v letech 1911-12 byly ulice Gloucester a Cumberland srovnány a dva silniční mosty přes Argyle Cut byly nahrazeny jediným mostem na Cumberland Street a byly postaveny schody Argyle. Tato práce zahrnovala demolici ulice Gloucester Street 22-24, část Výhled na terasu.[1]
Později jako součást budovy Bradfield Highway v roce 1920, Princes Street Bridge byl zničen a Argyle Cut byl rozšířen na konci Princes Street a Bradfield Highway byla postavena nad hlavou, dokončena v roce 1932.[1]
Popis
Argyle Cut je hluboký kamenný řez, který poskytuje přímé spojení mezi Millers Point a The Rocks. Je pokryta dvěma mosty, mostem na Cumberland Street v C. 1911 a Bradfield Highway C. 1930. Na zdi Argyle Cut je nápis, který odkazuje na dokončení mostních mostů: dokončeno 1867-1868, městskou radou v Sydney, Charlesem Moorem, starostou.[1]
Stav
Ke dni 22. března 2004 bylo archeologické hodnocení řezu hodnoceno jako částečně narušené.[1]
Úpravy a data
Cut byl zahájen v roce 1843 a dokončen v roce 1859. Nadzemní mosty byly postaveny pro Gloucester Street v roce 1862, Cumberland Street v roce 1864 a Princes Street v letech 1867–1868. V letech 1911–12 byly srovnány ulice Gloucester a Cumberland a dva mosty byly nahrazeny jediným mostem v ulici Cumberland, současně byly postaveny schody Argyle. V roce 1920 byla postavena dálnice Bradfield Highway, zahrnující demolici mostu Princes Street, rozšíření Cut na tomto konci a konstrukci mnohem většího mostu, aby se přizpůsobil provozu ze Sydney Harbour Bridge.[1]
Seznam kulturního dědictví
K 30. březnu 2011 má Argyle Cut význam státního dědictví pro své historické a vědecké kulturní hodnoty. Tato lokalita má také státní dědictví pro svůj příspěvek do oblasti The Rocks, která je sama o sobě významná pro státní dědictví. Argyle Cut má význam v tom, že je identifikován s měnícím se trhem práce v Sydney. Má asociace s odsouzenými pracovníky a přijetím odpovědnosti za růst měst a veřejné práce radou v Sydney. Argyle Cut má historický význam jako časná trasa mezi východem a západem napříč The Rocks, jako impozantní příklad usvědčených veřejných prací a jako důkaz, že v jejích probíhajících změnách, přechodech a rozšiřování je zlepšování v poskytování přístupu a infrastruktury, včetně práce Sydney Harbour Trust a ta pro stavbu Sydney Harbour Bridge a její přístupy. Má estetický význam s hlubokým řezem poskytujícím dramatický rys v ulici Argyle.[1]
Bylo hodnoceno spolu s Busby's Bore a budova Circular Quay jako jeden z nejpůsobivějších technických počinů na počátku Sydney. Argyle Cut má společenský význam jako důležitý prvek v chráněné oblasti The Rocks a významně přispívá k charakteru The Rocks. Řez Argyle je vysoce ceněn, jak je naznačeno jeho výpisy na internetu National Trust zaregistrovat a Registr národního majetku, a je tedy uznávána identifikovatelnou skupinou a má význam pro širší komunitu.[1]
Argyle Cut má význam z vazeb, z nichž odvozuje, a z podpůrné funkce spojené s rozvojem společnosti, ve které působí více než 150 let. Argyle Cut má výzkumný potenciál pro jeho spojení s územním plánováním a rozvojem ulic a měst na počátku Sydney a s pokračujícím vývojem dopravních systémů ve městě. Argyle Cut je vzácným příkladem časných reakcí na geografické potíže spojené s růstem měst. Velká páteř skály, která rozřezala oblast na dvě části, byla překážkou pro snadnou přepravu mezi dvěma důležitými a rostoucími námořními a obchodními okrsky.[1]
Argyle Cut byl uveden na seznamu Státní registr nového jižního Walesu dne 10. května 2002, když splnil následující kritéria.[1]
Toto místo je důležité při předvádění kurzu nebo struktury kulturní nebo přírodní historie v Novém Jižním Walesu.
Argyle Cut má historický význam jako časná trasa mezi východem a západem napříč The Rocks, jako impozantní příklad usvědčených veřejných prací a jako důkaz, že v jejích probíhajících změnách, přechodech a rozšiřováních je zlepšování v poskytování přístupu a infrastruktury, včetně práce Sydney Harbour Trust a ta pro stavbu Sydney Harbour Bridge a její přístupy. Má estetický význam s hlubokým řezem, který poskytuje dramatický rys v ulici Argyle. Spolu s Busby's Bore a budováním Circular Quay byl zařazen jako jeden z nejpůsobivějších technických počinů na počátku Sydney.[1]
Toto místo má silnou nebo zvláštní asociaci s osobou nebo skupinou osob, které jsou důležité pro kulturní nebo přírodní historii historie Nového Jižního Walesu.
Argyle Cut má význam v tom, že je identifikován s měnícím se trhem práce v Sydney. Má asociace s odsouzenými pracovníky a přijetím odpovědnosti za růst měst a veřejné práce radou v Sydney[1]
Toto místo je důležité při předvádění estetických vlastností a / nebo vysokého stupně tvůrčího nebo technického úspěchu v Novém Jižním Walesu.
Spolu s Busby's Bore a budováním Circular Quay byl zařazen jako jeden z nejpůsobivějších technických počinů na počátku Sydney.[1]
Místo má silnou nebo zvláštní asociaci s konkrétní komunitou nebo kulturní skupinou v Novém Jižním Walesu ze sociálních, kulturních nebo duchovních důvodů.
Argyle Cut má společenský význam jako důležitý prvek v chráněné oblasti The Rocks a významně přispívá k charakteru The Rocks. Řez Argyle je vysoce ceněn, jak je naznačeno v jeho seznamech v Národním svěřeneckém rejstříku a v Registru národního statku, a je proto uznáván identifikovatelnou skupinou a má význam pro širší komunitu. Argyle Cut má význam z vazeb, z nichž odvozuje, a z podpůrné funkce spojené s rozvojem společnosti, ve které působí více než 150 let.[1]
Toto místo má potenciál přinést informace, které přispějí k pochopení kulturní nebo přírodní historie Nového Jižního Walesu.
Argyle Cut má výzkumný potenciál pro jeho spojení s územním plánováním a rozvojem ulic a měst na počátku Sydney a s pokračujícím vývojem dopravních systémů ve městě.[1]
Toto místo má neobvyklé, vzácné nebo ohrožené aspekty kulturní nebo přírodní historie Nového Jižního Walesu.
Argyle Cut je vzácným příkladem časných reakcí na geografické potíže spojené s růstem měst. Velká páteř skály, která rozřezala oblast na dvě části, byla překážkou pro snadnou přepravu mezi dvěma důležitými a rostoucími námořními a obchodními okrsky.[1]
Viz také
Reference
Bibliografie
- „Prohlídka Rocks Self-Guided Tour“.
- Blackmore, Kate (1986). Ulice skal.
- de Vries Evans, Susanna (1983). Historické Sydney, jak jej viděli jeho raní umělci.
- Geeves, Phillip (1980). Cazneaux v Sydney 1904-1934.
- Maclehose, James (1977). Obrázek průvodce Sydney a Strangers 'v NSW pro rok 1839 (facsmilie).
- Scott, Geoffrey (1858). Sydneyské hlavní silnice historie.
- Sydney Cove Authority (SCA) (1998). Registr SCA 1979-1998.
Uvedení zdroje
Tento článek na Wikipedii byl původně založen na Argyle Cut, číslo záznamu 1523 v Státní registr nového jižního Walesu zveřejněné Státem Nového Jižního Walesu a Úřadem pro životní prostředí a dědictví 2018 pod CC-BY 4.0 licence, zpřístupněno 14. října 2018.
externí odkazy
Média související s Argyle Cut na Wikimedia Commons