Albert Francis Zahm - Albert Francis Zahm

Albert Francis Zahm
narozený1862
New Lexington, Ohio, USA
Zemřel(1954-07-23)23. července 1954
Státní občanstvíamerický
Alma materUniversity of Notre Dame,
Cornell University,
Univerzita Johna Hopkinse
Známý jakosvědectví ve Wrights v. Curtiss
OceněníLaetare medaile
Vědecká kariéra
PoleLetectví
InstituceUniversity of Notre Dame,
Katolická univerzita,
Knihovna Kongresu

Albert Francis Zahm (1862–1954) byl časný letecký experimentátor, profesor fyziky a šéf Letecké divize USA Knihovna Kongresu Svědčil jako letecký expert v soudních sporech mezi Bratři Wrightové a Glenn Curtiss.

Časová osa raného života a práce v letectví

  • Obdržel A.B., University of Notre Dame, Indiana, 1883, A.M., 1885, M.S. 1890; MĚ. Cornell University, 1892; Ph.D., Univerzita Johna Hopkinse, 1898.[1] Albertův bratr John byl na fakultě Notre Dame, zatímco Albert tam byl studentem.[2]
  • Profesor matematiky, University of Notre Dame 1885-1889, matematiky a mechaniky, 1890-1892.[1]
  • Zahm navrhl Octave Chanute uspořádat v roce 1893 mezinárodní konference o letecké navigaci. Zahm působil jako tajemník a Chanute jako předseda.[1][3]
  • Byl profesorem mechaniky (fyziky) na Katolická univerzita v Americe, od roku 1895 zjevně do roku 1913-1914 (ale jeden zdroj uvádí pouze do roku 1908).[1][4]
  • V roce 1901, jako součást průkopnické letecké laboratoře, postavil Zahm aerodynamický tunel s financováním od Huga Mattullaha. Fungovalo to do roku 1908.[5] Byl popsán jako „první americký významný aerodynamický tunel“.[6]
  • Připojil se k Aero Club of America krátce poté, co byla založena, v roce 1905.[7]
  • Zahmova kniha z roku 1911 Letecká navigace popsal historický vývoj experimentálních letadel, které vedly k funkčním letounům.[8]

Svědectví ve hře Wrights vs. Curtiss

Zahm vypověděl jako letecký expert v patentových sporech 1910-1913 ze strany Bratři Wrightové který údajně porušil patent proti vynálezci a výrobci Glenn Curtiss.[9] Jeho svědectví trvalo měsíc. Svědčil jménem Curtiss poté, co odmítl svědčit pro Wrights,[10] možná proto, že Wrights odmítli zaplatit Zahmovi, aby se objevil jako znalec, zatímco Curtissovy zájmy ano.[11] Zahm byl v minulosti s oběma stranami v přátelském vztahu, ale během procesu a po něm se stal dlouhodobým protivníkem Wrights.[5][12] Úzce spolupracoval s Glennem Curtissem na kontroverzních letových testech z roku 1914 (v zásadě přestavěných a upravených) Langleyovo letiště ve snaze ukázat, že Langleyův stroj byl schopen motorového letu s mužem na palubě dříve, než byl Wrightův kluzák.[13]

Zahm dosvědčil, že dřívější experimentální kluzáky a publikace a publikace kluzáků, dříve než Wrightsovy, obsahovaly řadu jednoplošníků a dvouplošníků, s vodorovnými a svislými kormidly a koncepcemi řízení křidélka a deformace křídla. Existovaly složité technické problémy, zejména zda Curtissovy letouny používaly svislé kormidlo a křidélka způsoby, které se těsně shodovaly s patentovaným designem Wrightů. Odborníci vypovídali na obou stranách a někdy si ve skutečnosti odporovali. Nakonec soudce John R. Hazel rozhodl v únoru 1913 pro Wrights a po odvolání vyšší soud souhlasil s tímto rozhodnutím v roce 1914.[12]

Pozdější roky

Zahm se stal hlavním výzkumným inženýrem společnosti Curtiss Airplane Company v letech 1914-1915 a poté ředitel Aerodynamické laboratoře amerického námořnictva v letech 1916-1929.[1]

Zahm se stal vedoucím letecké divize na Knihovna Kongresu od roku 1929 nebo 1930 do roku 1946 a zde zastával Guggenheimovo křeslo pro letectví.[1][14]

Zahm zemřel v roce 1954 a byl pohřben na hřbitově Společenství v Notre Dame v Indianě.[1]

Vyznamenání

  • Zahm byl pozván, aby se stal členem Kosmos Club z Washingtonu, DC, a tam přijal poštu na fakultě Katolické univerzity.
  • Příjemce Laetare medaile na University of Notre Dame, 1925.
  • V roce 1930 obdržel Mendelovu medaili na Villanova College za průkopnickou práci ve vědecké letectví.[1]
  • Daniel Guggenheim, předseda letectví v Kongresové knihovně, 1929-1946.[1]

Publikace, bibliografie a archivní informace

Více než 100 jeho článků a článků bylo shromážděno Letecké noviny 1885-1945 Alberta F. Zahma, svazky I a II.[15]Napsal knihu Letecká navigace (1911),[16] a volala brožura Raní otcové Powerplane.[17]Jeho práce jsou uchovávány na University of Notre Dame.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i „Příjemci minulých medailí Dr. Albert F. Zahm - 1930“. villanova.edu. Archivovány od originál 1. září 2006. Citováno 24. července 2017. cituje Kdo byl kdo v Americe, Svazek III, 1951-1960. Chicago: Markýz Kdo je kdo, 1960, s. 948
  2. ^ "Otec Zahm". Archiv.nd.edu. Citováno 2017-07-06.
  3. ^ Krátké, Simine. 2011. Lokomotiva do společnosti Aeromotive. Univ of Illinois Press. 197-199.
  4. ^ Crouch, Tom. Křídla.
  5. ^ A b „Kdo vynalezl aerodynamický tunel?“ na centennialofflight.net
  6. ^ Krátké, Simine. 2011. Lokomotiva do společnosti Aeromotive. Univ of Illinois Press. str.189.
  7. ^ America, Aero Club of (1916). Aero Club of America. Douglas Taylor & Company. p. 49.
  8. ^ Letecká navigace: populární pojednání o růstu letadel atd. D. Appleton a společnost. 1911.
  9. ^ Hlava, Jamesi. 2008. Warped Wings. Mustang, Oklahoma, USA: Tate Publishing. Stránky 137–148 pojednávají konkrétně o Zahmově svědectví.
  10. ^ Vedoucí, 2008, s. 137.
  11. ^ Tom Crouch. Biskupští chlapci, str. 422
  12. ^ A b Hlava, 2008
  13. ^ Richard Hallion. Letem. str. 292–293
  14. ^ „Scrapbooky Aero Club of America“ (PDF). lcweb2.loc.gov. Citováno 24. července 2017.
  15. ^ Letecké noviny 1885-1945 Alberta F. Zahma
  16. ^ Zahm, Albert Francis (1911). Letecká navigace: Populární pojednání o růstu letadel a o aronautické meteorologii. D. Appleton. letecká navigace alfred zahm.
  17. ^ „Gustave-Whitehead.com, Gustav Weißkopf, © John Brown - prof. Zahm, otcové letadel“. www.gustave-whitehead.com (v němčině). Citováno 24. července 2017.

externí odkazy