Americký sportovní vrtulník Ultrasport 254 - American Sportscopter Ultrasport 254

Ultrasport 254
RoleHelikoptéra
národní původSpojené státy
VýrobceAmerická sportovní helikoptéra
Light's American Sportscopter Inc.
První letČervenec 1993
PostaveníVýroba dokončena
Počet postaven18 (2005)
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 35,000 (2005)
VariantyAmerický sportovní vrtulník Ultrasport 331
Americký sportovní vrtulník Ultrasport 496

The Americký sportovní vrtulník Ultrasport 254 je americký helikoptéra který navrhl a vyrobil Americká sportovní helikoptéra a poprvé vzlétl v červenci 1993. Letadlo bylo vyrobeno společností Light's American Sportscopter Inc. z roku 1999. Letoun byl dodán jako sada pro amatérské stavby.[1][2][3]

Návrh a vývoj

Letoun byl navržen tak, aby vyhovoval USA Ultralehká vozidla FAR 103 pravidla, včetně maximální hmotnosti prázdného vozidla v kategorii 254 lb (115 kg). Letoun má standardní prázdnou hmotnost 114 kg. Je vybaven jediným hlavním rotorem, uzavřeným kokpitem s čelním sklem, smykového typu podvozek a dvouválcový, vzduchem chlazený, dvoudobý, zapalování 55 hp (41 kW) Hirth 2703 motor.[1][3]

Letadlo trup kapotáž je vyrobena z kompozitů. Jeho průměr je 6,4 m hlavní rotor využívá ATI 012 (režim VR-7) profil křídla u kořene čepele a na špičce se stal ATI 008 (režim VR-7). Hlavní a ocasní rotor čepele jsou z voštinové kompozitní konstrukce. Cyklický ovladač je namontován na střeše a visí dolů do kokpitu, ale jinak je obvyklý. Ocasní rotor o průměru 23 palců (58,4 cm) má ocasní rotor s pláštěm a ocasní plocha s koncovými žebry.[1][4]

Když to bylo k dispozici, letadlo bylo možné zakoupit jako 150hodinovou montážní soupravu nebo jako 60hodinovou rychlou stavbu. Nebyly k dispozici žádné plány.[1][2]

Specifikace (Ultrasport 254)

Data z Klišé a KitPlanes[1][2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 5,9 m (19,2 stop)
  • Prázdná hmotnost: 114 kg
  • Celková hmotnost: 525 lb (238 kg)
  • Plná kapacita: 5 amerických galonů (19 l; 4,2 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Hirth 2703 dvouválcový, vzduchem chlazený, dvoudobý duální zapalování letecký motor, 55 hp (41 kW)
  • Průměr hlavního rotoru: 21 ft 0 v (6,40 m)
  • Plocha hlavního rotoru: 346 čtverečních stop (32,1 m2)

Výkon

  • Maximální rychlost: 101 km / h, 55 Kč
  • Cestovní rychlost: 101 km / h, 55 Kč
  • Rozsah: 75 mil (121 km, 65 NMI)
  • g limity: +/- 2,3 g
  • Rychlost stoupání: 1 000 ft / min (5,1 m / s)
  • Načítání disku: 7,3 kg / m (1,50 lb / sq ft)2)

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana F-6. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ A b C Downey, Julia: 2005 Trikes 'skluzy a Rotorcraft Directory, Kitplanes, svazek 22, číslo 2, únor 2005, strana 54. Publikace Belvoir. ISSN 0891-1851
  3. ^ A b Jane's Information Group (2009). „American Sportscopter International Inc (USA), výrobci draků příručky kupujícího“. Citováno 10. dubna 2012.
  4. ^ Lednicer, David (2010). „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. Archivovány od originál dne 20. dubna 2010. Citováno 3. ledna 2012.