Amelia Wheaton - Amelia Wheaton

Amelia Wheaton asi 1885.jpg
Sternwheeler Amelia Wheaton.
Dějiny
Název:Amelia Wheaton
Majitel:Vláda USA; St. Joe Transportation Co .; Lidová doprava Co.
Trasa:Lake Coeur d’Alene a Řeka St. Joe
Náklady:$8,000
Spuštěno:1880
Ve službě:1880
Mimo provoz:1892
Osud:Demontováno
Obecná charakteristika
Typ:vnitrozemský parník
Tonáž:276
Délka:76 ft (23,2 m), bez fantailu.
Paprsek:17 stop (5,2 m)
Hloubka:Hloubka přidržení 4 stopy (1 m)
Paluby:tři (nákladní, osobní, člun)
Instalovaný výkon:dvojité vodorovně namontované parní stroje
Pohon:záďové kolo
Rychlost:8 až 10 mil za hodinu

Amelia Wheaton byl parní člun poháněný záďovým kolem, který operoval Jezero Coeur d'Alene a Řeka St. Joe od roku 1880 do roku 1892. Jednalo se o první parní loď, která operovala u jezera a přilehlé řeky.[1][2] Tato loď byla někdy označována jako jednoduše Wheaton.

Konstrukce

Amelia Wheaton byl postaven pro americkou armádu C.P. Sorenson.[3][4] Stavba začala v roce 1878 a po mnoha obtížích se získáváním materiálů a komponent byla nakonec dokončena koncem roku 1880.[5] Parník byl pojmenován po dceři velitele pošty.[5]

Rozměry

Rozměry Wheatonu se liší. Podle jednoho non-současného zdroje, Wheaton byl dlouhý 86 stop (bez fantailu), paprsek 14 stop.[3]

Další zdroj udává délku 100 stop dlouhý a 16 stop paprsek, což by pravděpodobně zahrnovalo vějířovité a stráže.[6]

Zdroj z roku 1888 je možná nejspolehlivější, protože se jedná o seznam parníku k prodeji vládou. Podle tohoto zdroje Wheaton byla 76 stop dlouhá, s paprskem 17 stop a hloubkou držení 4 stopy.[7] V roce 1888 měla spodní kabina rozměry 8 x 14 x 57 stop.[7] Horní kabina měří 7,5 x 14 x 30 stop.[7]

Inženýrství

Dvojče parních strojů měly každý 8palcový otvor a 24palcový zdvih.[3] Motory generovaly v roce 1888 asi 40 koňských sil.[7] Rychlost parníku byla údajně mezi 8 a 10 mil za hodinu.[8]

Operace

Amelia Wheaton na Stará mise.

Amelia Wheaton byla formálně koupena vládou 24. srpna 1880 za cenu 8 000 $.[9] The Wheaton byl však po zbytek fiskálního roku málo využíván, s provozními náklady celkem pouze 165 $.[9] Jak července 1881, Wheaton dělal jen měsíční výlety do Old Mission, na řece St. Joe.[10] Wheaton se očekávalo, že zvýší frekvenci výletů na misi třikrát týdně, jakmile sezóna seno začala v roce 1881.[10]

První pilot Wheaton byl vojín William J. Applebee, který měl 14 let zkušeností v námořnictvu.[2] Sám Sorenson se stal prvním kapitánem parníku.[2] Wheaton se používal hlavně k přepravě krmiva pro muly kavalérie ve Fort Sherman, seno ze staré mise v St. Maries a obilí z Farmington.[2] Parník se měl také pohybovat vojáky v případě konfliktu s Coeur d'Alene lidé.[2] Kapitán Sorensen, provozující Wheaton, pojmenoval většinu zátok a rysů jezera Coeur d’Alene.[2]

Zlatá stávka na Prichard Creek

V srpnu 1883 byly zprávy oznámeny v Spokane, Washington stávky zlata v oblasti Prichard Creek, přítok Řeka Coeur d'Alene, což zase proudilo do Jezero Coeur d'Alene.[2] Poté nastala zlatá horečka, která rychle vyústila v 10 000 lidí, kteří přišli do oblasti Prichard Creek.[2]

Ačkoliv Wheaton vláda byla v té době stále ve vlastnictví vlády, vláda povolila, aby ji horníci používali k přepravě sebe a svého vybavení z Coeur d’Alene City k vedoucímu plavby na řece Coeur d’Alene.[2] Ve slabé vodě to byl Stará mise a ve vysoké vodě to bylo Kingston, Idaho.[2] Z hlavy navigace šli horníci po souši po Jackass Trail do zlatých polí.[2] Náklady na dopravu byly extrémní: asi 600 $ za tunu na přepravu nákladu z města Coeur d’Alene do Eagle City, boomtownu v údolí Prichard Creek.[2]

Prodej soukromým zájmům

The Wheaton byl prodán soukromým osobám v roce 1888.[6] Prodej byl inzerován až tak daleko Astoria, Oregon, se bude konat 19. května 1888 v 11:00 ve Fort Sherman.[7]

Změny vlastnictví

Přepravní společnost St. Joe byla založena 27. ledna 1891, aby provozovala parník na jezeře Coeur d’Alene.[11] Ve společnosti Coeur d’Alene City působilo pět ředitelů: Frank W. Bradley, E.B. Shnik, Arthur Powell, C.A. Waters a George B. Wannacott.[11] Společnost již před zapracováním provozovala lodě na jezeře.[11]

V létě roku 1892 organizovala společnost People's Transportation Company řadu občanů města Coeur d’Alene a nová společnost pohltila společnost St. Joe Transportation Company.[12]

Pozdější operace

Amelia Wheaton v oblasti Harrison, Idaho, kolem roku 1890.

Na konci března 1892 Wheaton uskutečnil svůj první výlet v sezóně Řeka St. Joe pod kapitánem Edem Shuckem, s A.H. Butlerem jako inženýrem a Frankem Bradleyem jako úředníkem.[13] Uvádí se, že loď byla „opravena a vybavena v dobré kondici pro práci sezóny“.[13] Koncem následujícího května však bylo oznámeno, že majitelé „rychlého a náročného parníku… Amelia Wheaton“ provádějí plavidlo „důkladnou opravou“.[14] Když byly opravy dokončeny, měl být parník umístěn na jeho starou trasu mezi Coeur d’Alene City a vedoucí navigace na řece St. Joe.[14]

Na konci června 1892 inzerovala společnost People's Transportation Company z města Coeur d’Alene nedělní výlety Amelia Wheaton z přístaviště dopravní společnosti St. Joe, odjezd z doku v 10:00 do Beauty Bay, návrat ve 12:30[15] Odpoledne Wheaton odjíždí ve 14:00 pro Echo a Mica Bays, návrat do města Coeur d’Alene v 17:30[15] Cena za každou zpáteční cestu měla být 50 centů.[15]

Wheaton přepravoval náklad na jezeře směřující do Harrison, Idaho v listopadu 1892, kdy silný vítr způsobil, že jezero bylo tak drsné, že nebylo možné provést přistání, a parník musel pokračovat na svém toku k řece St. Joe.[16]

3. prosince 1892 Amelia Wheaton údajně ukončila své pravidelné cesty do Harrisonu a byla nahrazena jednou z menších lodí společnosti People's Transportation Co.[17]

Dispozice

1. dubna 1893 bylo oznámeno, že strojní zařízení bylo odstraněno z Amelia Wheaton a bylo by pravděpodobně umístěno do nového trupu.[18] Motory byly odstraněny a instalovány do nového sternwheeleru, St. Joe. Trup byl přeměněn na člun.[2][19]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Newell, Gordon R., ed. (1966). H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest. Seattle, WA: Superior Pub. Co. str. 81. LCCN  66025424.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m Holt, Ruby El (1953). Steamboats in the Timber (1. vyd.). Caldwell, ID: Caxton Printers, Ltd. 9, 22–23, 25–30, 42, 51, 52, 56 a 72.
  3. ^ A b C Affleck, Edward L. (2000). „Část první: Kapitola druhá: Vodní cesty Columbia River - seznam plavidel“. Století paddlewheelers na pacifickém severozápadě, Yukonu a Aljašce. Vancouver, BC: Alexander Nicholls Press. str.7. ISBN  0-920034-08-X.
  4. ^ „Vývoj lodní přepravy“, Coeur d’Alene Press, Coeur d’Alene, ID: Press Publishing Co., 12 (30), 1, sloupec 2., 29. srpna 1903
  5. ^ A b Holt, Ruby El (1951). "Zlato a stříbro". Steamboats in the Timber (1. vyd.). Caldwell, ID: Caxton Printers, Ltd. s. 11-44. LCCN  52-5206.
  6. ^ A b „Linka parníku Rocky Mountain“, Námořní recenze, Cleveland, OH: Penton Publishing Co., 38 (13), 35, 24. září 1908
  7. ^ A b C d E „Spuštění služby Steam na prodej“, Astorian každodenního rána, Astoria, OR: J.F.Halloran & Co., 30 (68), 2, sloupec 3., 20. března 1888
  8. ^ „Redakční korespondence“, Lewiston Teller (Dateline: Fort Coeur d’Alene, 7. června 1881), Lewiston, ID: A. Leland & Son, 5 (36), 2, sl. 1, 16. června 1881
  9. ^ A b Výkonné dokumenty, ed. (1887). „Zpráva ministra války: Quartermaster General“. Výkonné dokumenty Sněmovny reprezentantů pro druhé zasedání čtyřicátého devátého kongresu. Washington DC: Vládní tiskárna. 457.
  10. ^ A b „Z mise“, Lewiston Teller (Dateline: Mission, I.T., 20. června 1881), Lewiston, ID: A. Leland & Son, 5 (39), 1, sl., 7. července 1881
  11. ^ A b C „Společnost St. Joe Transportation podala dne 27. ledna…“, Lewiston Teller (Zdroj: Coeur d’Alene Times), Lewiston, ID: J.T. Scott, 15 (20), 8, sloupec 1., 12. února 1891
  12. ^ „The People's Transportation Co.“, Coeur d’Alene Press, Coeur d’Alene, IČ: J.T. Scott, 1 (26), 1, col5, 13. srpna 1892
  13. ^ A b „Amelia Wheaton absolvovala svůj první výlet po St. Joe…“, Coeur d’Alene Press, Coeur d’Alene Idaho: J.T. Scott, 1 (6), 1, sl., 26. března 1892
  14. ^ A b „The St. Joe Transportation Co. dávají svůj rychlý a prostorný parník…“, Coeur d’Alene Press, Coeur d’Alene, IČ: J.T. Scott, 1 (15), 1, sl. 4, 28. května 1892
  15. ^ A b C „Výlety na nedělní potěšení“, Coeur d’Alene Press, Coeur d’Alene, IČ: J.T. Scott, 1 (10), 1, sl. 6, 25. června 1892
  16. ^ „Harrison News Notes… silný pondělní vítr ztížil úkol…“, Coeur d’Alene Press, Coeur d’Alene, IČ: J.T. Scott, 1 (40), 1, sloupec 7., 19. listopadu 1892
  17. ^ „Harrison News Notes“, Coeur d’Alene Press, Coeur d’Alene, IČ: J.T. Scott, 1 (42), 1, sl. 7, 3. prosince 1892
  18. ^ „Strojní zařízení bylo odstraněno z Amelie Wheatonové…“, Coeur d’Alene Press, Coeur d’Alene, IČ: J.T. Scott, 2 (7), 1, sl. 4, 1. dubna 1893
  19. ^ „Nový parník na jezero - společnost People's Transportation Co. postaví novou loď“, Coeur d’Alene Press, Coeur d’Alene, IČ: J.T. Scott, 2 (8http: //chroniclingamerica.loc.gov/lccn/sn88056095/1893-04-08/ed-1/seq-1/), 1, sl. 6, 8. dubna 1893

Reference

Tištěné zdroje

On-line novinové sbírky