Alexander Bari - Alexander Bari

Alexander Bari
Alexander Bari (1847-1913) .jpg
narozený
Alexander Veniaminovich Bari

(1847-05-18)18. května 1847
Petrohrad, Ruská říše
Zemřel19.dubna 1913(1913-04-19) (ve věku 65)
Moskva, Ruská říše
NárodnostUSA

Alexander Veniaminovich Bari (Ruština: Александр Вениаминович Бари) byl ruský a americký inženýr, podnikatel a sociální aktivista, zakladatel první ruské strojírenské společnosti. Bari byla blízkým přítelem Vladimir Shukhov, Lev Tolstoj, Dmitrij Mendělejev, Nikolay Zhukovsky, Fyodor Schechtel, Ivan Rerberg.

Životopis

Alexander Bari se narodil 6. května [OS 18. května] 1847 v Petrohrad. Byl druhým synem vzdělaného pokřtěného Žida Veneamin Bari [ru ]. Veneamin Bari byl publicista, který se snažil vzdělávat Židy Alexander von Humboldt, na jehož počest byl syn pojmenován.[1]

Veneamin Bari, který v té době korespondoval s Karl Marx, byl nucen opustit Ruská říše a v roce 1862 emigroval do švýcarský Curych se svými dětmi a manželkou Henrietou Sergeevnou. V roce 1865 se rodina přestěhovala do USA, ale Alexander zůstal v Curychu a v roce 1867 absolvoval gymnázium. V roce 1870 absolvoval ETH Curych s titulem v strojírenství. Během univerzitních let se setkal Fyodor Orlov [ru ], který si později vzpomněl na Bariho jako na vedoucího studentského společenství, který ho seznámil s ETH a městským životem. Zvláště si pamatoval, jak Bari seznámil v kavárně mladého muže, který se ukázal být synem továrníka, a následujícího dne byli pozváni na prohlídku otcovy továrny.[2]

Po promoci se Alexander Bari rozhodl smířit se svou rodinou a odešel do USA. Jelikož neměl prostředky na zakoupení lístku, vzal si místo pomocného inženýra na parníku.[3] V USA získal Bari občanství a začal pracovat jako pomocný inženýr v továrně na výrobu strojů a mostů v Detroit, později byl najat jako inženýr průmyslové společnosti v Liberci Philadelphie. Brzy vyhrál soutěž na stavbu pavilonů pro Sté výročí expozice a obdržel zlatou medaili.[4]

Výstavu navštívila ruská delegace, Bari seznámila několik profesorů a studentů EU Ruská imperiální technická škola [ru ] (RITS), jako je Fyodor Orlov [ru ], Pavel Panajev, Alexander Eshliman [ru ], Vladimir Shukhov, Dmitrij Sovetkin [ru ].[4] Bari pomohla Rusům s nákupem laboratorního vybavení, nástrojů a nástrojů. Vděčně byl v roce 1877 zvolen za příslušného člena RITS.[5]

Ve Filadelfii se setkal s Edou von Grunberg (rusky Zinaida Jakovlevna), jeho budoucí manželkou. Pocházela z německé rodiny, která se v dobách přestěhovala do Ruska Kateřina Veliká. Eda přišla do Filadelfie se svou starší sestrou, která se provdala za Alexandrova staršího bratra.[3] Eda se chtěla vrátit do Ruska, v létě 1877 přišel pár s dcerou Annou do Petrohradu.[5]Alexander a jeho mladší bratr William, a SPMU absolvent, spoluzaložil malý podnik na konstrukci a výrobu elektrických motorů. Výroba však v Rusku nenašla žádnou poptávku. Bari brzy seznámil N. A. Sytenka, plukovníka ve výslužbě a člena Ruská imperiální technická společnost [ru ]. Společně zahájili činnost „Bari, Sytenko a Co“ a vstoupili do stavebnictví v ruštině ropný průmysl. Bari a jeho rodina se brzy přestěhovali do Moskvy.[4]

Závod Kuskovo

Vladimir Shukhov a
Alexander Bari, 80. léta 19. století

Vývoj a implementaci všech projektů „Bari, Sytenko a Co“ řídil Ludvig Nobel. Společnost zabývající se těžbou ropy v roce 2006 Groznyj a Baku. Nadějný mladý inženýr Vladimir Shukhov byl pozván do práce Bari. Vysoce úspěšný projekt vyústil v založení Branobel která se brzy stala jednou z předních ropných společností v Rusku a Evropa.[6]

První 10 km dlouhý ropovod na dálnici Poloostrov Absheron byl otevřen na podzim 1878, začal v Balaxanı a skončil v Black City. Průměr potrubí byl 0,76 m. V roce 1879 otevřel druhý ruský ropovod „G. M. Lianozov a spol. “.[4]

Dne 13. září 1880 zaslali Sytenko, Bari a titulární radní N. Rubinsky do kanceláře moskevského generálního guvernéra žádost o výstavbu ropné elektrárny v hlavním městě. Dokument byl podepsán 19. listopadu, brzy následovalo založení rusko-amerického ropného partnerství s kapitálovou zásobou 375 000 rublů. Podnik zpracovával ropu z Baku v USA Kuskovo rafinerie [ru ]. Závod byl postaven Vladimir Shukhov, mělo osm ropných destilačních zařízení a bylo vyrobeno Petrolej Astroline, maziva a přest.[5]

Rafinerie byla uvedena do provozu 8. června 1881. Svědek si to připomněl

závod se nacházel v okrese Vyhino na pozemku společnosti a byl napojen na Nižnij Novgorod železnice. Ropa je přepravována z Baku do Nižního Novgorodu po řece Volze a poté přepravována vlaky do Kuskova. Rafinerie byla vybavena několika tanky, které obsahovaly 5000 kbelíků, na místě pracovalo 15 mužů.[4]

Na celoruské výstavě v roce 1882 v Moskvě byla rafinérii Kuskovo udělena bronzová cena za vysoce kvalitní produkci ropy. V červnu 1882 společnost najala mladé Dmitrij Mendělejev jako konzultant chemie a výroby. Brzy zahájila kontinuální surovou destilaci. Ve stejném roce Bari prodal svůj podíl Petr Gubonin [ru ] a zahájil vlastní podnikání.[4]

Stavební firma A. V. Bari

'A. Obchodní firma V. Bari Construction Company, 1895

V roce 1880 Alexander Bari založil ‚A. V. Bari Technical Company “a pozval Vladimíra Shukhova jako hlavního inženýra. Později byla společnost přejmenována na „A. V. Bari Construction Company “. Nabízel různé služby od designu po konstrukci a brzy získal široké uznání jak v Ruské říši, tak v zahraničí.[4]

Za několik let společnost vyrobila speciální parní kotel navržený Vladimírem Shukhovem. Pro hromadnou výrobu vynálezu Bari postavil Kotelna A. V. Bari [ru ] v Tyufeleva Roscha z Danilovsky District. Do provozu byla uvedena v únoru 1884. Za pět let od založení zahrnovala aktiva „Bari Technical Company“ kotelnu v Moskvě a několik poboček v Petrohradě, Charkov, Nižnij Novgorod a Jekatěrinburg.[4]

Na dochovaných budovách bývalého závodu v Bari (2010 )

Bari představilo zcela nové pracovní prostředí: vyplácel platy o 10% vyšší než průměr na trhu, pracovní doba byla kratší, zaměstnanci dostávali teplá jídla na náklady zaměstnavatele. Bari také nabídlo jakési zdravotní volno - v případě nemoci byla pracovníkovi první týden vyplácena plná mzda a druhý týden 50%.[5]

Společnost vyráběla zásobníky ocelového oleje, za 30 let vyrobila 3240 kusů. Od roku 1885 se podnik podílel na vytvoření ropné nákladní flotily. Tankery byly postaveny v Saratov a Volgograd loděnice. Majitelé lodí Baranov a Shitov objednali dva ocelové naftové zapalovače se 40 a 50 tisíci poods kapacita.[4]

A. V. Bari Technical Company “také postavil další objekty, jako jsou ropovody, elevátory, mosty, Hyperboloidní věže atd. Od roku 1892 se společnost aktivně podílela na vývoji Ruské železnice.[4] Na celoruské výstavě v roce 1896 v Nižním Novgorodu bylo vystaveno několik pavilonů.[3]

A. V. Bari Technical Company “se podílela na rekonstrukci Veřejná vodoryska Mytishchi [ru ] a budova Metrowagonmash.[7][8]

Osobní život

A. V. Bari s rodinou, 80. léta 18. století

Alexander Bari byl přítelem mnoha nejjasnějších lidí své doby - Dmitrij Mendělejev, Nikolay Zhukovsky, Sergej Chaplygin, Fyodor Schechtel, Ivan Rerberg a další byli v jeho domě častými hosty. Od roku 1884 Bari žil v Myasnitskaya st. [ru ], 24, později se přestěhoval do domu č. 22.[9]

V roce 1898 se Bari poprvé setkalo Lev Tolstoj. S dcerou Annou Alexandrovna navštívil spisovatelův dům v Chamovniki.[5]

Děti Alexandra Bari - Anna, Olga, Eugenia, Victor, Lidia, Vladimir. Moskva, 1. ledna 1889

Když Rusko čelilo obtížným obdobím, Bari řekl své ženě, že „je lepší být busmenem v Curychu než milionářem v Rusku“, a požádal ji, aby opustila zemi. V září 1905 napsal: „V zemi se situace zhoršuje a my musíme jen vydržet ...“[10] Po atentátu na Petr Stolypin Bari napsal svým přátelům, že „situace je hrozná a nejhorší se blíží“.[10]

Přes veškeré úsilí čelila společnost nouzi. Pracovníci v továrnách hovořili se zaměstnanci Bari o stávkách a připojení se k revolučnímu hnutí. To významně ovlivnilo podnikání. V roce 1909 Alexander Bari odešel do důchodu a společnost svěřil synovi Victorovi.[11]

Alexander Bari zemřel 6. dubna [OS 19. dubna] 1913 a byl pohřben v Hřbitov Vvedenskoye. Obchod zdědila vdova Zinaida Bari, její majetek spravoval její bratr Vladimir. Nekrolog v novinách Utro Rossii [ru ] poznamenal, že:

Alexander Bari založil rusko-americkou továrnu na petrolej v Moskvě, založil Moskevskou ropnou průmyslovou společnost v Grozném, vytvořil závod na výrobu automobilů v Mytišči a otevřel výjimečnou kotelnu poblíž Klášter Simonov. Jeho obchodní zájmy byly široké a zajímavé, mohl současně stavět mosty Orenburg, ocelové čluny na Dunaj a lokomotivy ve Vologdě.

Za jiných okolností se v jiné zemi mohl stát V. V. Bari další J. P. Morgan nebo Andrew Carnegie, ale byl ve své duši opravdovým Rusem, miloval svou vlast a jednání s miliony dalo hlavní část jeho kapitálu dělníkům. Byl velkorysým filantropem a byly tam stovky lidí, které finančně podporoval.

V dubnu 1918 se Izvestija zveřejnil článek odhalující kontrarevoluční spiknutí vedené Vladimírem Barim, byl zatčen a vyslýchán Felix Dzeržinskij. Vladimir Bari byl na intervenci amerického konzula propuštěn a brzy emigroval. Krátce nato Victor Bari a celá jeho rodina opustili zemi.[11]

Olga Bari (1879-1954), jedna z dcer Alexandra Bariho, se stala umělkyní a byla jednou z Mir iskusstva členů. Celý život žila v SSSR a sotva vystavovala.[12]

Reference

  1. ^ Shukhova 2003, str. 35.
  2. ^ Shukhova 2003, str. 35-36.
  3. ^ A b C "Alexander Veniaminovich Bari" (v Rusku). „Moya Moskva“. Citováno 2011-11-30.
  4. ^ A b C d E F G h i j Matveychuck, A. (1999). „Русский американец. Александр Бари - основатель первой российской инжиниринговой фирмы“ [Ruský Američan. Alexander Bari - zakladatel první ruské strojírenské společnosti]. Neft Rossii (v Rusku). Č. 2.
  5. ^ A b C d E Kurilla, I. I. (2011-07-16). „Российско-американские сюжеты“ [Rusko-americké příběhy] (v ruštině). Archivovány od originál dne 2012-09-05. Citováno 2011-11-30.
  6. ^ Makarova, Elena. „Основоположник российской инженерии“ [Zakladatel ruského inženýrství] (v ruštině). Moskevské průmyslové noviny. Archivovány od originál dne 08.08.2013. Citováno 2011-11-30.
  7. ^ „Основание Вагоностроительного завода“ [The Foundation of Metrowagonmash] (v ruštině). Mytišči „Obchodní město“. Archivovány od originál dne 2013-04-17. Citováno 2011-11-30.
  8. ^ „Metrowagonmash obrací 115“ (v Rusku). Městská čtvrť Mytišči. Citováno 2020-03-15.
  9. ^ "Myasnitskaya street" (v Rusku). 2000. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  10. ^ A b Maslov, V. I. (2001). Отчизне посвятим… [Do vlasti…] (v Rusku). Moskva. s. 3–21.
  11. ^ A b Chusova, M. (2003). „Завод инженера Бари в Симоновой слободе“ [Závod Bari v Simonova Sloboda] (v ruštině). Moskva: Moskevský časopis. Cite magazine vyžaduje | časopis = (Pomoc)
  12. ^ "Bari-Ayzenman Olga Aleksandrovna". ARTRU.info. Archivovány od originál dne 2017-10-14. Citováno 2011-11-30.

Zdroje