Hliníkový polymerní kompozit - Aluminum polymer composite
An hliníkový polymerní kompozit (APC) kombinuje materiál hliník s polymer vytvářet materiály se zajímavými vlastnostmi. V roce 2014 vědci použili a 3D laserová tiskárna k výrobě polymerní matrice. Při potažení 50-100 nanometr vrstva oxid hlinitý, materiál byl schopen odolat zatížení až 280 megapascalů, silnější než jakýkoli jiný známý materiál, jehož hustota byla méně než 1 000 kilogramů na metr krychlový (1 700 lb / cu yd), vody.[1][2]
Hliníková pěna
Sférické hliníková pěna kousky spojené polymery produkovaly pěny, které byly z 80-95% kovové. Takové pěny byly testovány na automatické montážní lince a jsou považovány za automobilové díly.[Citace je zapotřebí ]
Tepelná vodivost
Experimentálně určená tepelná vodivost konkrétních APC shodných jak s modely Agari, tak s Bruggemanem poskytuje dobrý odhad tepelné vodivosti. Experimentální hodnoty obou tepelná vodivost a difuzivita ukázaly lepší přenos tepla pro kompozit naplněný velkými částicemi.[3]
Viz také
Reference
- ^ Rathi, Akshat (03.02.2014). „Nový laserem potištěný materiál je lehčí než voda a silný jako ocel.“. Ars Technica. Citováno 2014-02-14.
- ^ Bauer, J .; Hengsbach, S .; Tesari, I .; Schwaiger, R .; Kraft, O. (2014). „Vysoce pevné celulární keramické kompozity s 3D mikroarchitekturou“. Sborník Národní akademie věd. 111: 2453–2458. doi:10.1073 / pnas.1315147111. PMC 3932926. PMID 24550268.
- ^ Boudenne, A .; Ibos, L .; Fois, M .; Gehin, E .; Majeste, J. C. (2004). "Termofyzikální vlastnosti polypropylenových / hliníkových kompozitů". Journal of Polymer Science Part B: Polymer Physics. 42 (4): 722–732. doi:10.1002 / polb.10713.
externí odkazy
- Clark, Joel P. (říjen 1998). „Budoucnost materiálů karoserie automobilů: ocel, hliník a polymerní kompozity“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 4. března 2016. Citováno 14. února 2014.