Prodej letadel a náhradní díly - Aircraft Sales and Parts
Průmysl | Letectví a kosmonautika |
---|---|
Založený | 1988 |
Zakladatel | Brent Holomis |
Hlavní sídlo | , |
produkty | Homebuilt letadlo, Ultralehká letadla, části letadel |
Majitel | John a Kim Couch |
Dceřiné společnosti | · Summit Powered Padáky · Padáky poháněné ocelovým vánkem · ppccanopies.com · ulparts.com |
webová stránka | www |
Prodej letadel a náhradní díly (ASAP) je americký souprava letadla a výrobce dílů, se sídlem v Vernon, Britská Kolumbie a přestěhoval se do Sealy, Texas v roce 2013 přejmenován na Výroba letadel.[1][2][3][4][5][6]
ASAP vyrábí řadu jedno a dvoumístných ultralehkých letadel, poháněných padáky a jejich částí prostřednictvím mateřské společnosti a také prostřednictvím svých divizí Summit Powered Parachutes, Steel Breeze Powered Parachutes, ppccanopies.com a ulparts.com.[7]
Dějiny
Společnost byla založena Brentem Holomisem v roce 1988. Holomis vlastnil a Birdman Chinook WT2S dvoumístný ultralehký a kdy Birdman Enterprises odešel z podnikání na konci roku 1987, nechal majitele Chinook bez zdroje dílů.[2][8]
Zpočátku byla společnost zahájena s poskytováním dílů Chinook, ale Holomis přistoupil k přepracování Chinook s pomocí Dr. Davida Marsdena na University of Alberta, který se podílel na prvním designu Chinook. V roce 1989 ASAP představila vylepšené ASAP Chinook Plus 2. Se získáním Kanadská ultralehká výroba v St Paul, Alberta kdo vyrobil dřívější Chinook WT11 a WT2S byl do výroby uveden Chinook Plus 2.[2][8][9]
V roce 1992 Spektrum letadel z Surrey, Britská Kolumbie, výrobce Spectrum Beaver letecká linka, ukončila činnost a následující rok začala ASAP vyrábět díly pro stávající flotilu RX-28, RX-35 a RX-550 Beaver. V roce 1996, po podobném vývojovém programu jako Chinook Plus 2, představila společnost ASAP vylepšený dvoumístný bobr označený jako RX-550 Plus. V roce 2000 ASAP představil Bobří SS (jednomístné), aby nahradily jednomístné bobry RX-28 a RX-35, které byly vyřazeny z provozu po zániku Spectra z roku 1992.[1][2][8]
ASAP najednou vlastnil GSC vrtule, kteří vyrobili řadu dřevěných čepelí, hliníkového náboje, broušených stavitelných vrtulí pro ultralehká letadla trh. Společnost GSC Propeller, která byla založena v roce 1984, byla původně provozována ze zařízení ASAP Vernon. Společnost byla prodána v roce 2000 a přestože se nacházela ve Vernonu, změnila svůj název na Systémy GSC v roce 2004.[10][11]
Na konci 90. let se ASAP rozhodl vyvinout řadu hliníkových rámů poháněné padáky. Ty byly vyvinuty a vyrobeny interně v ASAP, ale prodávány samostatnou divizí, Summit Powered Parachutes International. Modely se v současné době skládají ze dvou míst Summit 2 a jednomístný Summit SS. Společnost se nyní jmenuje Summit Aerosports Inc. a nachází se v Yale, Michigan.[12][13][14]
Společnost ASAP také navrhla dva svařované ocelové trubkové modely s padákovým pohonem speciálně pro NÁS trh. Ty vyrábí společnost ASAP a prodává je jiná podniková divize, Padáky poháněné ocelovým vánkem. Tato divize nabízí dva modely, Summit Steel Breeze dvě místa a kategorie ultralehkých letadel ve Spojených státech FAR 103 Ultralehká vozidla v souladu Summit 103 Mini Steel Breeze. Od roku 2012 byla Steel Breeze řada uváděná na trh společností Summit Aerosports Inc. z Yale, Michigan.[8][15][16][17][18]
Podniková divize, www.ppccanopies.com (nyní volal ASAP Canopies se sídlem v Yale v Michiganu) prodává motorový padák a motorový kluzák stříšky, zatímco www.ulparts.com poskytuje motory a ultralehké díly. ASAP sám poskytuje součásti pro dědictví Birdman Chinook a Spectrum Beaver letadlové flotily.[7][8][19][20]
V roce 2013 byla společnost prodána John a Kim Couch, se stěhoval do Sealy, Texas a přejmenována na Airplane Manufactory LLC. Společnost původně vyráběla pouze díly a do května 2016 zahájila výrobu sady Chinook Plus 2.[6][21]
Letadlo
Jméno modelu | První let | Počet postaven | Typ |
---|---|---|---|
Chinook Plus 2 | 1989 | Ultralehké dvoukřídlé pevné křídlo[1][3][4] | |
Beaver RX-550 Plus | 1996 | Ultralehké dvoukřídlé pevné křídlo[1][3][4] | |
Bobří SS | 2000 | 10 (2007) | Ultralehké pevné křídlo s jedním místem[1][3] |
Summit 2 | 2000 | Dvoumístný motorový padák[1] | |
Summit SS | Jednomístný motorový padák[12] | ||
Steel Breeze Two Place | Dvoumístný motorový padák[16] | ||
103 Mini Steel Breeze | Jednomístný motorový padák[17] |
Reference
- ^ A b C d E F Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strany B-9, B-70 a B-72. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ A b C d ASAP (2002). "ASAP History". Archivovány od originál dne 01.06.2009. Citováno 2009-08-10.
- ^ A b C d Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 24, číslo 12, prosinec 2007, strana 37. Publikace Belvoir. ISSN 0891-1851
- ^ A b C Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 105. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 89. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ A b "Výrobce letadel B". Výroba letadel. Ledna 2015. Citováno 4. února 2015.
- ^ A b ASAP (2002). „Firemní divize“. Archivovány od originál dne 01.06.2009. Citováno 2009-08-10.
- ^ A b C d E Johnson, Dan (leden 2008). „Nabídky letadel z Kanady“. Archivovány od originál dne 8.7.2011. Citováno 2009-08-12.
- ^ Transportovat Kanadu (Květen 2009). „Seznam modelů, které mohou být registrovány jako pokročilá ultralehká letadla (AULA)“. Citováno 2009-08-05.
- ^ GSC Systems (n.d.). „Vývoj systémů GSC“. Archivovány od originál dne 2009-04-09. Citováno 2009-08-10.
- ^ Kanadská asociace vlastníků a pilotů: Průvodce COPA ultralights - 11. vydání - říjen 2008 .
- ^ A b Summit Powered Parachutes International (n.d.). "Specifikace summitu". Archivovány od originál dne 2009-05-09. Citováno 2009-08-10.
- ^ Summit Powered Parachutes International (n.d.). „Nějaká historie summitu“. Archivovány od originál dne 13. 4. 2009. Citováno 2009-08-10.
- ^ Summit Aerosports (2012). "Kontaktujte nás". Citováno 22. března 2012.
- ^ Ocelový vánek (2005). „Ocelový vánek ... Kdo jsme?“. Archivovány od originál dne 2009-02-27. Citováno 2009-08-10.
- ^ A b Ocelový vánek (2005). „Vlastnosti ocelového vánku“. Archivovány od originál dne 04.03.2009. Citováno 2009-08-10.
- ^ A b Ocelový vánek (2005). „103 Mini Steel Breeze“. Archivovány od originál dne 2009-02-27. Citováno 2009-08-10.
- ^ Summit Aerosports (2012). "Kontaktujte nás". Citováno 22. března 2012.
- ^ ASAP (2002). "Často kladené otázky". Archivovány od originál dne 26. 05. 2009. Citováno 2009-08-10.
- ^ Summit Aerosports (2010). „Vítejte v ASAP Canopies“. Archivovány od originál dne 24. prosince 2011. Citováno 22. března 2012.
- ^ Manufaktura na letadlo. „Chinook Plus 2“. aeroplanemanufactory.com. Citováno 6. května 2016.