AeroKuhlmann Scub - AeroKuhlmann Scub - Wikipedia

Scub
Role2místný lehké letadlo
národní původFrancie
VýrobceAeroKuhlmann
První let5. května 1996
Počet postaven17 do poloviny roku 1999.

The AeroKuhlmann Scub je jediný motor, vysoké křídlo užitkové letadlo zabudováno Francie v 90. letech.

Návrh a vývoj

Scub je lehké užitkové letadlo s vysokými křídly, schopné nákladní, lékařské, mapovací, zemědělské a dozorové práce. Je poháněn jediným 62,5 kW (83,3 k) JPX Plochý čtyřválec 4TX75A a dvě sedadla v tandemu s dvojitým ovládáním. Má konvenční uspořádání, s rovnými okraji křídla nesoucí 2 ° vzepětí. Křidélka s krátkým rozpětím sahají až k hranatým špičkám. Křídla jsou smíšené konstrukce, založená na jediném 3vrstvém březovém nosníku s čepičkou z uhlíkových vláken v kombinaci s skleněné vlákno žebra. Náběžná hrana je překližka, zbytek pokrytý Dacron. Křídla se skládají pro uložení.[1]

Trup Scubu je ocelová trubková konstrukce z chrom-molybdenu, pokrytá Dacronem a plochá. Zúžený vertikální stabilizátor se čtvercovým zakončením má a klakson vyvážené kormidlo. Na pravoboku je výtah záložka oříznutí. Scub má a konvenční, pevný podvozek bez kapotáže kol. Místo toho mohou být namontovány plováky nebo lyže; konverze trvá asi 2 hodiny. Plováky přidávají k prázdné hmotnosti 50 kg (110 lb). Pro zemědělské práce jsou rozprašovače Micronair 7000 namontovány na podpěrné tyče napájené z baňaté ventrální nádrže. Kamery mohou být namontovány pod křídly.[1]

Scub poprvé vzlétl 5. května 1996. Ve Francii byl certifikován podle standardu JAR-VLA. V roce 2000 byl k dispozici buď jako Ultralehký, s maximální vzletovou hmotností (MTOW) 450 kg (992 lb) v Evropě nebo 544 kg (1200 lb) v USA, nebo s MTOW 598 kg (1320 lb).[1]

Provozní historie

Scub měl svůj první veřejný výlet na Paris Airshow v roce 1997[2] a do poloviny roku 1999 jich bylo postaveno 17.[1] Několik jich bylo použito v Madagaskar pro postřik plodin.[2] V polovině roku 2010 bylo 8 zapsáno do evropských občanských rejstříků.[3]

Specifikace (MTOW, pozemní letadlo)

Data z Jane's All the World's Aircraft 2000/01[1]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: 2
  • Délka: 7,01 m (23 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 10,06 m (33 ft 0 v)
  • Výška: 1,83 m (6 ft 0 v)
  • Plocha křídla: 14,77 m2 (159,0 čtverečních stop)
  • Profil křídla: NASA L51 0417 upravena, superkritický
  • Prázdná hmotnost: 304 kg (670 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 598 kg (1318 lb)
  • Elektrárna: 1 × JPX 4TX75A plochá čtyřka, 62,5 kW (83,8 k)
  • Vrtule: 2listý UTX, dřevěný

Výkon

  • Maximální rychlost: 124 km / h (77 mph, 67 Kč)
  • Pádová rychlost: 60 km / h (37 mph, 32 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 169 km / h (105 mph, 91 Kč)
  • Rozsah: 1005 km (624 mi, 543 NMI)
  • Vytrvalost: 7,0 h
  • Strop služby: 4570 m (14 990 ft)
  • Maximální klouzavost: 15: 1, bez napájení
  • Rychlost stoupání: 4,2 m / s (830 stop / min)

Reference

  1. ^ A b C d E Jackson, Paul (2000). Jane's All the World's Aircraft 2000-01. London: Jane's Information Group. str. 111. ISBN  0-7106-2011-X.
  2. ^ A b Simpson, Rod (2001). Světová letadla Airlife. Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd. str. 14. ISBN  1-84037-115-3.
  3. ^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.