Air Bagan Flight 11 - Air Bagan Flight 11 - Wikipedia
![]() XY-AGC, Fokker 100 účastnící se nehody, vyfotografován v roce 2005 | |
Nehoda | |
---|---|
datum | 25. prosince 2012 |
souhrn | Řízený let do terénu během konečného přiblížení |
Stránky | Letiště Heho, Heho, Myanmar 20 ° 43'30 ″ severní šířky 096 ° 47'31 ″ východní délky / 20,72500 ° N 96,79194 ° ESouřadnice: 20 ° 43'30 ″ severní šířky 096 ° 47'31 ″ východní délky / 20,72500 ° N 96,79194 ° E |
Celkový počet úmrtí | 2 |
Celková zranění | 10 |
Letadlo | |
Typ letadla | Fokker 100 |
Operátor | Air Bagan |
Číslo letu IATA | W9011 |
Registrace | XY-AGC |
Počátek letu | Yangon mezinárodní letiště, Yangon, Myanmar |
Zastavit | Mezinárodní letiště Mandalay, Mandalay, Myanmar |
Destinace | Letiště Heho, Heho, Myanmar |
Obyvatelé | 71 |
Cestující | 65 |
Osádka | 6 |
Úmrtí | 1 |
Zranění | 9 |
Pozůstalí | 70 |
Pozemní ztráty | |
Pozemní úmrtí | 1 |
Pozemní zranění | 1 |
Air Bagan Flight 11 byl plánovaný vnitrostátní let společnosti Fokker 100 twinjet z Yangon na Heho „Myanmar“, který dne 25. prosince 2012 nouzově přistál před přistávací dráhou v Letiště Heho v mlze, zastaví se v a rýžové pole a vzplál. Jeden ze 71 cestujících a motocyklista na zemi byli zabiti; dalších deset lidí bylo vážně zraněno.[1][2][3]
Historie letu
Fokker 100 odešel Yangon mezinárodní letiště ráno 25. prosince na své první etapě do Mezinárodní letiště Mandalay. Letadlo bylo natankováno v Mandalay a v 8:26 místního času odletělo na letiště Heho. První důstojník byl označen jako Pilot létající za nohu.[4]
Nehoda
Na blížící se Heho, řízení letového provozu předal posádce místní povětrnostní podmínky jako vítr klidný, viditelnost 3000 m a „výrazná mlha“. Přibližně v 08:47 místního času zahájila posádka nepřesnost Přístup NDB postup na Hehovu dráhu 36.[4]
Během závěrečné příchozí tratě letadlo předčasně sestoupilo a asi 1,7 km (0,9 NMI) od prahu dráhy zasáhlo elektrické vedení a stromy, než došlo ke kolizi s terénem přes silnici. Při srážce se obě křídla oddělila a rychle vypukl požár. Byla provedena nouzová evakuace. Jeden cestující v letadle a projíždějící motocyklista byli smrtelně zraněni.[4]
Vyšetřování
Letadlo je letové zapisovače byli posláni do Australský úřad pro bezpečnost dopravy pro analýzu.[5] První prohlášení úřadů naznačovala, že si piloti za špatné viditelnosti spletli cestu pro přistávací dráhu letiště.[6][7]
Závěrečná zpráva však dospěla k závěru, že hlavní příčinou nehody bylo rozhodnutí posádky sestoupit pod postup přiblížení minimální nadmořská výška pro sestup 530 ft, aniž by byla přistávací dráha v dohledu. V tomto okamžiku by standardní operační postup letecké společnosti vyžadoval přerušeno přistání být okamžitě zahájen.[4]
Zpráva uvádí jako faktory přispívající k nedostatečnému posouzení rizika kapitána při určování prvního důstojníka za pilota letícího pro přiblížení za daných povětrnostních podmínek a zvýšeného tlaku na letovou posádku, aby dokončila přistání kvůli přítomnosti dalších letadel při přiblížení k Heho v té době. Byla učiněna tři bezpečnostní doporučení.[4]
Reference
- ^ Htun, Yadana (8. ledna 2013). „Přeživší Air Bagan hovoří o děsivých vánočních nouzových přistáních“. USA dnes. Associated Press. Citováno 22. ledna 2019.
- ^ Alana Schetzer; Stephen Cauchi; Benjamin Preiss. "'Domnívám se, že to může být: horor při havárii letadla “. Smh.com.au. Citováno 26. prosince 2012.
- ^ Eimer, David (31. května 2011). "Brit zraněn při nehodě letadla v Barmě". Telegrafovat. Citováno 26. prosince 2012.
- ^ A b C d E Fokker F-28 Mk 0100, nehoda XY-AGC poblíž letiště Heho (VYHH) dne 25. prosince 2012 (PDF) (Zpráva). Myanmarský úřad pro vyšetřování nehod (MAIB). Citováno 22. ledna 2019.
- ^ Zaw Win Than (30. prosince 2013). „Verdikt o pádu společnosti Air Bagan uvádí chybu pilota“. Myanmar Times. Citováno 14. ledna 2014.
- ^ Hradecký, Simon (1. května 2013). „Nehoda: Bagan F100 poblíž Heho 25. prosince 2012, přistál na silnici mimo letiště“. The Aviation Herald. Citováno 8. června 2013.
- ^ Htun, Yadana (26. prosince 2012). „Přeživší Air Bagan vypráví o děsivém přistání“. Boston Globe. Citováno 27. prosince 2012.