AeroAndina MXP-1000 Tayrona - AeroAndina MXP-1000 Tayrona

MXP-1000 Tayrona
RoleDvě sedačky ultralehký
národní původKolumbie
VýrobceAeroAndina
První letc.2005
Počet postavenvíce než 26
Vyvinuto zAeroandinas MXP-800 Fantasy

The Aeroandina MXP-1000 Tayrona je jediný motor, vysoké křídlo, dvoumístné ultralehký, založeno na Zenair vzorec, vyvinutý v Kolumbie podle AeroAndina. Byla zahájena v roce 2005.

Návrh a vývoj

MXP-1000 Tayrona, pojmenovaná po a Kolumbijský národní park je vývoj MXP-800 Fantasy, sám vývoj Aeroandiny Zenair CH 701 - řada horních křídel MXP-740/750, konfigurace vedle sebe ultralehká světla. Je většinou vyrobena z hliníkové slitiny s ocelovou klecí kolem kokpit který je pod křídlem a výřezem vzadu. Konstanta akord křídlo je vyztuženo ke spodní části trup s dvojicemi tvaru V, spravedlivý zvedněte vzpěry s pomocí porotní vzpěry. První čtyři Tayronové měli flaperons ale všechna pozdější letadla mají klapky. The lamely náběžné hrany dřívějších modelů MXP bylo upuštěno, aby se zvýšila cestovní rychlost. Úhlová ploutev a kormidlo má zamést na jeho náběžná hrana a ocasní plocha, umístěný na horní části trupu, je také zameten.[1][2]

Tayrona má tříkolkový podvozek, s konzola hliníkové pružinové nohy pro hlavní kola a řiditelné přední kolo s gumovým odpružením. Kola mohou býtvyplivl. Je na výběr mezi třemi plochý čtyři Motory Rotax, 58,8 kW (78,9 k) Rotax 912UL, 73,5 kW (98,5 k) Rotax 912ULS nebo 84,6 kW (113,4 k) Rotax 914 ULS Turbo.[1][2]

Provozní historie

Prodej do Evropa začala v roce 2005[1] a do poloviny roku 2010 jich bylo 26 v registrech civilních letadel evropských zemí kromě Ruska.[3] Ve Spojených státech, AMD plánoval přizpůsobit design vojenskému použití jako AMD MXP-150 Patriot[1] ale toto nebylo provedeno.

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 2011/12[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Délka: 6,30 m (20 ft 8 v)
  • Rozpětí křídel: 10,00 m (32 ft 10 v)
  • Výška: 2,40 m (7 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 12,23 m2 (131,6 čtverečních stop) brutto
  • Prázdná hmotnost: 290 kg (639 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 640 kg (1411 lb)
  • Plná kapacita: 92 L (24,3 US gal; 20,2 Imp Gal))
  • Elektrárna: × Rotax 914 ULS Turbo , 84,6 kW (113,5 k)
  • Vrtule: Dvoulistá nastavitelná výška hřiště

Výkon

  • Maximální rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč)
  • Cestovní rychlost: 190 km / h (120 mph, 100 Kč) při 75% výkonu
  • Pádová rychlost: 56 km / h (30 mph, 30 kN) klesá
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 230 km / h (140 mph, 120 Kč)
  • Rozsah: 1046 km (650 mi, 565 NMI) při 75% výkonu
  • Strop služby: 3 660 m (12 010 stop)
  • g limity: +6/-3
  • Rychlost stoupání: 5,6 m / s (1100 stop / min) maximálně na úrovni hladiny moře
  • Rozjezd: 35 m (115 stop)
  • Přistávací dráha: 60 m (200 stop)

Reference

  1. ^ A b C d E Jackson, Paul (2010). Jane's All the World's Aircraft 2010-11. Coulsdon, Surrey: IHS Jane's. p. 181. ISBN  978-0-7106-2916-6. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  2. ^ A b Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 16. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  3. ^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)

externí odkazy