Incident Alraigo - Alraigo incident - Wikipedia
 Dva britské královské námořnictvo British Aerospace Sea Harrier FRS.1, podobné incidentu letadel, z 800 Naval Air Squadron, přidělené letadlové lodi HMS Illustrious (R06), přiblížit se k letové palubě letadlové lodi amerického námořnictva USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69). | |
| Incident | |
|---|---|
| datum | 6. června 1983 |
| souhrn | Nouzové vertikální přistání na kontejnerové lodi z důvodu nedostatku paliva |
| Stránky | Alraigo v Atlantický oceán vypnuto Portugalsko |
| Letadlo | |
| Typ letadla | BAe Sea Harrier FRS.1 |
| Operátor | Fleet Air Arm (Královské námořnictvo) |
| Registrace | ZA176 |
| Počátek letu | HMS Illustrious (R06) |
| Destinace | HMS Illustrious (R06) |
| Cestující | 0 |
| Osádka | 1 |
| Úmrtí | 0 |
| Zranění | 0 |
| Chybějící | 0 |
| Pozůstalí | 1 |
The Incident Alraigo došlo 6. června 1983, kdy byl ztracen Brit královské námořnictvo Sea Harrier stíhací letoun přistál na palubě španělské kontejnerové lodi.[1][2] Jeho pilot, poručík Ian Watson, byl mladším pilotem Royal Navy, který zahájil své první cvičení NATO od roku HMS Proslulý, která operovala u pobřeží Portugalsko. Watson byl vypuštěn do dvojice letadel, jejichž úkolem bylo lokalizovat francouzskou letadlovou loď v bojových podmínkách, včetně radiového ticha a vypnutého radaru. Po dokončení hledání se Watson pokusil vrátit k Proslulý, ale nebyl schopen jej najít. Docházelo mu palivo a přestal fungovat rádio, zamířil Watson k nedaleké stanici přepravní pruh, kde navázal vizuální kontakt s kontejnerovou lodí Alraigo.[3]
Zpočátku plánoval katapultovat se z dohledu plavidla, ale všiml si, že jeho náklad poskytuje rovnou přistávací plochu. Loď nesla základní desku pro dalekohled dodávaný do Observatoř La Palma v Kanárské ostrovy.[4]
O čtyři dny později Alraigo přijet v Santa Cruz de Tenerife s Mořským pustošitelem stále posazeným na jeho kontejneru. Tato událost získala široké mediální pokrytí. Letadlo bylo možné zachránit a posádce a majitelům lodi bylo uděleno odškodnění 570 000 liber.[1]
Následující Vyšetřovací komise zjistil, že Watson absolvoval pouze 75 procent svého výcviku, než byl poslán na moře. Správní rada obviňovala Watsonovu nezkušenost a kritizovala jeho velitele za rádiové problémy s jeho letadlem. Watson byl pokárán a převelen k práci u stolu. Nakonec se vrátil k letovým povinnostem a získal téměř 3 000 hodin letového času, než odstoupil z funkce v roce 1996. Sea Harrier ZA176 byl přestavěn na variantu FA2 v roce 1992 a ze služby odešel 20. září 2003. Letadlo je nyní vystaveno na Letecké muzeum v Newarku v Nottinghamshire v Anglii ve své konfiguraci FA2.[4]
Reference
- ^ A b PRÁVNÍ, ČAS. „Oldies and Oddities: The Alraigo Incident“. airspacemag.com. Citováno 30. ledna 2015.
- ^ Day, Peter (30. ledna 2015). „Proč se„ ztracený “tryskový pilot vydal na kontejnerovou loď?“. Citováno 30. ledna 2015.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 9. června 2016. Citováno 7. června 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b Heeley, Howarde. "Novodobý veterán". airsceneuk.org.uk. Archivovány od originál dne 6. srpna 2015. Citováno 30. ledna 2015.