Alley & MacLellan Ltd. - Alley & MacLellan Ltd
![]() Logo „Sentinel“ společnosti Alley & MacLellan | |
Průmysl | Výroba ventilů |
---|---|
Založený | 1814 |
Zaniklý | 1854 |
Hlavní sídlo | Polmadie, Glasgow |
Dceřiné společnosti | Sentinel Valve Works, Worcester Sentinel Waggon Works, Shrewsbury |
Alley & MacLellan Ltd. byla strojírenská společnost se sídlem v Glasgow, Skotsko. Její výrobky byly prodávány pod značkou Sentinel.
Dějiny
Alley & MacLellan byla založena v roce Bridgeton, Skotsko v roce 1875 Stephen Alley a John Maclellan.[1] Společnost začala budováním ventilů, kompresorů a dalších dílů pro parníky.[2]
Do roku 1880 se společnost přestěhovala do větších prostor v Polmadie a začal stavět kompletní lodě.[2][3][4] Vzhledem k umístění továrny daleko od oceánu byly lodě navrženy tak, aby je bylo možné přepravovat po částech a montovat na přístaviště.[5]
V roce 1883 společnost navrhla nový typ vysokorychlostního parního stroje, který se používal k výrobě elektřiny na palubách lodí.[6][7]
Společnost byla založena v roce 1903 jako Alley & MacLellan Ltd. a Stephen Alley se stal partnerem po smrti jeho otce.[2] Jejich továrna v Polmadie se jmenovala Sentinel Works.[8]
V tomto roce společnost získala Simpsona a Bibby z Horsehay, výrobce silničních vozidel na parní pohon,[2] a do roku 1905 vyráběla parní vozy.[9] Asi v roce 1907 začala společnost stavět sklápěče;[10]
Společnost pokračovala ve výrobě parníků a lodí a v roce 1912 činila její produkce přibližně 2700 tun.[11] Nakonec bylo vyrobeno téměř 500 malých lodí a člunů. Převážná většina těchto plavidel byla smontována v závodech Jessie Street pomocí matic a šroubů, poté demontována a odeslána jako součásti v bednách na místo určení klienta, kde byly znovu smontovány pomocí nýtů. Alespoň jedna loď Alley & McLellan stále existuje - motorová loď (původně parník) Chauncy javory na jezeře Nyasa (jezero Malawi).
v roce 1915 se aspekt podnikání v oblasti nákladních a nákladních vozidel rozrostl do té míry, že společnost otevřela dceřinou společnost v roce Shrewsbury jako Sentinel Waggon Works, výroba nákladních vozidel a železničních vozidel.[3] Skupina hlavních skotských zaměstnanců se přestěhovala z Glasgow do Shrewsbury.
V roce 1918 společnost získala William Beardmore & Co., Ltd.,[1] a otevřel další dceřinou společnost, The Sentinel Valve Works, ve městě Worcester V Anglii rozšířit výrobu ventilů.
Obě tovární budovy byly prefabrikované v Glasgow a znovu smontovány na místě,[12] skupina hlavních skotských zaměstnanců se znovu přestěhovala do Worcesteru z Glasgow.[13]
Společnost vyrobila řadu kompresorů, včetně kompresorů používaných v mlhových světlech.[14]
V roce 1937 byla Alley & MacLellan opět samostatnou společností. V roce 1945 se stala dceřinou společností Glenfield & Kennedy Ltd.[1]
Alley & McLellan nadále působili v původních závodech Sentinel Works v Jessie Street, Glasgow až do padesátých let vyráběla různé strojírenské výrobky. Název „Sentinel“ se i nadále používal pro produkty původních glasgowských děl až do poloviny 20. století.
V roce 1975 byla společnost zrušena.
Originál Sentinel Works v Jessie Street, Glasgow ještě existoval v roce 2017, i když nyní ve velmi opuštěném stavu. Konstrukční kanceláře a vzorovna jsou zařazeny do kategorie A jako budova významného národního významu. Byla to první železobetonová budova ve Skotsku.[15]
Sentinel Waggon Works
V roce 1915 byla v anglickém Shrewsbury vytvořena dceřiná společnost The Sentinel Waggon Works, která se zaměřuje na výrobu pozemních vozidel. Zpočátku byla tato vozidla, nákladní automobily, poháněna parou. Moderní továrna byla prefabrikována v Glasgow pro rychlou montáž, což místnímu vedení poskytlo nejmodernější konstrukční a výrobní zařízení.
Společnost Sentinel Valve Works Ltd

V roce 1918 vytvořila Alley & Maclellan druhou dceřinou společnost se sídlem v Worcester Anglie rozšířila a pokračovala v konstrukci a výrobě mechanických ventilů, což společnosti umožnilo znovu rozšířit výrobu od stavby lodí v Glasgow a na nové lukrativní trhy.
Reference
- ^ A b C L. A. Ritchie (1992). Lodní průmysl: Průvodce po historických záznamech. Manchester University Press. str. 41–. ISBN 978-0-7190-3805-1.
- ^ A b C d „Sentinel Waggon Works“, Objevte Británii.
- ^ A b Julian Holland (1. května 2012). Úžasná a mimořádná fakta Steam Age. David a Charles. str. 128–. ISBN 1-4463-5619-1.
- ^ Námořní inženýr a námořní architekt. 1891. s. 37–.
- ^ „Alley and MacLellan“. Kapitáni průmyslu William S. Murphy. Publikováno 1901. Přetištěno Gracie's Guide to Industrial History.
- ^ TELEGRAFICKÝ VESTNÍK A ELEKTRICKÝ PŘEZKUM. 1883. str. 421–.
- ^ Inženýrství. Úřad pro reklamu a publikaci. 1883. str. 493–.
- ^ Administrativní shrnutí doprovázející „Záznamy Alley & MacLellan (Polmadie) Ltd, inženýři, Polmadie, Glasgow, Skotsko“ Archivováno 8. prosince 2015 v Wayback Machine, University of Glasgos
- ^ Cassierův časopis. L. Cassier Company, Limited. 1905. str. 500.
- ^ Donald F. Wood. Sklápěče. MotorBooks International. str. 7–. ISBN 978-1-61060-584-7.
- ^ Adam Kirkaldy (2009). Historie britské námořní dopravy. BoD - Books on Demand. str. 586–. ISBN 978-3-86195-068-4.
- ^ „University of Glasgow, Archive Hub“. Archivovány od originál dne 8. prosince 2015. Citováno 6. února 2014.
- ^ http://www.britainfromabove.org.uk/image/epw005417?gazetteer=Worcester&ADMIN_AREA=Worcester&ref=82
- ^ Alan Renton (2001). Lost Sounds: The Story of Coast Fog Signals. Dundurn. str. 124–. ISBN 978-1-870325-83-7.
- ^ Hughes, William Jesse; Thomas, Joseph Llewelyn (1973). Historie Alley & Maclellan a Sentinel Waggon Works: 1875-1930. Newton Abbot: David & Charles.