Alvarez Polliwagen - Alvarez Polliwagen
| Polliwagen | |
|---|---|
 | |
| Role | Homebuilt letadlo |
| Návrhář | Joseph Alvarez |
The Alvarez Polliwagen je sedmdesátá léta homebuilt letadlo. Letoun má kombinaci mnoha vysoce výkonných funkcí, které se v a Vzduchem chlazený motor Volkswagen -powered homebuilt.[1]
Návrh a vývoj
Polliwagen je a dolní křídlo, konfigurace vedle sebe, T sledoval, zatahovací tříkolový podvozek vybavené letadlo s špičkové nádrže. Letoun byl vyvinut a testován na rádiovém modelu s jednou čtvrtinou.[2] Křidélka a klapky jsou celé rozpětí. The trup je vyroben z kompozitů s pěnovými jádry. Motor letadla je konfigurován s a rychlonabíječka a vrtule s konstantní rychlostí.[3] Vstup je přes výklopný vrchlík.[4]
Specifikace (Polliwagen)
Data z Letadlo a pilot
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 1 cestující
- Délka: 16 ft (4,9 m)
- Rozpětí křídel: 26 ft (7,9 m)
- Profil křídla: Wortmann FX-67-K-150
- Prázdná hmotnost: 272 kg
- Celková hmotnost: 567 kg
- Plná kapacita: 19 amerických galonů (72 l; 16 imp gal)
- Elektrárna: 1 × Lycoming o-235] vodorovně protilehlý píst, 78 hp (58 kW)
- Vrtule: Pohon Warp se 3 lopatkami, nastavitelný na zemi
Výkon
- Maximální rychlost: 220 Kč (250 mph, 400 km / h)
- Cestovní rychlost: 160 Kč (290 km / h)
- Pádová rychlost: 33 kn (61 mph, 61 km / h)
- Rozsah: 1 000 NMI (1 200 mil, 1 900 km)
- Strop služby: 28800 ft (8800 m)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ David E. Pullmann. Přijetí průměrnosti. str. 197.
- ^ "žádný". Flight International. 22. srpna 1977.
- ^ "Polliwagen". Citováno 2. prosince 2013.
- ^ "žádný". Populární mechanika: 77. Leden 1980.