Kategorie přiblížení letadel - Aircraft approach category
 | Tento článek je tón nebo styl nemusí odrážet encyklopedický tón použitý na Wikipedii. (Dubna 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
An kategorie přiblížení letadel je seskupení, které rozlišuje letadla na základě rychlosti, jakou se letadlo blíží přistávací dráze pro přistání.
Kategorie
Konkrétně PROTIČj daného letadla na letišti maximální certifikovaná přistávací hmotnost (li PROTIČj není specifikováno, přibližovací rychlost je uvedena jako PROTIS0znásobeno o 1,3). PROTIČj, PROTIS0 a maximální certifikovaná přistávací hmotnost jsou hodnoty stanovené pro letadlo certifikačním orgánem země registrace. Letadlo se vejde pouze do jedné kategorie. Pokud je nutné u určité kategorie manévrovat při rychlostech přesahujících horní hranici rozsahu rychlostí, měla by se použít minima pro následující vyšší kategorii. Například letadlo, které spadá do kategorie A, ale krouží k přistání rychlostí vyšší než 90 uzlů, by mělo při kroužení k přistání použít minima přiblížení kategorie B.[1] Kategorie jsou následující:
- Kategorie A: Rychlost 90 uzlů nebo méně.
- Kategorie B: Mezi 91 a 120 uzly.
- Kategorie C: Mezi 121 a 140 uzly.
- Kategorie D: Mezi 141 uzly a 165 uzly.
- Kategorie E: Rychlost 166 uzlů nebo více.
Kategorie E obsahuje pouze některá vojenská letadla.
Další kategorie je H používaná pouze pro vrtulníky, ale bez konkrétní PROTIČj. Viz kategorie výkonu v ADEXP 3.1 (odkaz uvedený níže).
Kategorie přiblížení letadel (ICAO)
Zatímco rozsahy rychlosti použité k určení kategorie přiblížení letadla jsou totožné s 14 CFR 97.3 (ICAO Doc 8168 PANS-OPS, svazek 1, oddíl 4, odstavec 1.3.5), maximální povolená rychlost pro vizuální manévrování je výrazně vyšší. Metoda použitá pro stanovení rychlosti kategorie přiblížení se mírně liší: VNA = rychlost na prahové hodnotě 1,3krát PROTIS0 nebo 1,23 krát PROTIs1g při maximální certifikované hmotnosti. Kromě toho jsou rozsahy rychlostí specifikovány pro další segmenty přístupu: (ICAO Doc 8168, svazek 1, oddíl 4, tabulka I-4-1-2).
Následující tabulka ICAO uvádí specifikovaný rozsah manipulačních rychlostí (IAS v uzlech) pro každou kategorii letadel provést uvedené manévry. Předpokládá se, že tyto rychlostní rozsahy jsou použity pro výpočet vzdušného prostoru a vůle překážek pro každý postup.[2]
| Kategorie letadel | PROTINA | Rozsah rychlostí pro počáteční přiblížení (a postupy couvání a závodní dráhy) | Rozsah rychlosti konečného přiblížení | Maximální rychlost pro kroužení | Maximální rychlosti pro mezilehlé nezdařené přiblížení | Maximální rychlosti pro konečné nezdařené přiblížení | Typická letadla v této kategorii |
| A | <91 | 90 - 150 (110*) | 70 - 100 | 100 | 100 | 110 | malý jediný motor |
| B | 91 - 120 | 120 - 180 (140*) | 85 - 130 | 135 | 130 | 150 | malý multi motor |
| C | 121 - 140 | 160 - 240 | 115 - 160 | 180 | 160 | 240 | tryskové letadlo |
| D | 141 - 165 | 185 - 250 | 130 - 185 | 205 | 185 | 265 | velké tryskové / vojenské letadlo |
| E | 166 - 210 | 185 - 250 | 155 - 230 | 240 | 230 | 275 | speciální armáda |
| H | N / A | 70 - 120 | 60 - 90 | N / A | 70 - 90 | 70 - 90 | vrtulníky |
PROTINA —Rychlost na prahu na základě 1,3násobku pádové rychlosti v přistávací konfiguraci při maximální certifikované přistávací hmotnosti.
'*' Maximální rychlost pro couvání a závodní dráhu.
Kategorie E obsahuje pouze určitá vojenská letadla a obvykle není zahrnuta v komerčních leteckých mapách.
Příklady
| Letadlo | Kód | Rychlost přiblížení |
|---|---|---|
| DC-3 | A | 74 Kč (137 km / h) |
| DC-4 | B | 94 kn (174 km / h) |
| DC-6 | B | 108 Kč (200 km / h) |
| DC-7 | B | 110 Kč (200 km / h) |
| Boeing 707 | C | 125–137 kn (232–254 km / h) |
| 747SP | C | 126 kn (233 km / h) |
| DC-9 | C | 126–135 kn (233–250 km / h) |
| Boeing 727 | C | 126–136 kn (233–252 km / h) |
| 737 NG | CD | 126–144 kn (233–267 km / h) |
| 737 Classic | C | 127–135 kn (235–250 km / h) |
| 737 Originál | C | 128–133 kn (237–246 km / h) |
| MD-80 | C | 243–254 km / h 131–137 kn |
| Boeing 717 | C | 133–139 kn (246–257 km / h) |
| DC-8 | CD | 133–144 kn (246–267 km / h) |
| Boeing 767 | CD | 133–150 kn (246–278 km / h) |
| Boeing 757 | CD | 137–142 kn (254–263 km / h) |
| MD-90 | C | 138 kn (256 km / h) |
| DC-10 | D | 138–149 kn (256–276 km / h) |
| Boeing 777 | CD | 138–150 kn (256–278 km / h) |
| Boeing 747 | D | 263–282 km / h 142–152 kn |
| Boeing 787 | D | 145–153 kn (269–283 km / h) |
| 747-400 | D | 146–158 kn (270–293 km / h) |
| MD-11 | D | 152–155 kn (282–287 km / h) |
| 747-8 | D | 153–161 kn (283–298 km / h) |
Reference
- ^ 14 CFR část 97.3
- ^ ICAO Doc 8168 PANS-OPS, svazek 1
- ^ „Referenční kód FAA a rychlosti přiblížení pro letadla Boeing“ (PDF). Boeing. 30. března 2016.