Althea (1801 lodí) - Althea (1801 ship)

Dějiny
Spojené království
Název:Althea
Jmenovec:Althea
Majitel:J. Gilmore & Co.,[1]
Registrační přístav:
Stavitel:J. Gilmore & Co.,[1] Kalkata
Spuštěno:1801[Poznámka 1]
Osud:Havaroval červenec 1812
Obecná charakteristika
Tun Burthen:805,[4] nebo 807,[2] nebo 810,[3] nebo 810​5⁄94[5] (bm )
Pohon:Plachta

Althea byla zahájena v Kalkatě v roce 1801. Udělala jednu cestu do Británie pro Brity Východoindická společnost. Francouzi ji zajali v Indickém oceánu v roce 1804 a poté ji udrželi Île de France kde sloužila jako vězeňská loď. Když Britové v roce 1810 dobyli Ile de France, vzpamatovali se Althea. (Je však pravděpodobné, že ji mezitím vzpamatovali a znovu ji ztratili.) Poté pokračovala ve své obchodní kariéře, dokud v roce 1812 ztroskotala.

Kariéra

Kapitán Arundel Roberts vyplul Althea z Kalkaty dne 24. ledna 1802 směřující do Londýna. Prošla Saugor dne 15. dubna a dosáhl Svatá Helena 24. července. Althea dorazil do Deptfordu 15. října.[3]

Althea byl přijat do rejstříku Velké Británie dne 25. listopadu 1802.[5]

Zachytit (1804) a zachytit (1810)

Dne 6. dubna 1804 Althea, který pocházel z Bengálska, byl blízko Cejlonu, když se rozloučila se svým konvojem ve vichřici.[6] 17. dubna francouzské fregaty Belle Poule a Atalante zajat Althea v Indickém oceánu (7 ° 0 'j. Š 92 ° 30 'východní délky / 7 000 ° J 92,500 ° V / -7.000; 92.500). Kapitán Miller zasnoubený Atalante, který přišel jako první, ale kdy Belle Poule přišel na druhou stranu, kterou se rozhodl stávkovat. Jedním z problémů, kterým Miller čelil, bylo to, že fregaty střílely z dlouhého dosahu svých dlouhých 18palcových děl Althea's karonády nemohl dosáhnout.[7] Althea dorazila do Port Napoleon, ,le de France, 8. května. Ona a její náklad byli okamžitě odsouzeni za cenu.[8]

Althea byl pojištěn na 400 000 GBP. Althea plul na základě charty k EIC, která ocenila náklad, který ztratila, na 6 698 GBP.[9]

Zdá se, že v procesu, který je v současné době nejasný, se Britové vzchopili Althea. V březnu 1806 kapitán William Richardson v Althea, vzal vodu na Pulo Timoan, a také vzal řadu navigačních ložisek. (2 ° 46'47 ″ severní šířky 104 ° 10'18 ″ východní délky / 2,779642 ° N 104,171722 ° E / 2.779642; 104.171722).[10] 20. července jako Althea se vracela do Bengálska z Číny, byla tlačena směrem k Matelotas (8 ° 15,5 'severní šířky 137 ° 44 'východní délky / 8,2583 ° N 137,733 ° E / 8.2583; 137.733). V srpnu byla v Salayer Island.[11] V dubnu 1807, as Althea plul z Bencoolen do Bengálska zabil portugalský kuchař „chlapce mussulmana ve věku asi pěti nebo šesti let spuštěním železného nástroje“ do konečníku chlapce. Soud osvobodil kuchaře z vraždy, ale usvědčil ho ze zabití.[12] Mezi srpnem a říjnem 1807 zajali lupiči a francouzská námořní plavidla z Mauricia Althea, Gilwell, Elizabeth, Trafalgar, Mangles, Susanna, Caroline, Úspěch, Maria, Eliza, Udny, Highland Chief, Zdroj, Louisa, a Mersosa. Ceny měly hodnotu asi 3 miliony rupií.[13] Lloydův seznam oznámil dne 16. dubna 1808, že tato země dodává Eliza, Zdroje, Gilwell, Loi'a, a Althea byl zajat v Bengálském zálivu.[14] Dne 1. listopadu 1807 v Port Napoleon, Richardson, C. Bean, zesnulý mistr Gilwell, R. Dickie, zesnulý mistr Elizabetha někteří další napsali dopis uživateli Léonard Motard kapitán Semillante za jeho laskavé a zdvořilé zacházení s nimi, zatímco oni byli jeho vězni.[15]

To by naznačovalo, že tomu tak bylo Semillante, spíše než lupič, který zajal Althea a Richardson. Althea byl poté položen na Mauriciu jako vězeňská loď.

Dne 3. prosince 1810 Britové zajat Île de France. Mezi loděmi, které královské námořnictvo našlo v Port Napoleonu, byla „L'Althea, 1000 tun“.[16]

Osud

Althea byl ztracen na Fultah Point, na Řeka Hooghli, v červenci 1812.[2]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Hackman uvádí datum 12. února 1802.[1] To je zjevně omylem, protože Althea vyplul z Kalkaty 24. ledna 1802. Všechny ostatní zdroje uvádějí rok 1801.[2] [3]

Citace

  1. ^ A b C Hackman (2001), str. 221.
  2. ^ A b C Phipps (1840), str. 99.
  3. ^ A b C Britská knihovna: Althea.
  4. ^ Phipps (1840), str. 138 a 140.
  5. ^ A b Dům... (1814), str. 87.
  6. ^ Lloydův seznam №4485.
  7. ^ Námořní kronika, Sv. 12, s. 421.
  8. ^ Námořní kronika, Sv. 12, s. 421.
  9. ^ Zprávy ... (1830), sv. 2, str. 980.
  10. ^ Horsburgh (1827), str. 313, sv. 2.
  11. ^ Horsburgh (1827), str. 466, sv. 2.
  12. ^ Asijský výroční rejstřík, nebo Pohled na historii Hindustanu a na politiku, obchod a literaturu v Asii, svazek 10, pro rok 1810. (1811), s. 4.
  13. ^ Z věstníků Kalkaty v sobotu 26. března 1808.
  14. ^ Lloydův seznam №4247.
  15. ^ Asijský výroční rejstřík, nebo Pohled na historii Hindustanu a na Asii politiky, obchodu a literatury, svazek 10, pro rok 1810. (1811), str. 313-4.
  16. ^ Lloydův seznam, №4537.

Reference

  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • Horsburgh, James (1827). Indie Directory, nebo pokyny pro plavbu do az východní Indie, Číny, New Holland, mysu Dobré naděje, Brazílie a mezilehlých přístavů. 3. Ed, svazek 2. Kingsburg.
  • Dolní sněmovna, parlament, Velká Británie (1814), Zápisy z důkazů provedených před užším petičním výborem týkajícím se námořní dopravy postavené ve východní Indii. (H.M. Stationery Office)
  • Phipps, John (z kanceláře hlavního hlídače v Kalkatě) (1840). Sbírka příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také rejstřík, který chápe všechny lodě ... Postavený v Indii do současnosti ... Scott.
  • Zprávy užšího výboru poslanecké sněmovny jmenované k prošetření současného stavu věcí Východoindické společnosti spolu s protokoly o důkazech, přílohou dokumentů a obecným rejstříkem, (1830), sv. 2, str. 977.