Alexander Leutner & Co. - Alexander Leutner & Co.

Alexander Leutner & Co. (celé jméno v ruština: Велосипедная фабрика "Россия" Александра Лейтнера и Ко., Bicycle Factory "Rossiya" Alexander Leutner & Co.) byl prvním výrobcem společnosti jízdní kola[1] a motocykly a průkopník automobily, v Ruská říše. Společnost měla sídlo v Riga.

Historie společnosti

Společnost byla založena v roce 1886 společností Baltská němčina podnikatel, Alexander Leutner (1864–1923).[2] V roce 1896 nebo 1897 se stala společností s ručením omezeným Alexander Leutner & Co., s akciemi v držení Leutner, dva němečtí obchodníci v Rize a tři profesoři z Riga Polytechnicum.[2]

Časem se společnost A. Leutner & Co. stala nejen největším výrobcem jízdních kol v Rize, ale také v celém ruském impériu. V roce 1907 činila jeho roční produkce 5 000 jízdních kol.[3]

Společnost měla 130 zaměstnanců,[2] kteří byli vystaveni Taylorista metody řízení za účelem zvýšení produktivity.[4]

V roce 1915, během první světová válka byla továrna Leutner evakuována Charkov v Ukrajina, chránit jej před pádem do rukou invaze Císařská německá armáda. V Charkově byl zřízen závod na výrobu jízdních kol v jedné z dílen v zemědělské továrně M. Gelferihe-Zade. Produkci vedl Rigan Alexander Feldmanis. Leutnerova továrna byla umístěna v Charkově od roku 1916 do konce listopadu 1917 a vyráběla 3600 skládacích armádních kol DUX Bojevoj. Po revoluci v Rusku Charkovská závod na kolo (HVZ) byla založena v areálu Leutnerovy továrny. Charkovská kola byla místními obyvateli dlouhou dobu jednoduše nazývána „leutners“. V roce 1923 se A. Leutner a jeho rodina vrátili do Rigy, ale podnikání znovu nezřídili. Alexander Leutner zemřel v roce 1923 v roce Merano.

V roce 1924 v areálu Leutnerovy továrny Továrna na kolo Gustavs Ērenpreis nastěhoval se.[5]:99

Jediným dědictvím, které zbývá z Leutnerovy továrny v Rize, je skupina budov mezi ulicemi Brivibas a Cesu, starý název továrny napsaný na zdi jedné z budov a zčernalá korouhvička se siluetou kola na střeše bývalá administrativní budova.[5]:57–59

Bývalá továrna na jízdní kola A. Leutnera, originální podpis na zdi v Rize, Lotyšsko.

Výroba

A. Leutner & Co. vyráběla jízdní kola pod značkou „Rossiya“ (rusky) a „Rossiya /Fafnir " motorová kola a motocykly.

V roce 1907 společnost vyráběla řadu automobilů a první kamion sjel z montážní linky v roce 1912.

Společnost také vyráběla střelné zbraně.

Viz také

Reference

  1. ^ Latvija 19. gadsimtā: Vēstures apceres (2000). Riga: LVI apgāds, str. 244. ISBN  9984-601-03-X (v lotyštině)
  2. ^ A b C Henriksson, Anders (1983). Carovi loajální Němci: Německá komunita v Rize - sociální změna a otázka národnosti, 1855–1905. Boulder, CO: Východoevropské monografie. p. 119. ISBN  0-88033-020-1.
  3. ^ 20. gadsimta Latvijas vēsture (2000), v. 1 (1900–1918). Riga: LVI apgāds, str. 523. ISBN  9984-601-38-2 (v lotyštině)
  4. ^ Bērziņš, Jānis (1997). Latvijas rūpniecības strādnieku dzīves līmenis 1900–1914 (v lotyštině). Riga: LVI apgāds. str. 42–3. ISBN  9984-601-36-6.
  5. ^ A b Liepiņš Edvīns a Seregins Jānis, Od Leutneru po Erenpreis: 100 let výroby jízdních kol v Lotyšsku. Trust průmyslového dědictví Lotyšska, 2009

Další čtení

  • Dupouy A. L'automobile en Russie jusqu'en 1917. Grenoble, 1989. (francouzsky)
  • Liepiņš E. Automobīļa vēstures lappuses. Riga, 1983. (v lotyštině)
  • Liepiņš E. Rīgas auto. Riga, 1997. (v lotyštině)
  • Венде В. От первого автомобиля до последнего извозчика. Таллин, 1990. (v Rusku)
  • Дубовской В.И. Автомобили и мотоциклы в России 1896 - 1917 гг. Москва, 1994. (v Rusku)
  • Иванов А.П. Из истории техники Латвийской ССР. Рига, 1960. (v Rusku)
  • Шугуров Л.М., Ширшов В.П. Автомобили страны Советов. Москва, 1983. (v Rusku)
  • Шугуров Л.М. Автомобили России и СССР. Москва, 1993. (v Rusku)

externí odkazy